Hur och hur man spolar spiskylaren utan att ta bort den från bilen

När värmarens effektivitet sjunker och det är obehagligt att köra i en bil under vinterfrost, är att spola bilens kamin utan att ta bort (demontera) kylaren ett av sätten att återställa kupévärmarens normala drift hemma. Nackdelen med denna metod är att den är effektiv, om orsaken till minskningen av kaminens effektivitet är utseendet på avlagringar på radiatorns väggar, när värmaren fungerar sämre på grund av något annat, kommer denna metod att vara värdelös .

När värmarens effektivitet sjunker och det är obehagligt att köra i en bil under vinterfrost, är att spola bilens kamin utan att ta bort (demontera) kylaren ett av sätten att återställa kupévärmarens normala drift hemma. Nackdelen med denna metod är att den är effektiv, om orsaken till minskningen av kaminens effektivitet är utseendet på avlagringar på radiatorns väggar, när värmaren fungerar sämre på grund av något annat, kommer denna metod att vara värdelös .

Hur kaminen är ordnad och fungerar i bilen

I moderna bilar utrustade med en förbränningsmotor (ICE) är kaminen en del av motorns kylsystem, tar emot överskottsvärme från den och överför den till passagerarutrymmet, medan kylvätskan är frostskyddsmedel (kylvätska, kylvätska) som cirkulerar i hela systemet . Medan motorn är kall, det vill säga temperaturen är under 82-89 grader, vid vilken termostaten utlöses, går hela kylvätskeflödet i en liten cirkel, det vill säga genom kylaren (värmeväxlaren) på kupévärmaren, så att du kan använda kaminen efter 3-5 minuters motordrift. När temperaturen överstiger detta värde öppnas termostaten och det mesta av kylvätskan börjar röra sig i en stor cirkel, det vill säga genom huvudradiatorn.

Trots det faktum att efter uppvärmning av bilförbränningsmotorn går huvudflödet av kylvätska genom kylkylaren, cirkulation i en liten cirkel är tillräckligt för att värma passagerarutrymmet. Huvudvillkoret för att uppnå en sådan effektivitet är frånvaron av kalk inuti radiatorn och smuts utanför, men om värmeväxlaren är övervuxen med kalk eller täckt med smuts på utsidan, kommer kaminen inte att kunna värma upp luften i kabinen normalt. . Dessutom tillhandahålls rörelsen av luftmassan genom kylaren av en fläkt, men i rörelse klarar det mötande luftflödet denna uppgift bra, och speciella gardiner, på förarens kommando, ändrar dess riktning genom att vrida flöde helt eller delvis förbi värmeväxlaren.

Hur fungerar en bilugn?

Mer detaljerad information om driften av motorkylnings- och kupévärmesystemen finns här (Hur kaminen fungerar).

Vad som förorenar kylsystemet

I en servicebar motor separeras frostskyddsmedel från oljan och den brännbara luft-bränsleblandningen av metallen från vilken cylinderblocket (BC) och cylinderhuvudet (Cylinder Head) är gjorda, samt av en packning installerad mellan dem. Om en högkvalitativ kylvätska är översvämmad, interagerar den inte med metall eller med små förbränningsprodukter eller bränsleprodukter, men vätska av låg kvalitet reagerar med aluminium som cylinderhuvudet är tillverkat av, vilket leder till uppkomsten av rött slem i frostskyddsmedlet.

Om topplockspackningen är skadad kommer olja och resterna av en oförbränd luft-bränsleblandning in i kylvätskan, vilket gör att frostskyddsmedlet tjocknar och täpper till de tunna kanalerna i radiatorerna. En annan orsak till förorening av kylsystemet är blandningen av inkompatibla frostskyddsmedel. Om den gamla vätskan under bytet av kylvätskan inte var helt tömd, fylldes en ny i, men oförenlig med den gamla, kommer bildningen av slem och slagg att börja i systemet, vilket kommer att täppa till kanalerna . När sådana föroreningar kommer in i radiatorn minskar de gradvis dess genomströmning, vilket minskar kylningseffektiviteten i huvudvärmeväxlaren och luftvärme i kaminens värmeväxlare.

Bilugnsföroreningar

Om bilens motor fungerar under lång tid med bortskämd frostskyddsmedel, förvandlas slem och sediment till en skorpa som täpper till kylsystemets kanaler, på grund av vilket motorn överhettas och kokar även när den arbetar under minimal belastning.

Hur man rengör ugnen

Innan du vidtar någon åtgärd, fastställa den exakta orsaken till att kaminens effektivitet har minskat. Kom ihåg: att spola bilens spis utan att ta bort den är endast effektivt när avlagringar i spisens kylare är orsaken till minskningen av värmarens effektivitet. I alla andra fall måste du ta isär kaminen och reparera eller byta ut defekta delar. Om det inte finns några defekter i kaminen, och en emulsion finns i expansionstanken eller vätskan har blivit tjockare än den borde vara, fortsätt sedan med spolning.

Oerfarna förare, som anser att borttagningen av kylaren är hårt och värdelöst arbete, fortsätter till sådan tvätt utan att fastställa orsaken till felet och utan att bestämma materialet från vilket värmeväxlaren är gjord. Oftast är resultatet av deras handlingar en försämring av driften av motorns kylsystem, följt av kokning och deformation av cylinderhuvudet, varefter kostnaden för att reparera kraftenheten överstiger kostnaden för att köpa en kontrakterad förbränningsmotor.

