Hur man skruvar loss vevaxelns remskivabult - en enkel instruktion
Innehåll
En remskiva är en skivliknande del som tar emot rotationsenergi från vevaxeln och skickar den till andra komponenter genom ett remsystem. Den överför såväl vridmoment som mekanisk kraft till generatorn.
När du väl har fattat beslutet att byta ut kamremmen eller vevaxelns tätning, var medveten om att du måste ta bort remskivan. I den här artikeln kommer vi att prata om det rätta, bekväma och enkla sättet att göra detta. Förresten, om du är långt från närmaste bildelarbutik rekommenderar vi att du noggrant väljer en ny remskiva.
Om målet med ditt arbete är att ersätta det, och som du vet, på en modell av en autoremskiva, kan det presenteras i två eller flera varianter, kommer det att vara väldigt obehagligt att ha tagit isär monteringen att ta reda på att du måste gå tillbaka till butiken och byta reservdel.
Lyssna på råd från erfarna bilmekaniker och, när du sätter ihop komponenterna, dra åt den nya bulten och ersätt den gamla med den.
Vilka problem kan du möta
Det finns en chans att du inte omedelbart kommer att märka en karakteristisk skivdel under huven på bilen. Det kan också vara svårt att komma åt. Det blir svårt att fixa axeln. Sedan lång tid kommer fästelementens skarvar att "fastna" och speciella vätskor måste användas.
För att utföra alla nödvändiga steg steg för steg behöver du följande verktyg:
- slagnyckel;
- uppsättning avdragare;
- jack;
- en uppsättning skiftnycklar eller andra verktyg för att ta bort bultar;
- förekomsten av ett visningshål.
Huvudstadier i arbetet
Som det kan tyckas vid första anblicken är arbetet framåt inte särskilt svårt, det viktigaste är att förstå vad som måste göras.
- Först och främst hittar vi tillgång till remskivan så att vi kan krypa med nyckel eller spärr.
- Om bulten inte lossnar med en nyckel kan du försöka slita av den med hjälp av en startmotor.
- Alternativt kan speciella avtagbara enheter alltid användas.
Nu om allt detta mer i detalj.
Trissa sökning
Uppenbarligen är din allra första åtgärd att hitta platsen för vevaxelns remskiva i motorn. Som regel är den placerad till höger om dig, mer sällan på förarsidan. Ibland kan den gömma sig i den nedre fronten av motorn.
Du måste börja leta efter den genom att inspektera platsen bakom generatorn. Troligtvis i den nedre delen av motorrummet kommer du att se något som liknar en skiva. Detta kommer att vara föremålet du letar efter.
Förberedande arbete för enkel åtkomst till nödvändiga noder
Du måste vara beredd på det faktum att du, beroende på bilmodell, måste ta bort kylvätskebehållaren, luftfilterenheten, eventuellt kylaren och nästan alltid hjulet.
Ganska ofta måste sådant arbete påbörjas genom att ta bort det högra hjulet. Du måste också veta platsen för tändspolen.
Hur man skruvar loss vevaxelns remskivabult till att börja med
På bakhjulsdrivna bilar i Lada-familjen är remskivan fixerad med en mutter (elementet är känt som spärr, på grund av kanten för en sned startmotor), på framhjulsdriften med en bult.
Om du inte har ett speciellt verktyg för att ta bort bulten i din arsenal, kommer det här jobbet inte att vara lätt för dig. Skaftet kommer att behöva låsas med en ganska lång skiftnyckel som vilar på ett hårt golv. Huvudstorlekar, beroende på transportmärke, varierar vanligtvis från 14 till 38.
I vissa fordonsmodeller kan denna funktion utföras genom att skruva in en bult avsedd för detta i en speciell hylsa. Vi kopplar bort tändkablarna eller tar ut säkringen för bränslepumpen för att inte av misstag starta motorn. Under hjulen är det nödvändigt att placera speciella skor, barer eller andra föremål som helt utesluter bilens rörelse.
Vi tar alla åskådare, assistenter och bara vänner till en säker zon. Själva skickar vi växelvredet till fjärde hastigheten och vrider blixtsnabbt på tändningsnyckeln. Fungerade inte första gången, försök igen. Tills bulten vrider sig.
Efter ett lyckat försök går vi efter avdragaren och tar på själva remskivan. Skruva loss den moturs. Om du är en lycklig ägare av en Honda-bil, så finns det en speciell ½-tumshållare för dig, som avsevärt kommer att underlätta arbetet. Den finns att köpa i många nätbutiker.
Det rekommenderas inte att utföra denna operation med tändningsnyckeln på vissa bilar i Mazda-familjen, eftersom det kommer att vara ganska svårt att montera tillbaka enheten. Låt inte heller i något fall axeln vridas i motsatt riktning mot rotation.
