Hur man mäter kollaps

Camber är vinkeln mellan hjulets vertikala axel och hjulens axel sett framifrån. Om hjulet lutar utåt i toppen, är cambern positiv. Om hjulet i botten lutas utåt är cambern negativ. De flesta bilar kommer från fabrik med lätt positiv camber fram och negativ camber bak.

Camber kan leda till däckslitage och halka. En för positiv inställning av camber kommer att få fordonet att styra åt den sidan och kan också orsaka överdrivet däckslitage på däckets ytterkant. För negativ camber kan orsaka överdrivet slitage på däckets innerkant.

De flesta verkstäder använder högteknologisk utrustning för att mäta camber och andra inställningsvinklar. Däremot kan du mäta camber hemma med en digital cambermätare.

Del 1 av 2: Förbered bilen för mätning

Nödvändiga material

• Camber gauge Long Acre Racing
• Gratis reparationsmanualer för Autozone
• Jack står upp
• Skyddshandskar
• Chilton reparationsmanualer (tillval)
• Säkerhetsglasögon
• Däcktrycksmätare

Steg 1: Förbered bilen. Innan du mäter camber, parkera fordonet på ett plant underlag.

Fordonet ska också ha normal tjänstevikt, utan överskottslast, och reservhjulet ska vara ordentligt stuvat.

Steg 2: Justera däcktrycket. Kontrollera och justera däcktrycket enligt tillverkarens specifikationer.

Du hittar däcktrycksspecifikationerna för ditt fordon på däcketiketten bredvid förarsidans dörr eller i ditt fordons instruktionsbok.

Steg 3: Kontrollera ditt fordons camber-specifikationer.. Camber mäts i grader. Kontrollera inriktningsdiagrammet för att bekräfta de önskade cambervärdena för ditt fordon.

Denna information finns i din fordonsreparationsmanual och kan användas för att bekräfta att din camber är inom specifikationerna.

Steg 4: Kontrollera fordonet för slitage på styrning och fjädring.. Lyft upp fordonet för att kontrollera om det är överdrivet slitage. Vicka sedan hjulet upp och ner och från sida till sida.

Om du känner något spel, låt en assistent skaka hjulet så att du kan avgöra vilka delar som är slitna.

• Varning: Bestäm vilka komponenter som är slitna och byt ut dem innan du mäter camber.

Del 2 av 2: Mät cambern

Steg 1: Fäst cambersensorn på spindeln.. Rikta hjulen rakt fram. Fäst sedan sensorn på hjulet eller spindeln enligt instruktionerna som följde med verktyget.

Om sensorn kommer med en magnetisk adapter, se till att du fäster den på en yta som är i rät vinkel mot spindeln.

Steg 2: Rikta in sensorn. Vrid mätaren tills bubblan i slutet av mätaren indikerar att den är jämn.

Steg 3: Läs av sensorn. För att läsa av sensorn, titta på de två flaskorna i flaskorna på vardera sidan av sensorn. De är markerade med + och -. En linje nära mitten av varje bubbla indikerar cambervärdet. Varje linje representerar 1/4º.

• funktionerS: Om du har en digital tryckmätare, läs bara av displayen.

Om du föredrar att få inriktningen kontrollerad av en professionell istället för att köpa ett dyrt gör-det-själv-verktyg, sök hjälp av en mekaniker. Om du märker ojämnt däckslitage, låt en certifierad AvtoTachki-mekaniker få dem inspekterade och omplacerade åt dig.

Rådgör alltid med en professionell och erfaren mekaniker för eventuella däckproblem som buckling, fastsättning eller överdrivet slitage på däckets ytterkanter.