Hur man använder en multimeter för dummies

Moderna bilar kan inte klara sig utan elektronik; dessutom är de helt enkelt fyllda med elektriska kretsar och enheter. För att snabbt kunna diagnostisera störningar i bilens elektriska kretsar behöver du åtminstone en enhet som en multimeter.

I den här artikeln kommer vi att överväga de vanligaste modifieringarna och analysera i detalj hur man använder en multimeter för dummies, dvs. för dem som aldrig har hållit den här enheten i sina händer, men som vill lära sig.

Video hur man använder en multimeter

Multimeter. Hur man använder en multimeter. Testare. Kompletta instruktioner om hur testaren används.

Huvudkontakter och multimeterfunktioner

För att bättre förstå vad som står på spel kommer vi att ge ett visuellt foto av multimetern och analysera lägena och kontakterna.

Låt oss börja med kontakterna där kablarna ska anslutas. Den svarta ledningen är ansluten till en kontakt som heter COM (COMMON, vilket betyder vanligt i översättning). Den svarta ledningen är alltid endast ansluten till den här kontakten, till skillnad från den röda, som i de flesta fall har två kontakter för anslutning:

• VRmA-kontakt - används för att mäta spänning, resistans och strömmar över 10 A (ampere);
• kontakt 10A - används för att mäta strömmar upp till 10 A.

Multimeterns funktioner och intervall

Runt den centrala pekaren kan du se intervall åtskilda av vita konturer, låt oss bryta ner var och en av dem:

• DCV - (DC - likström, V - spänning) med detta område mäts DC-spänningen. Volt och millivolt anges på vågen;
• ACV - (AC - växelström, V - spänning) AC-spänningen mäts därefter;
• DCA - (DC - likström, A - Amps) mätning av likström (intervallet från 200 mikroampere till 200 milliampere anges på enheten);
• 10A - ett separat mätområde för en större likström, för detta måste du ordna om den röda ledningen till den övre kontakten;
•  hFE - transistortestläge;
• Omega - motståndsmätområde.

Mätning av batteriets likspänning

Låt oss ge ett illustrativt exempel på hur man använder en multimeter, nämligen att vi mäter likspänningen för ett konventionellt batteri.

Eftersom vi först vet att likspänningen i batteriet är ungefär 1,5 V kan vi omedelbart ställa omkopplaren till 20 V.

Viktigt! Om du inte känner till DC-spänningen i det uppmätta instrumentet eller enheten bör du alltid sätta omkopplaren till det maximala värdet för det önskade området och sänka det vid behov för att minska felet.

Vi slog på önskat läge, gå direkt till mätningen, applicera den röda sonden på batteriets positiva sida och den svarta sonden på den negativa sidan - vi tittar på resultatet på skärmen (ska visa ett resultat på 1,4- 1,6 V, beroende på batteriets tillstånd).

Funktioner för att mäta växelspänning

Låt oss titta närmare på vad du behöver vara uppmärksam på om du mäter växelspänningen.

Var noga med att kontrollera vilka kontakter kablarna sätts in i innan arbetet, för om den röda ledningen sätts in i kontakten för att mäta ström (10 A-kontakt), kommer en kortslutning att uppstå, vilket är mycket oönskat .

Återigen, om du inte känner till växelspänningsområdet, vrid sedan omkopplaren till maximalt läge.

Till exempel i en hemmamiljö vet vi att spänningen i uttag och elektriska apparater är cirka 220 V, på enheten kan du säkert ställa in 500 V från ACV-området.

Hur man mäter läckströmmen i en bil med multimeter

Låt oss titta på hur man mäter läckströmmen i en bil med hjälp av en multimeter. Koppla bort all elektronik i förväg och ta bort nyckeln från tändningslåset. Därefter måste du kasta bort den negativa terminalen från batteriet (lämna den positiva terminalen oförändrad). Vi exponerar multimetern för 10 A DC-mätningsläge. Glöm inte att ordna om den röda ledningen i motsvarande kontakt (den övre, motsvarande 10 A). Vi ansluter en sond till terminalen på den frånkopplade ledningen och den andra direkt till batteriets minus.

Efter att ha väntat lite på att värdena ska sluta hoppa ser du den nödvändiga läckströmmen i din bil.

Vad är det acceptabla läckagevärdet

• Det minsta acceptabla värdet är 15 mA;
• Det maximala värdet på läckströmmen i bilen är 70 mA.

Om ditt maximala värde överskrids måste du söka efter en läcka. Alla elektriska apparater i bilen kan skapa läckage.

Grundprincipen för sökningen är att växelvis dra ut säkringarna och kontrollera läckagevärdena. Om du tog bort säkringen och läckagevärdet på enheten inte har ändrats, är allt bra med enheten som denna säkring är ansvarig för. Och om, efter borttagning, värdet började hoppa, är något fel med motsvarande enhet.

Frågor och svar:

Hur mäter man spänning med en multimeter? Spänningsmätningsläget är inställt och ställer in den maximala mätgränsen (i bilar är denna indikator 20V), och det är också nödvändigt att välja DC-mätläget.

Hur fungerar kontinuitet på multimetern? Multimetern har en individuell strömkälla (skärmen drivs av ett batteri). På den testade delen av ledningarna skapas en ström med ett litet värde och avbrott registreras (oavsett om kontakten mellan sonderna är stängd eller inte).