Hur du servar din bil enligt ett schema
Du kan vara orolig om ditt fordon når 100,000 XNUMX mil eftersom det kan innebära att ditt fordon har kraschat. Din bils livslängd beror dock inte bara på körsträckan, utan också på hur bra du kör den och om du regelbundet utför det schemalagda underhåll som bilen behöver.
Du behöver inte vara mekaniker för att utföra rutinunderhåll på ditt fordon. Även om vissa uppgifter är mycket enkla och bara kräver grundläggande kunskaper, kan andra procedurer vara mycket komplexa. Tänk på att du endast bör utföra underhållsprocedurer som är bekväma för dig och anlita en fackman för att ta hand om annat underhåll och reparationer vid behov.
Så länge din bils motor hålls ren, välsmord och relativt sval, kommer den att hålla länge. Men en bil är inte bara en motor, det finns andra delar som vätskor, remmar, filter, slangar och andra interna komponenter som behöver servas för att hålla din bil igång i många år efter 100,000 XNUMX miles-strecket.
Följ stegen nedan för att ta reda på vilket schemalagt underhåll som behöver göras för att hålla ditt fordon i gott skick och pålitligt bortom 100,000 XNUMX miles-strecket.
Del 1 av 1: Håll din bil enligt schemat
Vissa av underhållsuppgifterna på den här listan bör utföras regelbundet och omedelbart efter köp av ett nytt fordon, och vissa uppgifter är relaterade till trimning efter 100,000 XNUMX miles. Nyckeln till ett fordons långa livslängd är att ta hand om allt.
Var proaktiv i ditt underhållsschema för att säkerställa att korrekta reparationer och uppgraderingar görs när det behövs för att förhindra att motorn försämras eller orsakar kostsamma skador.
Steg 1: Följ tillverkarens underhållsrekommendationer.. Din fordonsägarmanual är alltid en bra utgångspunkt.
Den kommer att ge specifika tillverkarrekommendationer och rekommenderade rutinunderhållsuppgifter för olika delar.
Följ instruktionerna i manualen för att byta vätska, bibehålla rätt vätskenivå, kontrollera bromsarna, bibehålla det optimala motorkompressionsförhållandet, etc. Integrera dessa tillverkarens rekommendationer i din löpande underhållsrutin.
- funktionerS: Om du inte har en manual för din bil lägger de flesta tillverkare ut den online där du kan ladda ner och/eller skriva ut den efter behov.
Steg 2: Kontrollera dina vätskor regelbundet. Kontrollera vätskenivåerna regelbundet och fyll på eller byt efter behov.
Att kontrollera motorvätskor är en del av underhållet som du kan göra själv och kan förhindra många motor- och transmissionsproblem.
Öppna huven och hitta dedikerade vätskefack för motorolja, transmissionsolja, servostyrningsvätska, kylarvätska, bromsvätska och till och med spolarvätska. Kontrollera nivåerna på alla vätskor och kontrollera tillståndet för var och en.
Du kan också behöva ladda ditt fordons luftkonditioneringsköldmedium om du upptäcker att luftkonditioneringssystemet inte fungerar som det ska.
Om du behöver hjälp med att hitta lämpliga fack, sök efter ditt fordonsmärke och modell online, eller hänvisa till ditt fordons instruktionsbok. Förstå skillnaderna i färg och konsistens mellan rena och smutsiga vätskor och bibehåll alltid rätt vätskenivå.
- funktioner: Om vätskorna är låga och du behöver fylla på dem (särskilt om du måste göra detta ofta), kan det tyda på en läcka någonstans i motorn. Kontakta i så fall omedelbart en professionell mekaniker för att kontrollera ditt fordon.
Det rekommenderas att byta motorolja var 3,000 4,000-7,500 10,000-100,000 XNUMX miles för äldre fordon som använder konventionell olja och var XNUMX XNUMX-XNUMX XNUMX miles för fordon som använder syntetisk olja. Om ditt fordon har mer än XNUMX XNUMX miles, överväg att använda en hög körsträcka eller syntetisk olja.
funktioner: För detaljer om hur du byter andra vätskor, se ditt fordons instruktionsbok.
Varning: Se till att byta ut lämpliga filter när du byter vätskor. Du måste också byta dina luftfilter var 25,000 XNUMX mil.
Steg 3: Inspektera alla remmar och slangar. Om du anlitar en professionell mekaniker för att byta vätskor i ditt fordon, kanske du vill låta dem inspektera bälten och slangar.
Kamremmen är en mycket viktig del av motorn, som hjälper till att utföra snabba rörelser av vissa delar av motorn. Detta bälte säkerställer att alla komponenter fungerar synkront och jämnt, främst genom att kontrollera öppning och stängning av ventiler i motorn, vilket säkerställer korrekta förbrännings- och avgasprocesser.
Denna kamremmen måste hållas i utmärkt skick och kan behöva bytas ut då och då eftersom den vanligtvis är gjord av gummi eller något annat material som är utsatt för slitage.
