Hur Mitsubishi planerar att behålla sin identitet samtidigt som de delar teknik med Nissan och Renault

Mitsubishi må vara i allians med Nissan och Renault, men de vill inte att dess bilar ska förlora sin identitet.

Mitsubishis nästa generation Outlander, som träffade australiensiska utställningslokaler den här månaden, kan dela likheter med Nissan X-Trail och Renault Koleos, men märket tror att dess produkt fortfarande kan behålla en unik identitet.

Efter att ha ingått en allians med Nissan och Renault 2016 har Mitsubishi vänt sig till sina partners för ny teknik och arkitektur – där det är vettigt – för att minska kostnaderna för att utveckla nya fordon, vilket resulterar i att nya Outlander använder CMF-CD-plattformen.

Både Outlander och X-Trail använder också samma 2.5-liters fyrcylindriga bensinmotor och steglös växellåda (CVT). lansera.

Men Mitsubishi Australia General Manager Marketing and Product Strategy Oliver Mann sa: Bilguide Outlander är väldigt olika både i känsla och utseende.

"Allt du ser, känner och rör i Outlander är Mitsubishi, och det du inte ser är det vi använder Alliansen till", sa han. 

"Så även om hårdvaran och drivlinan kan vara desamma är vi väldigt stolta över vårt arv för Super All Wheel Control och det är designen av dessa kontrollsystem som verkligen skiljer Mitsubishi."

Även en teknik som kan ha stora fördelar för Mitsubishi kommer att förkastas om den inte känns "Mitsubishi", säger varumärkeskommunikationschef Katherine Humphreys-Scott.

"Om givarteknologi någonsin kommer, kommer vi inte att ta det om det inte känns som Mitsubishi," sa hon. 

"Om du kan känna det, oavsett om det är hur det åker eller du kan röra det, då måste det kännas Mitsubishi. Så även om teknik kan vara tillgänglig från en Alliance-partner, om den inte passar med vår filosofi och inställning, och vad våra kunder förväntar sig när de sätter sig i vår bil, så kommer vi att leta någon annanstans. 

"Vi kommer inte att kompromissa med varumärket."

Ett undantag från denna filosofi verkar dock vara 2020 års Mitsubishi Express kommersiella skåpbil, som helt enkelt är en ommärkt version av Renault Trafic med en del utrustning utelämnad för att hålla priset nere.

Mitsubishi Express fick ett kontroversiellt nollstjärnigt betyg i ANCAP-säkerhetsklassificeringen i början av 2021, med hänvisning till bristen på avancerade säkerhetsfunktioner som autonom nödbromsning (AEB) och filhållningshjälp.

Medan den mekaniskt relaterade Trafic också saknar sådana funktioner - och saknar en officiell ANCAP-säkerhetsklassificering - släpptes den långt tillbaka 2015, innan tuffare, strängare krocktester infördes. 

För att också skilja alla tre märkena i Australien, särskilt de två stadsjeepar och de bilfokuserade japanska märkena, sa Mann att det inte finns någon information om framtida planer mellan de två.

"Det första att säga är att med alliansen vet vi inte vad Nissan gör i Australien med deras produkttänkande", sa han.

”Så vi är helt blinda för vad de gör.

"Allt vi kan prata om är vad vi gör och fördelarna som Alliance erbjuder oss, som plattformen som Outlander är baserad på och delas med Nissan, såväl som en rad andra Alliance-produkter."