Hur bestäms bilklasserna?

Varje fordonsägare har hört talas om termen "bilklass", men få människor vet exakt vilka kriterier som används för att klassificera bilar. Det bör klargöras här att vi inte talar om tekniska egenskaper eller lyx, utan om dimensioner. Faktum är att premiumbilmärken som Mercedes-Benz och BMW till exempel ofta kategoriseras som avancerade bilar, oavsett storlek eller effekt.

Europeisk klassificering

Metoden som används av Ekonomiska kommissionen för Europa är mer förståelig och därför vanligare. På ett sätt är denna parameter också villkorad, eftersom den inte bara bygger på storlek och effekt, utan också tar hänsyn till den målmarknad som bilen är orienterad för. Detta leder i sin tur till skillnader mellan själva modellerna, vilket kan överraska vissa.

Systemet delar upp alla fordon i följande kategorier:

• A (mini auto);
• B (små bilar, liten klass);
• C (medelstora bilar, en annan term är "Golf Class", känd under namnet på den mest populära modellen i detta segment);
• D (större bilar, medelklass);
• E (premium, medelstora modeller);
• F (lyxklass. Bilar kännetecknas av höga kostnader och ökad komfort).

Systemet klassificerar också SUV: er, minivans och sportbilar (roadster och cabriolet). Men också i detta fall finns det inga hårda gränser, eftersom det inte definierar specifika dimensioner. Ett exempel på detta är den senaste generationen BMW 3-serien. Den är 85 mm längre än representanter för denna klass, och avståndet mellan axlarna ökas med 41 mm.

Ett annat exempel är Skoda Octavia. Formellt tillhör denna modell klassen "C", men den är större än dess standardrepresentanter. Det är därför ytterligare märken (plustecken), som B + och C +, har införts för dessa fordon, som är större än de flesta i klassen.

Uteslutning Mercedes-Benz

Här är det värt att tänka på att parametrarna som antas i Europa inte gäller Mercedes-modeller. Till exempel faller klasserna A och B i kategori "C", och modellmärket C-Class - i "D". Den enda modellen som matchar i klassen är E-klassen.

Amerikansk klassificering

Situationen utomlands skiljer sig betydligt från den i Europa, även om det finns vissa överlappningar. Fram till 80-talet av förra seklet var centrumavståndet det grundläggande kriteriet för en bilklass.

1985 ändrades dock denna parameter. Sedan dess har hyttens volym blivit kriteriet. Tanken är att den första parametern ska berätta för klienten hur behaglig den kommer att vara i bilen.

Således är den amerikanska klassificeringen enligt följande:

• Minicompacts (de minsta representanterna) med en hyttvolym på upp till 85 kubik tum, som fritt hänvisar till de europeiska "A" och "B";
• Små bilar (85-99,9 cu.d.) är nära den europeiska typen "C";
• Mellanstora bilar (110-119,9 kubikmeter) ligger nära klass D enligt det europeiska systemet;
• Stora fordon eller fordon i full storlek (över 120 cc). Denna kategori inkluderar bilar identiska med europeisk klass E eller F.

Sedan- och stationsvagnar i Nordamerika ingår i andra kategorier:

• liten stationvagn (upp till 130 kubikfot);
• medelstationsvagn (130-160 kubikfot);
• stor stationvagn (över 160 kubikfot).

Dessutom gäller samma system för terrängfordon, som är indelade i kompakta, medelstora och fullstora SUV-kategorier.

Japansk klassificering

En visuell demonstration av hur strukturen för ett klassificeringssystem beror på fordonsspecifikationer kan hittas i Japan. Ett exempel på detta är ”kei-car” som är särskilt populär i landet.

De representerar en separat nisch i den japanska bilkulturen. Dimensionerna och specifikationerna för dessa fordon regleras strikt i enlighet med lokala skatte- och försäkringsbestämmelser.

Parametrarna för kei-bilar introducerades 1949, och den senaste förändringen ägde rum den 1 oktober 1998. Enligt villkoren kan en sådan maskin betraktas som ett fordon med en längd på upp till 3400 mm, en bredd på upp till 1480 mm och en höjd på upp till 2000 mm. Motorn kan ha en maximal cylindervolym på upp till 660 cc. cm och effekt upp till 64 hk, och lastkapaciteten är begränsad till 350 kg.

I Japan finns det ytterligare två kategorier av bilar, men allt är inte så entydigt där, och reglerna ignoreras ibland. För små bilar är längden inte mer än 4700 mm, bredden är upp till 1700 mm och höjden är upp till 2000 mm. Motorvolymen får inte överstiga 2,0 liter. Stora bilar ingår i fordonsklassen av normal storlek.

Kinesisk klassificering

Kineserna har också ett eget system utvecklat av China Automotive Technology and Research Center (CATARC). Det inkluderar:

• små bilar (längd upp till 4000 mm, dvs identiska med europeiska A och B);
• kategori A (kaross i två delar, längder från 4000 till 4500 mm och motor upp till 1,6 liter);
• kategori B (längd över 4500 mm och motor över 1,6 liter);
• mångsidiga fordon (mer än två rader med sittplatser i kabinen);
• sportfordon (crossovers och SUV).

Med tanke på denna information, innan du köper en bil som inte är avsedd för den lokala marknaden, bör du klargöra vilka begränsningar som gäller för motsvarande klass. Detta hjälper till att undvika missförstånd när du registrerar en bil eller betalar för mycket för utfärdandet av relevanta certifikat.

Frågor och svar:

Чvad är en bilklass? Detta är en klassificering av bilar enligt deras dimensioner, närvaron av vissa konfigurationer i komfortsystemet. Det är vanligt att beteckna en klass med latinska bokstäver A-E.

Vilka klasser av bilar finns det och hur skiljer de sig åt? A - mikrobil, B - liten bil, C - medelklass, Europabil, D - stor familjebil, E - businessklass. Skillnader i storlek och komfortsystem.

Vilken bil är högre i klassen? Förutom fem klasser finns det också en sjätte - F. Alla executive-bilar tillhör den. Denna klass anses vara den högsta, och modellerna kan vara antingen seriella eller skräddarsydda.