Hur ställer jag in trumbromsar?

Även om de nya bilmodellerna som för närvarande tillverkas i tillverkarens fabriker är utrustade med skivbromsar (fram och bak), är andelen bilar utrustade med främre skiva och bakre trumbromsar fortfarande mycket högre.

Vi antar att din bil också är utrustad med främre skivor och bakre trumbromsar, och om vårt antagande är korrekt, åtminstone en gång undrade du hur du justerar dessa bromsar.

Därför kommer vi att försöka berätta lite mer om trumbromsar och visa hur du ställer in dem själv (om du vill prova).

Vad är syftet med trumbromsarna?

Syftet med den här typen av bromsar är detsamma som med skivbromsar, eller, med andra ord, huvudsyftet med trumbromsar är att säkerställa smidig bromsning av bilen när bromspedalen trycks ned.

Till skillnad från skivbromsar, som består av en bromsskiva, dynor och en bromsok, har trummor ett lite mer komplex arrangemang som inkluderar:

Bromstrumma - tillverkad av gjutjärn och dess syfte är att stoppa bilen när du trycker på bromspedalen. Trumbromsen skruvas fast i hjulnavet och roterar med det.
Stoppar supporten - detta är trumbromsens friktionsdel, utan vilken dess funktion är absolut omöjlig. Under ansättningen av bromsen är skon i kontakt med bromstrumman. Bromsbacken består av en primär bromsback (primär sko) och en sekundär bromsback (sekundär sko)
- används för att säkerställa att bromsoket belastar trumman när bromsen ansätts. Denna cylinder innehåller en kolv som, när bromspedalen trycks ned, får bromsbacken att trycka mot trummans inre yta för att stoppa fordonets hjul från att röra sig.
Återvänd fjädrar – Bromsbacksindragning används när bromsen släpps. Det finns vanligtvis två fjädrar, en för den primära skon och en för den sekundära skon.
Självjusterande mekanism – den håller ett minimiavstånd mellan bromsok och trumma så att de inte vidrör varandra när bromspedalen inte är nedtryckt. I händelse av att beläggen börjar slitas och avståndet mellan bromsok och trumman ökar, kan denna mekanism justera det till en viss punkt så att bromsarna fortsätter att fungera effektivt.

Du kan själv se att enheten för denna typ av bromsar är lite mer komplicerad, men om du tar väl hand om dem och justerar dem regelbundet kan de arbeta under lång tid utan att behöva byta ut dem.

Hur fungerar trumbromsar?

När du trycker på bromspedalen ökar trycket på arbetsvätskan i systemet och trycker på kolvarna på arbetsbromscylindern. Detta övervinner i sin tur kraften hos de anslutande (retur) fjädrarna och aktiverar bromsbeläggarna. Kuddarna pressas starkt mot trumman, vilket bromsar bilhjulens hastighet. På grund av friktionskrafter som skapas mellan dynorna och trumman stannar hjulet.

Efter att bromspedalen släppts återför fjädrarna tillbaka till sitt ursprungliga läge.

Varför ska du justera trumbromsar?

För att denna typ av broms ska fungera korrekt måste bromsbeläggen förbli nära trumman utan att röra den. Om de rör sig för långt bort från den (om beläggen slits ut) när du trycker ner bromspedalen, kommer kolven att behöva mer vätska för att hålla beläggen att trycka mot trumman, och bromspedalen kommer att sjunka till golvet när du trycker ner den att bromsa.

Det är sant att trumbromsarna har en självjusterande mekanism, men med tiden minskar dess funktion och därför måste bromsarna justeras manuellt.

Hur ställer jag in trumbromsar?

Innan vi berättar de grundläggande stegen för att ställa in denna typ av broms, bör du veta att inte alla trumbromsar är justerbara. Därför är det mycket viktigt, innan du gör något, att läsa bilens dokumentation för att ta reda på om ditt märke och din bilmodell har justerbara trumbromsar eller inte.

Att justera bromsarna kräver inte användning av specialverktyg och tiden det tar dig att justera dem (särskilt om du är nybörjare) är ungefär en timme.

Så här justerar du trumbromsarna

Steg 1 - Tillhandahåll de nödvändiga verktygen
Som vi nämnde för ett tag sedan, är verktygen du behöver för att installera de vanligaste och du hittar dem antagligen i din hemverkstad. Dessa inkluderar en jack och bil lyftställning, en uppsättning nycklar, en platt-skruvmejsel eller justeringsverktyg, en momentnyckel, några rena trasor och skyddsglasögon.

Steg 2 - Lyft upp bakdelen av bilen
Välj en jämn plats och höj den först med en domkraft, sätt sedan upp en stativ för att höja fordonet så att du kan arbeta bekvämt.

