Hur man skruvar loss navmuttern
Innehåll
Många kommer att hålla med om att att skruva loss navmuttern är en av de aktiviteter som kan straffas i domstol, det är för obekvämt, svårt även för en fysiskt stark person med alla nödvändiga verktyg. Men eftersom det inte alltid är möjligt att välja den enklaste (Alternativ ett, han är också den viktigaste!) - skicka bilen till bensinstationen, där de inte bara skruvar loss den utan också gör efterföljande reparationer. Då måste du ta itu med uppgiften på egen hand och på det enklaste och mest effektiva sättet som möjligt.
På vilket sätt navmuttern skruvas loss
Ja, du kan mycket väl vara en av de lyckliga som inte behöver någon extra ansträngning, eftersom problemet med att lossa navmuttern helt enkelt kan vara att välja fel riktning.
Så vi tar ett vred och, när din bil är långt ifrån ny, prova, om muttern inte är låst, på vänster hjul, skruva loss muttern moturs och på höger hjul, medurs. I moderna märken är det vanligtvis nödvändigt både till vänster och till höger skruva av navet moturs.
Innan du börjar skruva loss navmuttern, glöm inte att den går sönder när bilen är på hjul, och det finns även stopp under dem. På den sida från vilken muttern ska skruvas loss är stoppet säkert installerat.
Även om muttern är placerad djupt och bromsskivan är ventilerad, kan du försöka skruva loss den (genom att fixa den med en kraftfull skruvmejsel) och så, först efter att ha sett till att bilen är ordentligt säkrad. Kom ihåg personliga säkerhetsåtgärder: skydda dina ögon, var inte för nitisk, för i mod och entusiasm kan du av misstag bli skadad eller förstöra bilens kaross.
Tyvärr är det i de flesta fall inte tillräckligt att använda en stor skiftnyckel, du måste använda ytterligare verktyg, speciella blandningar. Låt oss överväga andra alternativ.
Enklaste sättet att skruva loss/bryta navmuttern
Det enklaste sättet kan betraktas som följande, men det innebär ett fullständigt utbyte av muttern. Oroa dig inte, någon metod garanterar inte säkerheten för denna del. för att enkelt skruva loss eller bryta navmuttern från sin plats (ett alternativ för alla märken - från VAZ till utländska bilar, där det finns ett spår på axeln), måste du ta:
Skruva loss VAZ-navmuttern med en borr
- Ny mutter.
- Borr eller skruvmejsel.
- Borra upp till 3 mm.
- Mejsel.
- Hammer.
Process.
- Du måste borra muttern längs spåret för återlåsning.
- Med hjälp av en mejsel och en hammare, bryt helt enkelt muttern och ta bort den med efterföljande byte.
- Om det inte går att slänga nöten så måste du svettas – och i ordets rätta bemärkelse också.
Hur man skruvar loss en navmutter - The Gentle Way
Vad du behöver:
- Rörformad hylsnyckel - "knopp". Verktyget måste vara tillverkat av höghållfast stål.
- Kraftfull skruvmejsel.
- Järnrör.
- WD-40.
- Metallborste.
Process.
- Vi rengör tråden från smuts med en borste med metallborst. Mätt nu navmuttern med penetrerande fett. Till exempel WD-40.
- Vi impregnerar navet med en penetrerande blandning. Du kan ta en paus i 10-15 minuter, och sedan bör du sätta nyckelns huvud på muttern och slå den med en hammare flera gånger och gradvis öka slagkraften. Överdriv bara inte: poängen med denna åtgärd är att göra en liten deformation av muttern, på grund av detta blir det lättare att ta bort den. Och omedelbart efter slagen bör du försöka skruva loss navmuttern på VAZ eller en bil av ett annat märke.
Ta bort muttern från bilen: kraftmetod
Vad du behöver:
- Spak från röret (längd minst en och en halv meter).
- Kraftfull hylsnyckel (450 mm.).
- Huvud av lämplig storlek.
Process.
Vi sätter nyckelns huvud på navmuttern, sätter in knappen och sätter röret på handtaget. Gradvis ökar de tillämpade ansträngningarna, vi stänger av delen.
Som erfarna mästerförare säger, kan få navmutter motstå under lång tid om du använder en "Zilovsky"-ballong!
