Hur man kör en motorcykel - steg för steg

Vid första anblicken verkar det mycket lättare att köra på motorcykel än att köra bil. Men i själva verket är tvåhjuliga fordon en av de farligaste typerna av mekaniska fordon. Anledningen till detta är instabilitet i låga hastigheter. Motorfordon kräver god balans.

Förutom rätt kategori behöver ryttaren praktiska lektioner i säker körning. Nedan följer detaljerade instruktioner om hur du lär dig att cykla.

Основа

Liksom alla andra fordon behöver en motorcykel mer än bara reparation. För korrekt drift måste han utföra schemalagt underhåll. Detta är särskilt viktigt i detta fall. Någon del av misslyckandet är full av ett episkt fall.

Inte så illa om det inte är ett upptaget spår. Annars kan din cyklists karriär avslutas för snabbt. Därför är säker körning baserad på fordonets hälsa.

Din säkerhet

Med tanke på den ökade risken för skador under körning är nästa steg för säker hantering att förse föraren. Du kan inte vara försiktig med det här steget. Skador som drabbats under ett fall, även med låg hastighet, tar lång tid att läka, eftersom de har en trasig karaktär.

Efter att ha köpt en ny motorcykel är det värt att spendera tillräckligt med pengar på kvalitetsskydd. Detta inkluderar:

• läderjacka;
• läderstövlar;
• hållbar hjälm;
• handskar;
• läderbyxor.

Varför läder? Även om sådana saker inte alltid är bekväma att flytta runt (särskilt under den varma sommaren), är de under ett höst det bästa skyddet mot skador.

Ombord på en motorcykel

I detta skede händer ofta nyfikenheter nybörjare. Tror inte att det enklaste är att kasta benet över sadeln. Även en cykel på pinnen kan välta om den inte sitter ordentligt på den.

När du sitter på en motorcykel, sväng inte med ett rakt ben. Det är lättare att göra detta genom att böja det vid knäet. Du måste räta ut det efter att låret är beläget på andra sidan cykeln. Detta gör det lättare att upprätthålla balans, även med en tung fordonsvikt.

Vid landning bör armarna böjas vid armbågarna. Detta kommer att placera kroppen närmare bensintanken. I detta läge blir det mindre stress på musklerna i armarna. Och en nybörjare rullar inte över med en vän med två hjul.

Primära kontroller: gas / broms

När föraren har behärskat landningslektioner måste han lägga in de grundläggande kontrollerna. Oavsett motorcykelmodell är kontrollpinnarna desamma. Den vänstra är ansvarig för dragkraft, och den högra ansvarar för bromsning och acceleration.

Det kan tyckas för vissa att regulatorer som utför motsatta funktioner bör placeras på motsatta sidor av rattet. Faktum är att ingenjörerna konstruerade fordonet så att föraren automatiskt skulle släppa gasen när han bromsar.

Smidig kontroll

Eventuella manipulationer under kontroll måste utföras smidigt. Åtminstone tills nybörjaren vänjer sig vid "hästens" karaktär. Till en början upplever alla förare en viss stress. Detta är naturligt eftersom hjärnan nu måste behandla mycket mer data.

De flesta tvåhjuliga modeller är utrustade med inte bara en handbroms utan också en fotbroms. I detta fall är spaken på ratten ansvarig för framhjulsbromsen och brytaren under höger fot ansvarar för att bromsa bakhjulet.

Hur man styr kopplingen

Det finns en kopplingsreglage på vänster styr. Liksom motsvarigheten på höger sida är detta handtag lätt att flytta. För att aktivera systemet drar du helt enkelt i spaken med två fingrar. Detta förhindrar att föraren kastar ratten för att byta växel.

 Kopplingsskivan ansluter växellådan (med kopplad hastighet) till motorns vevaxel. Därför, genom att klämma på handtaget, går motorn i tomgångshastighet. Om du bromsar kraftigt medan du kör och inte klämmer in kopplingskabeln kommer motorn att stanna.

För att utrustningen ska fungera smidigt är det viktigt att trycka på spaken hela vägen. Otillräckliga ansträngningar förstör korgen av det faktum att splines som driver lådans redskap raderas i den.

Motorcykel start

De flesta moderna modeller är utrustade med elektriska startar. Detta gör det lättare att starta motorn. Men de fungerar bara när tändningen är på. För att göra detta, vrid nyckeln till rätt låsposition.

Det är viktigt att se till att växellådan är i neutral hastighet innan du startar motorn. För att vara mer säker måste du först klämma på kopplingshandtaget och kontrollera med din vänstra fot vilken redskap som är inkopplad.

Värmer upp motorcykelmotorn

Ingen motor ska köras under belastning utan lite uppvärmning. Även den mest innovativa förbränningsmotorn tappar motorolja efter vilotid. I vila flyter det helt enkelt in i pannan.

Skillnad i tändningssystem

Uppvärmningstiden beror på bränsletillförselsystemet. För en förgasarmotor måste du vänta lite längre tills alla element är oljade. Elektroniska tändningssystem minskar detta intervall avsevärt.

För att inte bara stå och vänta tills motorn är i rätt läge är det bra att se sig omkring. Efter 45 sekunder kan du börja flytta.

Ta bort fotstödet innan du flyttar

För säkerheten under resan måste föraren utveckla en viktig vana. Innan du börjar en resa ska du kontrollera om steget tas bort. Förfarandet är inte komplicerat. Fordonets vikt överförs till höger ben. Sedan väljs stödet med vänster häl, och du kan börja flytta.

Rörelsens början

När föraren har utvecklat rätt reflexer för att starta och justera enheten kan du gå vidare till körning.

Motorcykeln körs och steget tas bort. Sedan pressas kopplingen ut (vänster hand). Strömbrytaren trycks ned med vänster fot (tills ett karakteristiskt klick) - den första hastigheten är på. Sedan släpps kopplingsspaken smidigt och vid behov läggs lite gas (vänd det högra handtaget mot dig).

Först stannar enheten. Men låt inte det skrämma dig. Detta händer nybörjare hela tiden. Det viktigaste är att följa trafikreglerna under körning och inte ta risker.

Vanliga frågor:

Kan jag åka skoter utan hjälm? Detta är farligt eftersom motorcyklister är utsatta för fall och huvudskador, även vid låga hastigheter. Förare i alla länder i världen är skyldiga att åka med hjälm på ett tvåhjuligt motordrivet fordon. Även om lagen i vissa länder kan vara lojal mot överträdare är det inte säkert. På CIS: s territorium förs sådana förare till administrativt ansvar med minimiböter i denna kategori.

Från vilken tid kan du åka motorcykel? Innan en person får rätt att köra motorcykel måste han utbildas i speciella körkurser. En person som har fyllt 16 år kan få kategori A. Denna lag gäller i OSS-länderna.