Hur man drar åt generatorremmen

Många bilägare är intresserade av frågan - hur man spänner generatorremmen? Trots allt beror batteriets laddningsnivå och spänningen i bilens elnät på detta. också från det hur man spänner generatorremmen själva remmens tillstånd beror också, liksom tillståndet för vevaxelns och generatoraxelns lager. Låt oss ta en närmare titt, hur man spänner generatorremmen med ett specifikt exempel.

Vikten av spänningsnivån och dess kontroll

Hur man spänner generatorremmen

Fundera på vilka obehagliga konsekvenser fel spänningsnivå kommer att leda till. Om han försvagats är det sannolikt att glidning uppstår.. Det vill säga att generatordriften inte kommer att arbeta med nominell hastighet, vilket i sin tur kommer att leda till att spänningsnivån som genereras av den kommer att vara under det normala. Som ett resultat finns det en otillräcklig batteriladdningsnivå, otillräcklig el för att driva bilens system och driften av det elektriska systemet med ökad belastning. Dessutom, när man glider, stiger temperaturen på själva bältet avsevärt, det vill säga det överhettas, på grund av vilket förlorar sin resurs och kan misslyckas i förtid.

Om bältet är för hårt kan detta också leda till överdrivet bälteslitage. Och i värsta fall till och med till dess brytning. överdriven spänning påverkar också vevaxelns och generatoraxelns lager negativt, eftersom de måste arbeta under förhållanden med ökad mekanisk belastning. Detta leder till överdrivet slitage och leder till att de misslyckas.

Spänningskontroll

Spänningstestprocess

Överväg nu frågan om spänningstestning. Det är värt att omedelbart nämna att kraftvärdena är unika och beror inte bara på bilens märke och modell, utan också på de generatorer och bälten som används. Leta därför efter relevant information i manualerna för din bil eller i bruksanvisningen för generatorn eller remmen. det kommer också att påverkas av närvaron av ytterligare utrustning installerad i bilen - servostyrning och luftkonditionering. I allmänna termer kan man säga det om du trycker på remmen i den längsta sektionen mellan remskivorna med en kraft på ca 10 kg, så bör den avvika med ca 1 cm (till exempel för en VAZ 2115-bil, när man applicerar en kraft på 10 kg, är bältesavböjningsgränserna 10 ... 15 mm för generatorer 37.3701 och 6 ... 10 mm för generatorer av typ 9402.3701).

Ofta, om generatorremmen är löst spänd, börjar den att göra visslande ljud och föraren ser haverier i bilens elektriska utrustning. I vissa fall kommer lampan för lågt batteri att berätta om problem. I en sådan situation rekommenderar vi att du kontrollerar spänningsnivån på generatorremmen och ökar den.

Om du under kontrollen upptäcker att din generatorrem är lös eller spänd, måste du justera spänningen. Detta kan göras på två sätt, beroende på vilken maskin du har - med hjälp av en justerstång eller med en justerbult. Låt oss betrakta dem i ordning.

Spänning med justerstång

Fäst generatorn med en rem

Denna metod används för äldre fordon (t.ex. "klassiska" VAZ). Det är baserat på det faktum att generatorn är fäst vid förbränningsmotorn med en speciell bågformad stång, samt en bult med en mutter. Genom att lossa fästet kan du flytta stången med generatorn i förhållande till förbränningsmotorn till önskat avstånd och därigenom justera spänningsnivån.

Åtgärder utförs enligt följande algoritm:

• skruva loss fästmuttern på den bågformade stången;
• med hjälp av fästet justerar vi positionen (flyttar) generatorn i förhållande till förbränningsmotorn;
• dra åt muttern och fixera den nya positionen för generatorn.

Proceduren är enkel, den kan upprepas om du inte lyckades uppnå önskad spänningsnivå första gången.

Spänn med justerbult

Bultjustering på VAZ-2110

Denna metod är mer avancerad och används i de flesta moderna maskiner. Den är baserad på användningen av en speciell justerbult, rullning som du kan justera generatorns position i förhållande till förbränningsmotorn. Algoritmen för åtgärder i det här fallet kommer att vara följande:

• lossa generatorfästet, dess övre och nedre fästen;
• med hjälp av justeringsbulten ändrar vi generatorns position;
• fixera och dra åt generatorfästet.