Utrustning och material

Huvudmaterialet för att spola ett bilkylsystem är:

• kaustik soda, inklusive "Mole" blockeringsborttagare;
• ättik/citronsyra eller vassle.

Medel för att tvätta bilspisen

För att välja rätt material, överväg vad huvud- och värmeradiatorerna är gjorda av. Om båda är gjorda av aluminium, använd endast syror, om de är gjorda av koppar, använd endast läsk. Om en radiator är koppar, den andra är mässing (koppar), då är varken alkalier eller syror lämpliga, för i alla fall kommer en av radiatorerna att lida.

Teoretiskt är det möjligt att spola värmarens kylare utan att starta motorn så att termostaten inte öppnar en stor cirkel efter att den värmts upp, utan genom att sätta in en elektrisk pump i något av dess rör för att cirkulera frostskyddsmedel, men detta kommer bara att vara en tillfällig åtgärd som kommer att förbättra driften av kaminen under en kort tid, men försämra motorns kylsystem. Resultatet av en sådan spolning, som gjordes för att inte ta bort kylaren, kommer troligen att överhettas motorn, varefter en dyr reparation kommer att krävas, så inte en enda mästare gör en sådan manipulation.

Restart universal flush annonseras på Internet och säkerställer att den tar bort blockeringar bra och inte skadar kylaren, men de flesta av de positiva recensionerna om det betalas, och de fall då det verkligen hjälpte inträffade där skorpan ännu inte hade bildats på kanalernas väggar. Därför finns det inga verkliga medel för att rengöra kylsystemet, den aktiva substansen i vilken inte är alkalier eller syror finns inte.

Dessutom, för att tvätta hemma behöver du:

• rent vatten, kan komma från vattenförsörjningen;
• tank för tömning av kylvätskan;
• kapacitet för beredning av tvättlösning;
• nytt frostskyddsmedel;
• skiftnycklar, storlek 10–14 mm;
• vattenkanna för att hälla nytt frostskyddsmedel.

Kom ihåg att om vattnet från kranen är klorerat, måste det försvaras i flera dagar innan det hälls. Under denna tid kommer kloret att komma ut och vattnet kommer inte att utgöra ett hot mot bilen.

Se även: Extra värmare i bilen: vad är det, varför behövs det, enheten, hur det fungerar

action Procedur

Gör så här för att spola kylaren utan att demonteras:

1. Om din bil har en kran framför värmaren, öppna den.
2. Töm frostskyddet från de stora och små cirklarna. För att göra detta, skruva av avtappningspluggarna på motorblocket och kylaren. Samla upp den rinnande vätskan i en behållare, spill den inte på marken.
3. Dra åt pluggarna.
4. Fyll på rent vatten tills systemet är fullt.
5. Starta motorn, vänta tills kylfläkten startar.
6. Höj hastigheten till en tredjedel eller en fjärdedel av det maximalt tillåtna (inte från den röda zonen) och låt motorn gå i detta läge i 5-10 minuter.
7. Stanna motorn, vänta tills den har svalnat.
8. Häll av det smutsiga vattnet och skölj igen.
9. Efter den andra sköljningen med vatten, gör en lösning av syra eller alkali med en styrka på 3-5%, det vill säga 10-150 gram pulver kommer att krävas för 250 liter vatten. Om du använder vinägerkoncentrat (70%) tar det 0,5-1 liter. Häll mjölkvassle utan att spädas med vatten.
10. Efter att systemet har fyllts på, starta motorn och övervaka nivån på lösningen i expansionstanken, lägg till en ny lösning när luftpluggen kommer ut.
11. Höj motorvarvtalet till en fjärdedel av det maximala och låt det stå i 1-3 timmar.
12. Stäng av motorn och töm blandningen efter att ha väntat på att den svalnat.
13. Skölj två gånger med vatten enligt beskrivningen ovan.
14. Fyll på vatten för tredje gången och värm upp motorn, kontrollera kaminens funktion. Om dess effektivitet inte har ökat, upprepa sköljningen med blandningen.
15. Efter en sista spolning med rent vatten, fyll på nytt frostskyddsmedel och ta bort luftfickor.

rengöring av bilugnar

Denna algoritm är lämplig för en bil av alla märken och modeller, oavsett tillverkningsår. Kom ihåg att om avlagringar har samlats i kanalerna i motorns kylsystem kan du inte göra utan demontering och grundlig rengöring, ett försök att spola kylsystemet utan att ta bort värmarens kylare kommer bara att förvärra kraftenhetens tillstånd.

Slutsats

Att spola bilspisen utan att ta bort den återställer kupévärmarens funktion med lätt förorening av kylsystemet och tar bort skräp från värmeväxlaren som uppstod på grund av uttömning av frostskyddsmedel eller inträngning av främmande ämnen i den. Denna metod för att tvätta kaminen är inte lämplig för allvarlig förorening av motorns kylsystem och inre uppvärmning, för för att ta bort allt skräp måste du ta bort värmeväxlaren.

Spola spisens kylare utan att ta bort den - 2 sätt att återställa värmen i bilen