Hur man bryter in bromsbelägg

Nya bromsbelägg och skivor installeras regelbundet. När dessa bromsbelägg och skivor väl är installerade är det viktigt att bryta in dem ordentligt. Lapping, allmänt känd som break-in, nya bromsbelägg och skivor...

Nya bromsbelägg och skivor installeras regelbundet. När dessa bromsbelägg och rotorer väl är installerade är det viktigt att bryta in dem ordentligt. Lappning, allmänt känd som inbrott, av nya bromsbelägg och rotorer är nödvändig för att nya bromsar ska fungera korrekt. Processen består i att applicera ett lager av material på rotorns friktionsyta från bromsbelägget. Transmissionsskiktet är känt för att förbättra bromsprestanda och förlänga bromslivslängden genom att öka broms- och rotorfriktionen.

Lapping process för nya bromsar

När de nya bromsarna eller rotorerna har installerats av en licensierad mekaniker är nästa steg att bränna in bromsarna. Detta görs genom snabb acceleration och sedan genom snabb retardation.

Vid montering av nya bromsar är det viktigt att tänka på säkerheten. För att säkerställa säkerheten för alla på vägen är det bäst att gå och lägga sig i ett område med liten eller ingen trafik. De flesta kör lite längre från sin stad för att skaffa nya bromsar.

Lappning av bromsar görs vanligtvis i två pass. Under den första omgången körs bilen i 45 mph med ett medium till lätt långsamt stopp som upprepas tre eller fyra gånger. Bromsarna ska tillåtas svalna i några minuter och sedan ska bilen utsättas för aggressiv retardation från 60 mph till 15 mph åtta till tio gånger. Fordonet ska tillåtas stå eller köra långsamt på en tom väg i flera minuter för att bromsarna ska svalna innan bromsarna ansätts igen.

Bromsbeläggen bör då märkbart ändra färg jämfört med när de användes första gången. Denna förändring är överföringsskiktet. Efter att inbrottet är klart ska bromsarna ge föraren en mjuk inbromsning.