Remspänningsnivån i detta fall kan utföras under justeringsprocessen.

Justering av rullspänning

Justerrulle och nyckel till den

Vissa moderna maskiner använder remsträckare för att justera remspänningen. justeringsrullar. De låter dig snabbt och enkelt spänna bältet. Som ett exempel på att använda denna metod, överväg att justera bältet på en Lada Priora-bil med luftkonditionering och servostyrning, som en av de mest populära bilarna i vårt land.

Hur man drar åt generatorremmen på "Prior"

Arbetet med att spänna generatorremmen på en Lada Priora-bil utförs med en speciell spännrulle, som är en del av designen. För arbete behöver du en nyckel för 17, för att skruva loss och fixera den nämnda rullen igen, samt en speciell nyckel för att vrida justervalsen (det är en design av två stavar med en diameter på 4 mm svetsade till bas, avståndet mellan stavarna är 18 mm) . En sådan nyckel kan köpas i vilken bilaffär som helst för ett symboliskt pris. Vissa bilägare använder en böjd tång eller "näbbdjur" i sitt arbete. Vi råder dig dock att fortfarande köpa en justeringsnyckel, med tanke på dess låga pris och enkla ytterligare arbete.

Spänningsregleringsprocess

För att justera med en nyckel på 17 måste du skruva loss fästbulten som håller justerrullen något och sedan använda en speciell nyckel för att vrida rullen något för att öka (oftast) eller minska remspänningen. Efter det, återigen med en nyckel på 17, fixera justerrullen. Proceduren är enkel och även en oerfaren bilentusiast klarar av det. Det är bara viktigt att välja rätt kraft.

När du har slutfört spänningen, måste kolla. För att göra detta, starta förbränningsmotorn och slå på de maximala förbrukarna av el - helljus, bakruteuppvärmning, luftkonditionering. Om de fungerar som de ska, och samtidigt inte bältet visslar, då har du gjort spänningen korrekt.

Biltillverkaren rekommenderar att man drar åt bältet var 15 tusen kilometer och byter ut det var 60 tusen. Glöm inte heller att regelbundet kontrollera spänningen, eftersom bältet tenderar att sträcka sig.

Generatorremsspänning på Priore

även en metod för att spänna generatorremmen på "Prior"

Du hittar detaljerad information om processen för att byta ut generatorremmen på en Lada Priora-bil i det relevanta materialet.

Hur man drar åt Ford Focus generatorremmen

På olika modifieringar av Ford Focus-bilar används ett av två remspänningsjusteringssystem - med en automatisk eller med en mekanisk rulle. I det första fallet är driften mycket lättare för ägaren, eftersom bältesspänningen utförs med inbyggda fjädrar. Därför behöver föraren endast utföra periodiskt bältesbyte (självständigt eller på en bensinstation).

När det gäller en mekanisk rulle måste spänningen göras manuellt med hjälp av låssmedsverktyg - brickstänger och skiftnycklar. Utformningen av rullmekanismen kan också skilja sig åt. Men kärnan i proceduren kokar ner till det faktum att du behöver lossa fästet på rullen något, sträcka den och fixa den igen. även i vissa modifieringar av Ford Focus (till exempel Ford Focus 3) ingen spänningsjustering. Dvs om remmen slirar måste den bytas ut.

Notera! Köp originalbälten, eftersom ofta icke-originella är något större, varför det efter installationen kommer att vissla och bli varmt.

Vi inbjuder dig att bekanta dig med materialet, som presenterar proceduren för att byta ut generatorremmen på en Ford Focus 2-bil - en artikel.

äntligen

Oavsett vilken metod du använde för att justera generatorns position, efter proceduren, måste du vrida vevaxeln 2-3 gånger med en skiftnyckel och sedan se till att spänningsnivån för det gångjärnsförsedda bältet inte har förändrats. vi rekommenderar också att köra en kort sträcka (1…2 km), därefter kolla också en gång.

Om du inte har hittat information om spänningsnivån på generatorremmen eller inte kan utföra denna procedur självständigt, kontakta en servicestation för hjälp. Om justeringsmekanismerna är inställda i ytterläge och remspänningen är otillräcklig, indikerar detta att den måste bytas ut. vanligtvis är bilsträckan mellan bältesbyte 50-80 tusen kilometer, beroende på bilens modell och märke, samt på materialet som bältet är tillverkat av.