Som väntat kopierar Peugeot e-Traveler Opel Vivaro-E

I början av juni introducerade Peugeot en elektrisk version av sin Traveller-passagerarminivan, som kommer ut på den europeiska marknaden i slutet av året. När det gäller teknisk utrustning upprepar e-Traveller bokstavligen sin lasttvilling Opel Vivaro-e. En enda elmotor utvecklar 100 kW (136 hk, 260 Nm). Accelerationen till 100 km/h tar 13,1 sekunder. Maxhastigheten är elektroniskt begränsad till 130 km / h. Den autonoma körsträckan i WLTP-cykeln beror naturligtvis på batterikapaciteten: 50 kWh - 230 km, 75 kWh - 330 km.

Externt skiljer sig elbilen från dieselbilen endast genom det tvåfärgade lejonet på emblemet, närvaron av en laddningsport i vänster framskärm och e-Traveller-skölden i aktern.

Att ladda upp till 80 % av 100 kW snabbterminalen tar 30 minuter. Enheter med en effekt på 11 och 7,4 kW kräver 5 och 7,5 timmar. När den är ansluten till ett hushållsuttag varar laddningen i 31 timmar.

Dieselbilen har en växel eller vridväljare under sjutumsdisplayen och här har den en egen kombination av strömbrytare. Dessutom ger instrumentpanelen information om den autonoma körsträckan och det valda körläget. Annars är e-Traveller och Traveller samma sak.

Föraren kan välja mellan energiåtervinningslägen, samt program för elsystemet - Eco (82 hk, 180 Nm), Normal (109 hk, 210 Nm), Effekt (136 hk). ., 260 Nm). Skåpbilen kommer att finnas i tre versioner: kompakt (längd 4609 mm), standard (4959), lång (5306). Antalet platser varierar från fem till nio. Efter exemplet Traveller kommer även Citroen SpaceTourer och Toyota Proace att byta till elektrisk dragkraft. Skåpbilarna e-Jumpy och e-Expert stannar inte länge.