Ta bort remskivan med avdragare
Med bultarna borttagna kan du nu ta bort vevaxelns remskiva. För att göra detta, ta bort kuggkåpan för att ha fullständig handlingsfrihet, som att byta kuggrem eller tätningar.
Efter att ha tagit bort bulten kan du ta remskivan och det blir inte lätt. Först och främst måste du ta bort bältet. För att göra detta måste du lossa generatorns låsbult och sedan vrida spännaren. Bältet kommer att lossna och kan tas bort. Du kan känna dig obekväm med servostyrbältet. Då försvagar vi det.
Den sista touchen av arbetet är sökandet efter en bult som fixerar remskivan. Du kan nästan alltid hitta den om du tittar under bilen bredvid höger hjul. Vi går för en pneumatisk skiftnyckel, ta bort hjulet.
En slagpistol kommer att vara ett utmärkt verktyg för att ta bort en envis vevaxel remskiva bult. Det har också visat sig empiriskt att en momentnyckel är ett användbart verktyg för korrekt fixering.
Alla säkerhetsåtgärder måste följas innan du lyfter och säkrar fronten på ditt fordon.
Därefter väntar vi på ett nytt steg - borttagandet av remskivanav från axeln. Den är tätt fixerad med en plugg. Detta kräver en uppsättning billiga avdragare.
Ta stammen, skruva fast den i huvuddelen av avdragaren flera gånger och snäpp fast den i änddelen så att den trycker på den. Nästa steg är att göra samma sak i andra änden så att den trycker på vevaxeln.
I en vanlig bil märker du förmodligen 4 små gängade hål, vilket är en fördel då du kan sätta bultar i dem. När avdragarenheten är klar, sätt på den, ta bort en bult och mutter och skruva in den i det lilla hålet. Efter det skruvar du in ytterligare en bult i hålet på motsatt sida.
Nu när du har båda hålen ordentligt intryckta, ta hylsan och säkra den med en skiftnyckel och fortsätt vrida den tills den lossnar.
Slirning kan orsaka felinriktning mellan mittnavet och drivringen. Som ett resultat kommer vevaxelns remskiva att vibrera. Detta kan leda till för tidigt slitage.
Använd aldrig en avdragare av käfttyp för att ta bort ditt fordons vevaxelskiva. Användning av detta verktyg kommer endast att bryta av gummi-O-ringen genom att dra i den yttre kanten av vevaxelns remskiva. Använd endast det rekommenderade verktyget för borttagning av remskivor för att släppa trycket koncentrerat på gummiringen.
Vad ska man göra om bulten inte skruvas loss - expertråd
För bekvämt arbete kommer en invånare i Nordamerika att behandla alla leder av delar med Powerlube-spray, en mekaniker från CIS kommer att använda WD-40, i extrema fall, bromsvätska.
Om det inte hjälper, försök försiktigt att värma det.
Video om att ta bort remskivan på bilar från olika tillverkare
Låt oss nu prata om specifika märken och en metod som kan lösa problemet med att ta bort en del.
VAZ bil
I den här videon lyckades bilmekaniker skruva loss bulten utan problem, men de kunde inte ta bort själva remskivan och fick borra hål. Vi rekommenderar att alla använder denna metod.
Ford bil
Här berättar experten om svårigheten med spjällalternativet. Uppmärksammar arbetet med avdragaren.
Renault bil
Bilmekanikern delar krångligheterna med att fixa vevaxeln. Använder en 18 skiftnyckel och en gammal skruvmejsel.
Bilen är Honda
Rekordet berättar om axelns rotation i motsatt riktning: inte som de flesta bilar. Författaren visar oss också en hemgjord enhet för arbete.
Chevrolet bil
Vi lär oss om oförmågan att stoppa axeln. Operatören hittade en väg ut med hjälp av bältet.
Mazda bil
Som i fallet med Chevrolet används ett bälte. För bättre uppfattning av betraktaren är situationen modellerad på en arbetsbänk.
Slutsats: Nu när vi har diskuterat hur du tar bort vevaxelns remskiva i din bil hoppas vi att du kan göra det själv. Med beprövade verktyg kan du demontera vad som helst.
Följ bara den här steg-för-steg-guiden nästa gång du är frustrerad över de höga kostnaderna för en bilverkstad. Du behöver inte längre leta efter en mekaniker för att göra det här jobbet åt dig.
2 kommentar
på
Var försiktig
Eric Arkanian
Dessa tricks av en professionell mekaniker var riktigt bra
För att lära dig det måste du ha år av hård erfarenhet. Dessa små saker är inte för alla
Det var riktigt bra, tack så mycket