Hur kan du rengöra partikelfiltret

Alla moderna diesel- och nu bensinfordon har ett partikelfilter. Beroende på modell och körstil tjänar moderna filter från 100 till 180 tusen kilometer, och ännu mindre med frekvent användning i staden. Sedan täcks de med sot. Vid förbränning av dieselbränsle bildas sot av olika storlek, som förutom oförbrända kolväten innehåller tungmetaller och andra gifter.

Filtren är en bikakeformad keramisk struktur belagd med ädla metaller som platina. Denna struktur stängs av med en partikelklump och till och med att man bränner den var 500: e eller 1000: e kilometer medan man kör på motorvägen hjälper inte. Först minskas effekten avsevärt på grund av ökat mottryck och sedan ökar flödeshastigheten. I extrema fall förblir fordonet stillastående.

De flesta tillverkare och tjänsteleverantörer erbjuder komplett byte av dieselpartikelfilter, inklusive demontering och återmontering. Beroende på reparationen kan beloppet nå upp till 4500 euro. Ett exempel - endast ett filter för en Mercedes C-klass kostar 600 euro.

Ersättning är valfritt. Ofta kan gamla filter rengöras och återanvändas. Det kostar cirka 400 euro. Men inte alla rengöringsmetoder rekommenderas.

Ett sätt att rengöra filter är att bränna partiklar i en ugn. De värms långsamt till 600 grader Celsius och kyls sedan långsamt. Damm- och sotborttagning utförs med tryckluft och torr snö (fast koldioxid, CO2).

Efter rengöring får filtret nästan samma funktioner som en ny. Processen tar dock upp till fem dagar eftersom den måste upprepas många gånger. Priset är hälften av ett nytt filter.

Ett alternativ till denna metod är kemtvätt. I den sprutas strukturen med vätska. Den äter huvudsakligen på sot men hjälper lite till andra avlagringar. Därför är det nödvändigt att blåsa med tryckluft, vilket kan skada strukturen.

För rengöring kan filtret skickas till ett specialföretag och rengöring tar flera dagar. Således kan 95 till 98 procent av filtren återanvändas till priser från 300 till 400 euro.