Hur man skruvar loss en trasig bult
Что производить, чем и как выкручивать если сорвал шпильку или болт. Видео советы как самостоятельно открутить сорванный болт/шпильку в ДВС или коллекторе. Надежный способ как выкрутить если сорвал головку болта Подробнее
Byte av det bakre hjullagret VAZ 2111
для того что-бы заменить задний подшипник ступицы на автомобилях ВАЗ 2110, 2111, 2112 вам понадобится: головка на “30”, ключи на “10” и “15”, молоток, утконосы и длинная труба в качестве рычага. Наглядно смотрите нюансы Подробнее
Stupica
Ступица колеса — деталь, предназначена для установки колеса автомобиля на ось, именуемой цапфой. Подшипники ступицы, являются ключевым элементом не только ступицы, но и всей ходовой части автомобиля Подробнее
Skruva loss navmuttern på VAZ:n: "bränn, slå och vrid!"
Överväg nu de metoder som kan vara de enda effektiva i ditt fall, men från detta är de inte mindre radikala, till och med barbariska.
Kraftiga hammarslag
Du träffar navet - du träffar lagret! Om du byter ut, varsågod! Om du värdesätter lagret, undvik denna metod.
Uppvärmning av navmuttern med en brännare. Rekommenderas inte!
Användning av brännare
Fysikens lag fungerar garanterat, och kroppen (läs: navmutter) kommer att expandera. Och detta kommer avsevärt att underlätta avlägsnandet av en envis del. Det finns ett "men": inte bara den här delen värms upp, utan allt annat, i området kring brännaren. Till exempel ett lager. Och det är bättre att inte tillåta detta. Som ett mer skonsamt alternativ kan vi föreslå att du använder en lödkolv och ... tålamod. Du kommer att behöva det.
Hoppar på spaken
En mejsel hjälper till att bryta navmuttern
"Metoden" är fylld med faran för ett oväntat sammanbrott av mutterns kanter, brott på nyckeln och så vidare. Gör det bara inte.
Ta en mejsel, gör skåror på kanterna
En ökning av diametern gör givetvis navmuttern olämplig för vidare användning, men det blir lätt att skruva loss den.
Jag är kemist
Låt oss nu titta på sätt för dem som inte är beroende av fysikens hjälp, utan vill lösa problemet med hjälp av kemi. Ditt laboratorium bör ha: fotogen, lacknafta, surgjord svavelsyra, zink, plasticine, hammare, vatten, sandpapper, skiftnyckel, mejsel.
Attribut för den kemiska metoden att skruva loss muttern
Process.
Med fotogen (erfaren rekommenderar att man gör en blandning av White Spirit och fotogen) blöter vi muttern och bulten och applicerar en svabb på dem, oavsett om det är bomull eller gasväv. Efter en tid - från en timme till ett dygn, och med upprepade försök, kan du upptäcka att navmuttern lätt kan skruvas loss. Men även här kan du inte klara dig utan styrka: som ett minimum måste du förmodligen arbeta med sandpapper för att rengöra delarna från rost. Om det efter det fortfarande inte fungerar, bör du hjälpa till med en hammare: slå den på kanterna på navmuttern.
Om du i det här fallet inte har lyckats, gör en liten behållare av plasticine, fäst den på toppen av navmuttern, häll vatten med svavelsyra i den, lägg zink i behållaren. En kemisk reaktion börjar, som fungerar mycket bra med rost. Vanligtvis räcker en dag för att även en försummad korrosion ska släppa delen. Avsluta jobbet med en skiftnyckel. Men en sådan metod är bara giltig om orsaken är att muttern är ordentligt fast och / eller rostig, och om den helt enkelt har dragits åt för hårt och försummar det erforderliga åtdragningsmomentet (så att "säkert"), behöver du bara skruva den .
Vad är resultatet..
Som du kan se är det ingen lätt uppgift att skruva loss navmuttern, men det är helt lösbart. Observera att det är värt att försöka spara navmuttern först genom att använda en penetrerande vätska såsom en skopa. Den fysiska ansträngningen för att vrida navet bör vara måttlig. Och naturligtvis bör du avstå från kraftiga slag och bränning med en brännare, eftersom det kan göra inte bara muttern utan även lagret oanvändbart.
