Hur fixar man en läckande radiator? #NOCARlägg till

En läckande kylare är inte ett mindre problem. Vi kan inte flytta bilen utan kylvätska, eftersom kylsystemet är ansvarigt för att upprätthålla den optimala driftstemperaturen för bilens motor och förhindra att den överhettas. Det är viktigt att kylsystemet är tätt och att kylvätskan är av rätt kvalitet. Låt oss inte ta lätt på kylvätskeläckage, eftersom dess frånvaro kan få mycket allvarliga konsekvenser.

Hur är det flytande ... och vatten?

Många undrar varför man inte bara använder vatten i kylsystemet istället för en speciell vätska. Faktum är att moderna bilar är designade på ett sådant sätt att kylsystemet tar emot värme från motorn genom kylvätskan, och släpp dem sedan till miljön i en kylare eller värmeväxlare. Därför kan vatten inte användas, eftersom det inte absorberar värme i samma utsträckning som speciella vätskor. Förutom det finns ett antal tillsatser i kylvätskanför att skydda hela systemet från korrosion. Om vi ​​av någon anledning behöver använda vatten, välj endast avmineraliserat vatten, eftersom vanligt vatten kommer att orsaka korrosion och beläggningsbildning som kan skada hela systemet.

Diagnosen är inte lätt

Även om kylvätska är ganska specifik och skiljer sig från andra vätskor som används i en bil, är det svårt att tydligt känna igen en läcka, särskilt om den är liten. Vilken typ av vätska som kommer ut ur vår bil är lättast att kontrollera när vi parkerar på en slät yta, till exempel marksten, asfalt, betong. Då är det bra att känna ögonblicket då en färsk fläck oftast dyker upp, och fukta en vanlig engångsservett på fläcken. Den impregnerade vita duken blir flytande till färgen. - om det är kylvätska kan det vara en av dess färger. Och de är väldigt olika: vinröd, grön, rosa, blå, gul och till och med lila. I alla fall är var och en av dem olika i färg från oljan. Du bör också lukta på en våt näsduk - lukten av kylvätska skiljer sig också från lukten av olja. Mycket beror förstås på företaget som tillverkar produkten, men de flesta användare säger att så är det lite söt doft, till skillnad från alla andra.

Om det finns väldigt lite vätska

När läckan är redan betydande, visar indikatorlampan på instrumentbrädan att något är fel. Naturligtvis behöver detta inte ske omedelbart - ibland kommer luft in i systemet genom en läcka, fyller expansionstanken, "ersätter" vätskan som cirkulerar i kylsystemet. Om vi ​​vill kontrollera kylvätskans tillstånd när motorn är kall, vi kommer nästan säkert inte att märka några avvikelser. Endast vid höga temperaturer kommer trycket att byggas upp, vilket gör att vätska läcker ut genom små läckor. Var och en av dem kommer att växa sig större med tiden. Felet kommer att synas fullt ut när vi är i trafik. Om vi ​​ser ånga komma ut under motorhuven och en pil pekar i riktning mot det röda fältet, har vi sista stund att stänga av motorn utan allvarliga konsekvenser.

Kom ihåg: Ta aldrig bort kylarlocket när motorn är varm. Det kan bränna dig!

Hur fixar jag läckan?

Att åtgärda läckor är enkelt om vi vet det boven till förlusten av kylvätska är kylaren. Sedan är det bara att investera i en ny, installera på rätt plats, fylla systemet med vätska och köra. Det är värre om vi inte vet exakt var det rinner, och det kan finnas många ställen: från sprucket huvud, sliten kylvätskepump, skadade gummislangar, rostiga och perforerade metallrör till rostiga klämmor. Då kommer diagnosen att ta längre tid. Men låt oss inte ge upp - stänk på betong, asfalt eller kullersten hjälper oss att avgöra i vilken del av chassit vi ska leta efter skador. Om den är liten kan det räcka med en speciell applikation. kylar tätningsmedelsom kommer att försegla små läckor och mikrosprickor, och generellt sett skyddar förbränningskammaren från skador orsakade av inträngning av kylvätska. Dessa typer av tätningsmedel (om de produceras av bra företag som Liqui Moly) kan användas även i förebyggande syfte.

nytt mot rostigt kylarrör

Att byta en radiator är inte så svårt

Att byta en kylare är inte en särskilt svår uppgift om vi har en bil med bra framkomlighet. Ta först bort locken och andra delar som förhindrar borttagning av kylaren, fortsätt sedan enligt följande:

1. Börja ta bort vattenledningar
2. Innan du flyttar den nedre, sätt bäckenet
3. Skruva loss kylarfästet
4. Vi kan koppla bort plastkontakterna och elektriska ledningar från sensorerna.
5. Vi tar ut den gamla kylaren
6. Efter överföring från en gammal kylare till en ny, ytterligare tillbehör (till exempel sensorer), samt stöd och fästelement som inte ingår i den nya uppsättningen, sätt den nya kylaren på rätt plats
7. fästa monterings
8. Vi sätter på lock, vattenrör
9. Vi ansluter sensorerna och ser till att inga av hålen i kylaren förblir öppna.

Kom ihåg: Sista behandlingen fylla systemet med kylvätska och ta bort luft från det. Sträck dig inte efter "stormarknadsprodukter" - köp en vätska som skyddar hela bilens kylsystem från korrosion, överhettning och frysning, vi har ett erbjudande Flytande Moly GTL11 den har utmärkta parametrar och tillbehör som gör att du kan använda den under lång tid.

Letar du efter andra NOCAR-rekommendationer? Kolla in vår blogg: Nocar - Tips.

www.avtotachki.com