Se till att du lyfter fordonet korrekt och säkra det så att det inte orsakar problem när du justerar bromsarna.

Steg 3 - Ta bort däck
För att få åtkomst till de bakre trumbromsarna måste bakhjulen på fordonet tas bort efter att du lyft fordonet. Skruva loss hjulmuttrarna med en skiftnyckel och ställ dem åt sidan. Gör samma sak med det andra hjulet. Ta bort muttrarna och placera dem där du enkelt kan hitta dem senare.

Steg 4 - Lokalisera trumbromsreglaget
Bromsjusteraren finns i trumman. Om du inte kan se det, använd en ficklampa för att lysa upp den för en bättre bild. När du hittat den tar du bort gummikåpan som skyddar den och sätter i änden av ett justeringsverktyg eller en platt skruvmejsel i hålet. Du bör känna kedjehjulständerna med spetsen på skruvmejseln.

Steg 5 - Justera bromsarna
Använd ett justeringsverktyg eller en platt skruvmejsel och börja justera bromsarna genom att vrida stjärnhjulet.

När du sätter upp ett stjärnhjul måste du veta vad du faktiskt gör. Vrid därför trumman för hand så att hjulet roterar. Om du känner att spänningen ökar betyder det att din inställning är korrekt och att du verkligen justerar bromsarna. Känner du dock spänningsfallet och trumman snurrar väldigt fritt har justeringen misslyckats och du måste vrida stjärnhjulet i motsatt riktning.

Steg 6 - Kontrollera skons spänning mot trumman.
För att se till att inställningarna är korrekta, gör ett nytt test genom att vrida trumman var fjärde till fem varv på stjärnhjulet. Trumman ska röra sig fritt, men du kan känna att dynan glider mot den när du vrider på hjulet.

Steg 7 - Rikta in bromsbeläggen och parkeringsbromsen
När du har kontrollerat att du har slutfört justeringen, gå försiktigt in i fordonet och tryck på bromsen och parkeringsbromspedalerna samtidigt för att centrera bromsok och integrera parkeringsbromsen korrekt.

Steg 8 - Kontrollera bromsspänningsbalansen
Be en vän att hjälpa dig med detta steg genom att trycka på bromspedalen. Trycket på pedalen bör vara tillräckligt för att dra åt bromsbeläggarna, men låt trumman ändå snurra. Om båda trummorna körs med samma spänning justeras dina bromsar. Om inte, måste du arbeta lite hårdare för att få dem korrekt inställda.

Steg 9 - Byt ut gummibussningen, sätt på hjulen och dra åt muttrarna.
Detta steg är den näst sista steget. När du är klar med att justera, sätt helt enkelt in bussningen i hålet, sätt i hjulen och dra åt muttrarna ordentligt.

Steg 10 - Ta bort maskinen och testa
Använd jacket igen för att höja bilen så att du kan utöka stativet som du ursprungligen placerade den på. Ta sedan försiktigt ut jacket och ditt fordon är klart för testning.

Innan du startar testet, "pumpa" bromspedalen flera gånger för att säkerställa att pedalen fungerar korrekt. Kontrollera bromsarna på ett säkert ställe. Om pedalen kommer ner eller om du känner att den fastnar, indikerar det att justeringen misslyckades, men om allt gick bra kan du stolt gratulera dig själv med att justera bilens trumbromsar helt.

Innan vi går iväg, låt oss se vad som är fördelar och nackdelar med trumbromsar.
Denna typ av broms är lättare att tillverka och definitivt lägre i pris (jämfört med skivbromsar). Dessutom är de ganska effektiva eftersom kontaktområdet mellan dynorna och trumman är större.

Bland de största nackdelarna är deras stora massa jämfört med skivbromsar, svagare kylning och instabilitet vid bromsning när vatten eller smuts tränger in i trumman. Tyvärr är dessa nackdelar ganska allvarliga, varför de senaste åren nästan alla biltillverkare har gått över till att endast använda skivbromsar.

Frågor och svar:

Kan trumbromsar bytas ut mot skivbromsar? Ja. I det här fallet behöver du ett nytt nav och installationssatser, bestående av bromsok, kuddar, skivor, slangar, bultar och fästelement.

Hur ställer man in trumbromsar korrekt? Det beror på modifieringen av bromssystemet. I många moderna bilar finns ett servicefönster för justering av beläggen (stängd med en gummiplugg). Kuddarna förs ner genom den.

Hur känner man igen skiv- eller trumbromsar? Om formen på fälgen tillåter, måste du titta på navdelen från sidan av hjulhusfodret. Du kan se en polerad skiva med en bromsok - ett skivsystem. Du kan se en stängd trumma - trumma.