Hur man stoppar bilen om bromsarna misslyckas i full fart

Bromsmekanismen är en av de viktigaste delarna av bilen. Om detta system misslyckas kan det bli en allvarlig säkerhetsrisk, inte bara för föraren utan även för andra. Det finns flera sätt att stoppa bilen i sådana nödsituationer när bromspedalen inte reagerar.

Lufta systemet om situationen tillåter

Bromssystemet består av två kretsar. Den ena kanske inte fungerar på grund av ett haveri eller någon form av problem, i så fall kan du försöka vända dig till hjälp av den andra. För att göra detta måste du pumpa bromsarna genom att trycka på pedalen med kraft flera gånger i rad för att bygga upp mer tryck, eftersom luft kan komma in i rörledningen som inte borde vara där. Samtidigt spelar det ingen roll hur själva pedalen kommer att reagera: att lätt tryckas ned eller att förbli i ett inkilat tillstånd. Huvuduppgiften i denna situation är just att trycka på bromsarna.

Efter att ha pumpat systemet på detta sätt är det möjligt att kort återställa bromstrycket, vilket kommer att räcka för att kunna stanna. Denna metod fungerar även med ABS-systemet.

Bilöverföring

Nedväxling ger dig möjligheten att stanna medan du använder motorn. På en automatisk växellåda bör du gå in i lågväxelområdet (på växlingspanelen indikeras det oftast med siffran "1"). Med en manuell växellåda måste du gå ner 1-2 växlar åt gången för att bilen ska börja sakta ner. Vidare kommer det att vara nödvändigt att fortsätta en gradvis minskning tills bilen stannar helt.

När du behöver stanna så snabbt som möjligt bör du ändå aldrig växla ner för snabbt - en skarp övergång omedelbart till första eller andra växeln framkallar som regel förlust av kontroll.

Om det finns ytterligare sätt att bromsa, såsom retarder-, berg- eller ventilbromsar, bör de ansättas långsamt och försiktigt.

Handbroms

Handbromsen kan bara stoppa bilen om hastigheten var relativt låg, annars är sannolikheten för sladd för stor. Sådan bromsning kommer att ta längre tid än standarden, eftersom under ett manuellt stopp blockeras inte alla hjul på en gång, utan bara de bakre. Du måste höja bromsspaken långsamt och i en jämn rörelse, utan att avbryta den: för skarp användning av handbromsen i fart kan göra att alla hjul låses, vilket gör att kontrollen över bilen helt förloras.

Det är bäst att använda motorbroms om situationen tillåter.

Om växellådan i bilen är manuell är det bäst att använda motorbromsning: växla ned gradvis, en efter en, samtidigt som du trycker ner kopplingspedalen så lite som möjligt så att kopplingen mellan motorn och växellådan inte tappas. Det är viktigt att vara försiktig så att bilen inte sladdar och ständigt övervaka varvräknarnålen: den får under inga omständigheter falla in i den röda zonen. Om bilen har en automatisk växellåda måste du sakta ner genom att växla till manuellt läge och sedan gå vidare på samma sätt som med mekaniken.

Om situationen är mycket svår, bör du sakta ner om allt som är möjligt.

När det är nödvändigt att stanna så snabbt som möjligt eller alla möjliga metoder redan har prövats och inte har gett önskat resultat, återstår det att sakta ner på föremål på vägen: trottoarkanter, staket, träd, parkerade bilar, etc. Du måste vara medveten om att sådana bromsningsmetoder är extremt farliga, särskilt när du kör i höga hastigheter, och du behöver bara ta till dem i nödsituationer, som det sista hoppet på frälsning.

För att sakta ner kan du använda skyddande betongstaket: de är som regel formade så att de bara kommer i kontakt med hjulen utan att röra kroppen. Du kan alltså sakta ner ganska snabbt utan att skada resten av bilen. På samma sätt kan du försiktigt gnugga dig i sidled och på vilket annat lämpligt föremål som helst som ligger vid sidan av vägen eller nära vägen.

Alla angivna metoder för bromsning kan endast användas i nödfall, när bromsarna har misslyckats och det inte är möjligt att stoppa på vanligt sätt. Dessutom rekommenderar många experter att bilister går kurser i extrem- eller motnödkörning för att inte gå vilse i en svår situation och kunna ta sig av med minimal skada.