De flesta rekommendationerna är att byta ut bältet mellan 80,000 100,000 och 60,000 XNUMX miles, men vissa tillverkare rekommenderar att man byter det var XNUMX XNUMX miles. Det är viktigt att kontrollera dessa egenskaper i instruktionsboken för din bil.
- funktioner: När du bestämmer servicefrekvensen, tänk på fordonets användning, eftersom ett fordon som används under extrema körförhållanden kommer att behöva servas oftare och tidigare än ett fordon som används under normala förhållanden.
På samma sätt utsätts de olika gummislangarna under huven vanligtvis för extrem värme och under vissa förhållanden extrem kyla, vilket gör att de slits ut och blir svaga. Klämmorna som håller dem på plats kan också slitas ut.
Ibland är dessa slangar placerade på svåråtkomliga/osynliga platser, så det är i ditt bästa intresse att få dem kontrollerade av en professionell mekaniker.
Om ditt fordon har passerat eller närmar sig 100,000 XNUMX miles och du är osäker på slangarnas skick, bör du omedelbart kontakta en mekaniker.
Steg 4: Kontrollera stötar och fjäderben. Stötdämpare och fjäderben gör mer än att bara ge en mjuk gång.
Med möjligheten att påverka stoppsträckan bestämmer de också hur snabbt du kan stanna i en nödsituation.
Stötdämpare och fjäderben kan slitas ut och börja läcka, så det är viktigt att få dem kontrollerade av en professionell mekaniker om ditt fordon närmar sig 100,000 XNUMX miles.
Steg 5: Rengör avgassystemet. En bils avgassystem ackumulerar slam över tiden, vilket gör det svårare för motorn att driva ut avgaserna.
Detta får i sin tur motorn att arbeta hårdare, vilket ytterligare minskar bensinkörningen. Då och då kan du behöva rengöra din bils avgassystem.
Du kan också behöva byta ut bilens katalysator, som reglerar utsläppen och hjälper till att omvandla skadliga kemikalier till mindre skadliga. Ett problem med ditt fordons katalysator kommer att indikeras av en "check engine"-lampa.
Syresensorer hjälper ditt fordon att köras med högsta effektivitet och hjälper till att kontrollera utsläppen. En felaktig syresensor kan också göra att kontrollampan tänds. Oavsett om din kontrollampa är tänd eller släckt, måste du få dina avgassystemkomponenter kontrollerade av en professionell om ditt fordon närmar sig 100,000 XNUMX miles.
Steg 6: Kontrollera motorns kompression. Ditt fordons ägarhandbok bör lista det optimala kompressionsförhållandet för din motor.
Detta är en siffra som mäter volymen av en motors förbränningskammare när kolven är på toppen av sitt slag och i botten av sitt slag.
Kompressionsförhållandet kan också förklaras som förhållandet mellan komprimerad gas och okomprimerad gas, eller hur tätt blandningen av luft och gas placeras i förbränningskammaren innan den antänds. Ju tätare denna blandning passar, desto bättre brinner den och desto mer energi omvandlas till kraft för motorn.
Med tiden kan kolvringar, cylindrar och ventiler åldras och slitas, vilket gör att kompressionsförhållandet förändras och motorns effektivitet minskar. Varje litet problem med ett motorblock kan lätt bli en mycket dyrare fix, så låt en mekaniker kontrollera kompressionsförhållandet när din bil når 100,000 XNUMX mil.
Steg 7: Kontrollera dina däck och bromsar. Kontrollera dina däck för att se till att de har ett jämnt slitage.
Du kan behöva utföra en camberjustering eller däckrotation. Däcken bör bytas var 6,000 8,000-100,000 XNUMX mil, men så länge du är på XNUMX XNUMX mil kan du också låta en professionell mekaniker kontrollera dina däcks skick för att avgöra vad som är bäst att göra.
Dessutom, om bromsarna behöver service, kan du få dem kontrollerade medan mekanikern inspekterar dina däck.
Steg 8. Kontrollera batteriet. Kontrollera din bils batteri och kontrollera polerna för korrosion.
Detta bör göras minst en gång varannan månad för att säkerställa att den är i gott skick. Om ditt batteri inte fungerar som det ska kan det påverka startmotorn eller generatorn, vilket kan leda till en mycket dyrare reparation än att bara byta batteri.
Om batteriet har några tecken på korrosion bör det rengöras, men om polerna och kablarna är lösa från korrosion, rekommenderas att byta ut dem omedelbart.
Om du väljer att köra ditt fordon mer än 100,000 XNUMX miles, rekommenderas det att du anstränger dig för att säkerställa att ditt fordon underhålls på rätt sätt. Om du följer stegen ovan kan du spara pengar på framtida reparationer och se till att ditt fordon håller länge. Se till att AvtoTachki-certifierade tekniker hjälper till att hålla ditt fordon i linje med ditt vanliga underhållsschema.
