Hur lätt är det att växla på en motorcykel?

Att åka motorcykel kräver växling med hjälp av väljare... Till skillnad från en bil görs dessa växlingar med hjälp av spräcklig... Det kan tyckas svårt i början, men det blir snabbt naturligt. Men för att lära dig att bemästra det perfekt måste du ta hänsyn till typen Överföring finns på din cykel.

Faktum är att överföringen kan vara halvautomatisk ou manual... För att hjälpa dig att förstå den här handledningen bättre har vi skrivit en sorts guide fylld med information och tips. På så sätt kommer du att vara redo att sätta dig bakom ratten på din tvåhjuliga cykel för att uppleva spännande äventyr !

Vad är en överföring?

På en motorcykel tillåter transmissionen överföra motorns rotation till bakhjulet... Genom att öka motorns vridmoment gör det att motorcykeln kan övervinna motstånd som blockerar dess rörelse (vikt, vind etc.). Det är tack vare transmissionen som motorcykeln kan stanna utan att stoppa motorn.

Manuell växellåda

Om din motorcykel är utrustad med en manuell växellåda måste du köra denkoppling vänster hand och växla med vänster fot med hjälp av väljare.

Halvautomatisk växellåda

Den kopplingslös transmission manuell. Det är alltid en väljare som tillåter dig växla hastighetermen du behöver inte styra kopplingen. Växlarna växlar inte automatiskt, men det blir lättare att växla dem.

Växling med manuell växellåda

Med en manuell växellåda måste du manövrera kopplingen med en hand och växelspaken med en fot.

För att komma igång, ta dig tid att vänja dig vid de olika kontrollerna på din cykel. Hitta också strypa... Den är placerad på det högra styret och ökar motorvarvtalet. Kopplingsspaken sitter på det vänstra styrets handtag. Det är han som ska överföra kraften från motorn till transmissionen.

Du kan växla genom att aktivera väljaren framför vänster fotstöd. Här är de detaljerade stegen:

1. Dra åt kopplingsspaken till vänster om styret helt.
2. Ge en liten boost bara om du vill växla ner
3. Sänk väljaren med vänster fot ett steg ner för att växla växel, eller ett steg upp för en högre växel.

Du har precis startat motorcykeln, så du står stilla. dödpunkt... Första växeln är lägre än den sista. För att växla och börja köra är det bara att aktivera kopplingen, sänka väljaren ett snäpp och sakta släppa kopplingen samtidigt som du. accelerera gradvis för att inte stanna... Förmodligen kommer det att vara så från de första försöken. Var säker på att du kommer dit efter några försök. Det är en enkel hjälpande hand, precis som att köra först i bilen.

Och ju högre hastighet?

När du passerar den andra och andra efterföljande växlar kommer du att köra. Med övning kommer du att bestämma den bästa tiden att växla. Du behöver barakoppla in kopplingen igen, flytta väljaren upp ett snäpp och öka hastigheten.

Det ögonblick kommer när det kommer att bli nödvändigt att sakta ner och därför degradera... Om du vill växla ner från femman till fyran kommer du först att sakta ner och sedan koppla in kopplingen. Innan du släpper det sistnämnda, kom ihåg att höja gaspedalen något så att motorcykeln inte rycker efter att ha växlat ner med väljaren. När kopplingen väl har släppts kan du accelerera igen för att fortsätta köra i lämplig hastighet.

Neutral är åtkomlig via växelväljaren. Den sitter mellan ettan och tvåan. När du stannar i första växeln med kopplingen ilagd för att inte stanna, behöver du bara lyfta upp väljaren något med foten. Sedan kan du släppa kopplingen.

Om du blir döv så är du på andra plats. Om motorn fortsätter att gå har du verkligen hittat neutral. Ett litet knep för att göra det lättare att hitta: flytta fram cykeln något genom att trycka på marken med din andra fot samtidigt som du höjer väljaren. Det senare blir lättare att gå in i neutral.

Växling med halvautomatisk växellåda

Med ипе halvautomatisk växellådadu bara behöver flytta växelväljaren... Faktum är att kopplingen kommer att vara direkt ansluten till växellådan. När det gäller väljarkontrollen kommer den att verka på båda organen samtidigt.

När du kör motorcykel vid ett stopp måste du vara på dödpunkt... Du kan göra detta med en väljare. För att växla till första växeln behöver du bara gasa på och sänka väljaren upp ett snäpp med foten.

För att nå högre hastigheter kommer du att accelerera och ställ in väljaren ett steg högre med foten. För att nedgradera behöver du slappna av väljaren och därmed komma åt lägre hastigheter.

Några tips för att köra motorcykel i höga hastigheter

Nu när du vet hur man växlar på en motorcykel, här är några tips som hjälper dig att lära dig snabbt och enkelt. behärska din tvåhjuliga transport... Observera att de flesta motorcyklar är utrustade med Manuell växellåda... Därför är chansen stor att du måste lägga i kopplingen för att kunna flytta väljaren upp eller ner med foten.

För dina första försök, öva Trygg miljö för att begränsa riskerna. Ett smidigt, barriärfritt utrymme är idealiskt. Således kan du mobilisera all din uppmärksamhet till passagen av det första och nästa program. Ta dig tid att utforska och bemästra alla kontroller.

Glöm aldrig att nyckelordet inom motorsport ärожидание ! Ja, din blick bör vara överallt så att du kan förutse alla svårigheter och svara därefter.

med avseende på bromsarna, kom ihåg att framför detta element måste användas med försiktighet vid hög hastighet. Faktum är att den främre bromsen används för att bromsa motorcykeln och den bakre bromsen används för att stabilisera den. När du kör fort måste du bromsa framifrån till progressiv för att inte utsätta dig själv för fara.

Om du planerar att cykla året runt måste du starta cykeln i kylan. Accelerera inte helt vid start, låt motorn bli varm för att inte skada den.

Du är nu redo att uppleva det roliga med motorcykelåkning! Men innan du börjar, se till att utrusta dig helt. Säkerheten är ovärderlig!

Om urtavlan gör ont i foten

Vi hör ofta motorcyklister klaga på en väljare som ringer bensmärta efter långvarig användning. Detta händer när skorna du använder inte är det otillräckligt förstärkt.

För att lösa detta problem föreslår vi dig två lösningar :

Billig lösning

Ta bort väljarhöljet, som visas nedan, tillverkat av skum eller gummi för en behagligare växlingsupplevelse.

Långsiktig lösning

jag väljer godkända motorcykelskor... Detta är vanligtvis mer hård och bättre förstärktvilket gör det lättare att använda väljaren. Bortsett från den praktiska aspekten är det ofta tillåtna motorcykelskor förstärkt vid anklarna eller tältpinne och på sidan av foten för ökad säkerhet.

Dessutom blir motorcykelskor mer eleganta, så mycket att några av dem går obemärkt förbi i staden!