Hur man inspekterar en begagnad bil för skador

Bilolyckor inträffar hundratals gånger varje dag, och ibland repareras bilar i hemlighet, utan förvarning. Vissa bilar krossas, andra säljs för skrot, men det finns de som kan komma in i ...

Bilolyckor inträffar hundratals gånger varje dag, och ibland repareras bilar i hemlighet, utan förvarning. Vissa bilar är havererade, andra säljs för skrot, men det finns även sådana som kan repareras och återlämnas till begagnatmarknaden. För att göra detta är det viktigt att känna till några metoder för att kontrollera en begagnad bil för att ta reda på om den har varit med om en olycka.

Att kunna bedöma tidigare skador kan hjälpa dig att avgöra det verkliga värdet av en bil för att ytterligare avgöra om den skadan kan påverka bilen i framtiden, och viktigast av allt, det kan hjälpa dig att avgöra om en bil är säker eller inte. Här är några enkla sätt att inspektera en bil för tidigare olyckor och skador med bara lite forskningsförmåga och ett par av dina sinnen.

Metod 1 av 1: Använd fordonsrapporten och kontrollera noggrant fordonet för att inte ha något fel på lacken och karossen.

Steg 1: Du bör alltid kontrollera Carfax-rapporten först. När du går till en bilhandlare för att köpa en bil bör de ha en uppdaterad rapport till hands som du kan granska. Om du köper bil privat kanske säljaren inte har någon anmälan. Antingen fråga eller skaffa det själv. Den här rapporten kommer att visa dig den fullständiga dokumenterade historiken för fordonet i fråga, inklusive anspråk, olycksrapporter, underhåll, information om förvaring, flotta, översvämningsskador, manipulering av vägmätaren och mer. Den här rapporten kan ge dig en bra uppfattning om vad du ska leta efter om du ska se en bil.

Steg 2: Undersök lacken runt bilen.. Börja med att leta efter mer uppenbara skador som sprickor, bucklor och repor och arbeta dig sedan ner.

Stå på avstånd och kontrollera olika delar av bilen för att se till att färgen matchar hela cirkeln. Passar det inte bilen så har det säkert gjorts en del.

Kom närmare bilen och huka dig i vinkel för att se om reflektionen är jämn. Om reflektionen är ojämn eller suddig har den förmodligen målats om. I denna situation, var också uppmärksam på peeling lack. Om det var slarvigt målning kan du se droppar.

Steg 3: Ta handen och känn på färgen. Är den slät eller grov? Fabriksfärg är nästan alltid slät eftersom den appliceras av en maskin och inte kan replikeras av en människa.

Om du ser några strukturella skillnader i färgen (oftast från sandpapper) kan du förmodligen känna dem också. Om det finns grova fläckar från färg eller kroppsspackel (eller båda), kräver detta ytterligare inspektion och förhör.

Steg 4: Kontrollera om det finns översprutning. Om du ser och känner grov färg, öppna dörrarna och kontrollera om det finns överspray. Det finns aldrig överskottslack på en ny bil eftersom delarna är målade innan montering. Om du ser färg på plastbeklädnaden eller ledningarna kan det vara tecken på en karossreparation.

Steg 5: Kontrollera under huven. Titta under huven och titta på bultarna som förbinder huven med gångjärnen och stänkskärmarna till karossen. Bultarna måste vara helt täckta med färg, och det får inte finnas några märken på dem. Om lacken saknas har bilen troligen reparerats.

Steg 6 Kontrollera karosspanelerna och se hur de passar ihop.. Ligger de i plan med dörren och karmen? Ingen av stötfångarna är lösa? Om något verkar felinriktat, finns det en god chans att en reparation har gjorts. I det här fallet är det bäst att kontrollera den motsatta sidan för skillnader. Om båda sidorna inte matchar är detta ett tydligt tecken på reparation.

Steg 7: Kontrollera vindrutan samt alla andra fönster.. Är de flisade, spruckna eller finns det några broar? Hur väl passar sidorutorna in i ramen när de är ihoprullade? Allt annat än en perfekt passform kan vara ett tecken på en olycka.

Steg 8: En annan bra inspektion är att kontrollera bilens linjer.. Kroppens linjer ska vara helt raka, och det bästa sättet att testa dem är att sitta på huk och undersöka dem i ögonhöjd. Leta efter bucklor eller stötar som indikerar att kroppsarbete har utförts eller att bucklorna har hamrats in.

Steg 9: Kontrollera bilen för rost. Lite rost på kroppen är ibland inte kritiskt, men när korrosionsprocessen väl börjar är det väldigt svårt att stoppa det. Kolla under bilen och runt kanterna för rost. Om du ser reparationsmärken från rostskador blir det uppenbart och väldigt grovt. I vissa fall kan du till och med se mycket tunn metall eller hål.

Varning: Allvarliga rostskador äventyrar den strukturella integriteten och av säkerhetsskäl bör denna typ av fordon alltid undvikas.

Steg 10: Kontrollera om bilen har svämmat över. Alla nedsänkta fordon bör synas i fordonshistorikrapporten, men om inget försäkringskrav har rapporterats, se till att du vet vad du ska hålla utkik efter.

Även om bilen ser bra ut och fungerar bra, öppna dörren och titta på högtalargallret, oftast längst ner på dörren. Eventuell missfärgning kan orsakas av smutsiga vattenfläckar. Ett annat sätt att verifiera detta är att ta bort en del av mittkonsolen och kontrollera bakom den. Om det finns ett märke med en tydlig linje indikerar detta lerigt vatten och uppenbara översvämningsskador. En bil i detta skick bör alltid undvikas.

Förutom att besiktiga fordonet på egen hand är det viktigt att mekanikern inspekterar det för korrekt fungerande och funktionselement som inte är synliga för blotta ögat. Genomför en besiktning före köp, som inkluderar en fullständig inspektion och en lista över förväntade reparationer och deras kostnader, så att du kan veta det verkliga priset och skicket för bilen du är intresserad av att köpa.