Hur skiljer man mellan 1- och 3-fas laddkabel för elfordon?

Hur skiljer man en laddningskabel från enfas och trefas växelström? En snabb blick och uppskattning av kabeltjockleken räcker: en enfaskabel kommer nästan alltid att vara tunnare och alltid lättare än en trefaskabel.

innehållsförteckning

• Enfaskabel och trefaskabel till elektrikern
  • Elfordon och flerfasladdning

Vissa elfordon, som Tesla och BMW i3, kan använda alla faser av elektricitet vid uttaget. Därför bör 3-fas kablar väljas för dem. Enfaskablar fungerar också, men själva laddningsprocessen kommer att gå tre gånger långsammare.

> Kostnaden för att ladda ett elfordon hemma och vid laddstationer

Hur skiljer man åt dessa kablar? Den största skillnaden är tjockleken. En enfaskabel (på bilden till vänster och nedan), beroende på tillverkaren, kommer att ha en diameter mellan en tjock krita och ett finger.

XNUMX-faskabeln måste vara minst lika tjock som det tjockaste fingret (tummen). på grund av de extra venerna inuti. Dessutom kommer en trefaskabel alltid att vara märkbart tyngre.

Elfordon och flerfasladdning

Bilar som kan använda 3-fasladdning:

• Renault Zoe (upp till 22 eller 43 kW),
• Tesla i europeisk version (alla modeller),
• BMW i3 i europeisk version (upp till 11 kW).

Bilar som endast använder en fas:

• Nissan Leaf (1:a och 2:a generationen),
• Jaguar I-Pace,
• VW e-Golf (2017),
• Hyundai Ioniq Electric,
• Kia Soul EV / Electric,
• och nästan alla bilar avsedda för den amerikanska marknaden (inklusive Tesla) eller importerade till Polen från USA.

Trade

Trade

Detta kan intressera dig: