Hur man åtgärdar en felfunktion i injektorkretsen (5 lösningar)
Innehåll
När ditt fordons insprutningskrets är felaktig kan du uppleva olika problem som effektförlust, motorstopp eller hård acceleration.
Ett fel på bränsleinsprutningskretsen är ett vanligt men farligt problem. Du identifierar den i form av en diagnostisk kod som P0200. Koden indikerar ett kretsfel i en eller flera cylindrar i fordonets insprutningssystem. Nedan kommer jag att förklara vad du kan göra för att åtgärda ett injektorkretsfel, vad som orsakar det och dess symtom.
I allmänhet kan du felsöka injektorkretsen genom att:
- Byt ut bränsleinsprutaren
- Reparera eller byt ut anslutningar
- Reparera eller byt ut kablar
- Byt ut drivlinans kontrollmodul
- Byt ut motorkontrollmodulen
Mer information nedan.
Vad är kod P0200?
P0200 är en felkod för injektorkretsen.
P0200 visas när motorkontrollmodulen upptäcker ett fel i bränsleinsprutningskretsen. Injektorn levererar en liten mängd bränsle till cylindrarna där det förbränns.
Motorstyrningsmodulen, datordelen av bilen, tar emot data från flera sensorer som den analyserar. Baserat på denna analys skickar den signaler med varningslampor för att meddela föraren.
P0200 är en DTC och motorkontrollmodulen reglerar flera system.
Vad kan orsaka fel?
Ett kretsfel i en injektor kan orsakas av ett mekaniskt eller elektriskt problem.
Fel i motorkontrollmodulen
Motorkontrollmodulen reglerar många system, såsom bränsleinsprutaren.
Om enheten är felaktig eller slutar fungera, kommer injektionssystemet att visa fel. Ett av dessa fel kan vara mindre bränsle till motorn, vilket resulterar i feltändning och minskad effekt.
Kolansamling - öppen injektor
I allmänhet är bristen på ackumulering av någonting ett gott tecken.
Kolavlagringar i motorn leder till igensättning av munstycket. Således kan enheten inte stänga helt, vilket resulterar i bränsleläckage.
Detta fenomen kan skapa flera problem som kan användas för att identifiera en dålig injektor.
Defekt injektor
Fel på munstycket, förutom sot, kan uppstå på grund av brist.
Kretsen öppnas och strömmen stannar. Detta förhindrar insprutaren från att tillföra bränsle till motorn, vilket gör att kretsen inte fungerar.
Du kan kontrollera detta genom att slå på tändningen och syresensorn.
Hur diagnostiseras ett fel på en bränsleinsprutningskrets?
Det är vanligtvis bäst att låta en expert diagnostisera ett fel på bränsleinsprutaren.
- De kommer att analysera felkoder och frysa ramdata.
- Nästa steg kräver att alla koder rensas för att kunna utföra ett vägtest för att verifiera problemet. Testet måste utföras under de förhållanden som gjorde att felkoderna visades.
- Experten kommer att kontrollera ledningssystemet och bränsleinsprutarna för defekta och trasiga delar.
- Med ett skanningsverktyg kan de diagnostisera DTC och eventuella problem i injektorkretsen.
- Mekanikern kommer sedan att kontrollera bränsleinjektorns spänning och kontrollera dess funktion.
- Det sista steget är att kontrollera motorkontrollmodulen, som visar om alla delar fungerar korrekt.
Hur fixar man en felaktig bränsleinsprutningskrets?
Du måste gå till motorn och bränslesystemet för att felsöka bränsleinsprutningskretsen.
Reparationsmetoder inkluderar utbyte eller mindre reparationer av delar av motorn och bränslesystemet. Detta innebär:
- Byte av bränsleinsprutare
- Reparation eller byte av anslutningar
- Reparation eller byte av ledningar
- Byte av drivlina kontrollmodul
- Byte av motorstyrenhet
P0200 - är det allvarligt?
P0200 är ett mycket allvarligt problem.
Det mest troliga scenariot är dålig motorprestanda med risk för plötslig avstängning utan omstart.
Det måste alltså korrigeras precis innan symtomen börjar dyka upp.
Symptom 1: Grov tomgång
Grov tomgångskörning uppstår på grund av dålig bränsleförbrukning.
Du kan upptäcka fenomenet efter hackning. Du kan känna att motorn stannar lite. Att stoppa motorn kan förstöra den och orsaka flera allvarligare problem.
Symptom 2: Motorn stannar
Motoreffekten beror på bränslet.
Om mängden bränsle är begränsad har du antingen en bränsleläcka eller kolansamling. Observera att kolansamling kan påverka mängden bränsle som används. När insprutarna inte stängs helt, kommer en del bränsle att spilla ut ur delen medan fordonet rör sig.
I det här fallet startar motorn inte lätt eller startar inte alls.
Symptom 3: Feltändningar
Feltändning kan bero på kolavlagringar eller brist på bränsle.
När en läcka orsakas av sot i motorn, kan en gnista avsedd för en annan cylinder starta en brand i den igensatta delen av motorn. Samma sak kan hända när det inte finns tillräckligt med bränsle i tanken.
Du kan se om detta är fallet genom bristen på prestanda. Du kan också höra ett poppande ljud.
Symptom 4: Bränsletillförsel och motorökning
Bränsleeffektiviteten är kritisk och beror på mängden bränsle.
Om det insprutade bränslet är otillräckligt kommer motorns sprutmönster att upphöra. Mallen hjälper motorn att upprätthålla en standardförbränningsprocess utan spikar och fall, minskar bränsleförbrukningen och förbättrar skyddet.
Observera att du kan uppleva att motorn skakar när du försöker accelerera.
Symptom 5: Lukt av bränsle
Lukten av bränsle är vanligtvis förknippad med ett läckage.
Liksom i exemplen ovan orsakas läckor av avlagringar av kol eller annat element. Om du under driften av bilen upprepade gånger luktar bensin, måste du kontrollera munstycket.
Ta en titt på några av våra artiklar nedan.
- Tre varningstecken på överbelastning av elektriska kretsar
- Var är motorns jordkabel
- Kan elektrisk ström orsaka kolmonoxid?
Videolänkar
