Hur vi valde en begagnad bil

Nyligen fick en anhörig välja en begagnad bil, och var med som expert så att säga. Naturligtvis vet jag inte allt, men jag kan berätta och se ganska mycket om karossen och motorn. Så, först hade han en Niva, och hon hade redan levt sitt liv, han bestämde sig ändå för att köpa en framhjulsdriven och mest av allt ville han ha en topp tio.

Först åkte vi till grannbyn för att titta på bilarna, det fanns 6 exemplar från 2000 och 2002. Priset för dem var inte mer än 100 tusen rubel. När man tittade på hela den här bilen stod det klart att det skulle vara mycket svårt att hitta en normal enhet. Absolut alla hade en korroderad kropp, och ett exemplar hade en rutten botten. Jag bestämde detta även utan hål, sträckte mig under botten med handen, försökte knacka på botten och plötsligt ramlade en metallbit ut och min hand klättrade in i kabinen. Resten av bilarna hade ruttna karosser, valv, fendrar, dörrar på botten.

Även om det bland dessa bilar fanns de som aldrig hade varit med om en allvarlig olycka, talade alla fabrikssömmar, tätningsmedel och scark om det, men karossens skick lämnade mycket att önska. Motorerna på hälften var oanvändbara, avgasrören var oljiga eller tjockt svart sot, vilket inte är bra.

Först efter en veckas letande lyckades vi hitta en VAZ 2110, dock sedan 1997, som var överkokt - botten, ommålad och motorn genomgick en översyn. Tillståndet för detta dussin var utmärkt jämfört med alternativen som vi tittade på tidigare. Det enda negativa med den här enheten är att motorn fortfarande var förgasad, men vi blundade för detta, huvudsaken är kroppen! Vi prutade och köpte den här bilen för 80 000 rubel, men vid registreringen var jag verkligen tvungen att byta ratt, eftersom det inte var en fabriksratt, även om den var normal i storlek - vanlig, jag vet inte vad polisen gjorde' t gillar där, men ändå körde vi in ​​i butiken och köpte nytt, som borde vara från fabriken. De installerade snabbt den istället för den gamla och registrerade bilen framgångsrikt!