Hur man avgör om det finns galvanisering på en bils kaross

För att kontrollera maskinen för galvanisering behöver du specialutrustning. En detaljerad analys kommer att ta lång tid.

Galvanisering eller galvanisering är en modern teknologisk teknik utformad för att förbättra de skyddande egenskaperna hos karossdelar. Hur man kontrollerar bilen för galvanisering, är det möjligt att göra detta utanför fabriken - vi kommer att analysera mer i detalj.

Hur tar man reda på om bilens kaross är galvaniserad?

Galvaniserade bilar har fördelar jämfört med bilar som inte har ett speciellt slitbanelager. Zinkbeläggning som appliceras med en speciell teknik skapar ytterligare skydd mot korrosion och förlänger livslängden för kroppselement.

Bilägare vet att under långvarig drift av bilen, först och främst, börjar botten rosta. Om du inte har kört bil på en tid kan du hitta tecken på röta vid första besiktningen. Biltillverkare tog hänsyn till detta problem och började behandla galvanisering som ett obligatoriskt steg i produktionen.

Rost på botten av bilen

För att spara pengar använder många tillverkare delvis galvaniserat stål eller punktförzinkning, vilket negativt påverkar slitbanekvaliteten.

Reparation av galvaniserade kroppsdelar kommer att kräva inte bara mycket pengar, utan också lång tid, eftersom restaureringen av en sådan kroppsdel ​​medför efterföljande galvanisering, eftersom detta måste göras igen.

Är det möjligt att självständigt kontrollera bilen för galvanisering, vilka metoder finns - låt oss titta på exempel.

Bestämma typ av galvanisering

Inom bilindustrin används endast 3 galvaniseringsmetoder. I listan:

• Varm, eller termisk metod. Detta är ett fabriksalternativ för att skapa en hållbar beläggning, när metalldelar värms upp till maximala temperaturer och sedan doppas i ett kärl av smält zink. Denna teknik kräver precision, överensstämmelse med teknikens funktioner. Särskild uppmärksamhet ägnas åt torkning av metallplåtar efter bearbetning.
• galvaniskt sätt. Processen kräver ingen uppvärmningsutrustning. Men det är nödvändigt att tillhandahålla elektrisk ström för att skapa optimala förhållanden för den elektrolytiska reaktionen. Efter att en ström har kopplats till zinken och materialet som ska bearbetas sker en reaktion som gör det möjligt att fylla alla mikrohåligheter på ytan som ska beläggas. Detta skapar ett skyddande lager.
• Kallt sätt. En teknik där endast partiell bearbetning är möjlig. Denna metod används av de flesta tillverkare av budgetbilar. För bearbetning framställs en speciell lösning av huvudbeläggningen och zinkpulver. Den färdiga kompositionen innehåller upp till 93% zink.

Varmförzinkning är den bästa typen av galvanisering. Denna termiska teknologi är den mest motståndskraftiga mot korrosion under drift av maskinen med sådan galvanisering.

Information om metoden för galvanisering bör finnas i bilens PTS. Om du köper en begagnad bil kan du inte alltid räkna med ett helt paket med papper om fordonets skick. Alternativt kan du försöka analysera VIN-koden som finns på motorn.

VIN-kontroll för fordon

Men det är möjligt att exakt bestämma närvaron av galvanisering i fabriken med hjälp av dyr utrustning.

En alternativ metod är att söka information online på Internet med hjälp av en databas. Det fungerar bara för de bilar som officiellt säljs i Ryssland.

Bearbetar detaljer

Galvaniseringstjänsten arbetar utifrån allmän information om tillverkningsår, modell och märke på maskinen. Märket "zink" kommer att indikera närvaron av partiell bearbetning. Om inskriptionen "helförzinkad" visas betyder det att maskinen är gjord av järnplåt som har passerat beläggningsstadiet på fabriken.

Galvaniserad bilkaross

Det finns ett enklare sätt, som praktiseras av erfarna förare. Du kan bestämma närvaron eller frånvaron av ett slitbanelager om du noggrant undersöker platserna för chips och sprickor. Om det bara finns en mörk fläck kvar på platsen för en liten skada som dök upp för en tid sedan, men det finns ingen rost, är bilen troligen behandlad med zink.

Var uppmärksam på kostnaden

Bestämning av kvalitet och med hänsyn till garantin är huvudvillkoren vid köp av en maskin. Ibland försöker tillverkare spara på material. Och de använder inte metall av högsta kvalitet för produktion, utan täcker den med zink för att ge produkten utseendet av acceptabel kvalitet. Det är omöjligt att ta reda på alla nyanser i produktionen, eftersom informationen är delvis sekretessbelagd.

En galvaniserad kaross ökar kostnaden för bilen kraftigt, och mot denna bakgrund kostnaden för reservdelar till karossen.

För köpare är referenspunkten tillverkarens rykte. Du bör inte vara uppmärksam på reklamrörelser där de lovar en helgalvaniserad bil till ett lågt pris.

Expertråd

Experter rekommenderar först och främst att ta hänsyn till tillverkarens garantier. Om utvecklarna hävdar att kroppsdelarna är helt behandlade med zink, men samtidigt ger en minimigaranti, bör detta väcka tvivel.

Se även: Hur man tar bort svamp från kroppen på en VAZ 2108-2115 bil med dina egna händer

Rostkontroll genom galvanisering

När maskinen är riktigt galvaniserad kommer tillverkarna inte att sänka priset på den färdiga produkten, och de kommer inte heller att oroa sig för livslängden, eftersom de kommer att vara säkra på kvaliteten.

För att kontrollera maskinen för galvanisering behöver du specialutrustning. En detaljerad analys kommer att ta mycket tid, men ingen kommer att säga i förväg om sådana kostnader kommer att vara motiverade. Det är bättre att köpa bilar från pålitliga märken med ett långsiktigt rykte än att ta en bil som är en besvikelse efter ett par års drift.