Hur man kör ekonomiskt och sparar bränsle

Bränslepriserna är som en svängning. När de väl går upp, sedan ner. Priset är dock högt i jämförelse med våra löner, och den antagna lagstiftningen i västra Sovjetunionen, även kallad EU, hjälper inte. Jag är ingen prognosmakare, men jag ser inte möjligheten till betydande prissänkningar i framtiden, eftersom detta är en mycket bra källa för statskassan och snarare en förutsättning för kontinuerlig mer eller mindre långsam pristillväxt. Därför har jag förberett några användbara tips, till exempel några deciliter, och ibland liter, för att spara på en hem- eller företagsbudget. Jag hoppas att mitt råd kommer att glädja även miljövänliga förare. Syftar till att minska CO₂ du kan börja.

Ur fysisk synvinkel är det logiskt att när motorn går med lägre varvtal har den lägre bränsleförbrukning. I praktiken innebär detta att du bara vevar motorn i varje växel så mycket som behövs och växlar till en högre växel så snart som möjligt. Det är individuellt för varje motor, och typen av bränsle spelar också en viktig roll. Vanligtvis arbetar dieselmotorer i ett lägre hastighetsintervall än bensinmotorer. Optimal hastighet är mycket vanlig när det gäller förbrukning: för dieselmotorer (1800-2600 varv / min) och för bensinmotorer (2000-3500 varv / min). Efter start, försök att köra så mycket av vägen som möjligt i högsta växeln och tryck ner gaspedalen (folkpedalen) bara så långt det är nödvändigt. Å andra sidan, undvik ytterligheter. Att köra med motorn med för lågt varvtal, när du redan börjar känna ojämn drift, ger bränsleekonomi, men belastar oproportionerligt mycket motorn, särskilt vevmekanismen och svänghjulet. Kör inte en kall motor eftersom den inte bara kommer att förkorta motorns livslängd, men den kommer också att ha en mycket hög förbrukning. Observera den optimala hastigheten, dvs. inte för lågt och inte för snabbt, till exempel vid acceleration från 130 km / h till 160 km / h, ökar förbrukningen ibland till 3 liter. Tryck inte på gasen helt. Ungefär tre fjärdedelar totalt och du kommer att uppnå samma effekt. Förbrukningen är minst en tredjedel lägre än vid full trampning.

En utmärkt assistent för ekonomisk körning, om bilen är utrustad med en, är en fordonsdator, på vilken du kan övervaka omedelbar, medellång och lång siktförbrukning. Om du vet att du kommer att stå mer än en minut, stäng av motorn. Var tionde minut sipprar motorn cirka 2-3 dcl bränsle. Det är värt att stänga av motorn, till exempel framför järnvägsbarriärer.

Om du har tillräckligt med tid att sakta ner är det värt att bromsa motorn. I det här fallet har bilar som för närvarande produceras nollförbrukning.

En betydande ökning av förbrukningen kan orsakas av överdriven användning av luftkonditioneringen. Den kan gå upp till flera liter per hundra kilometer. Därför, vid sommarväder, är det bättre att ventilera bilen först och sedan slå på luftkonditioneringen. Du kan också uppnå låg bränsleförbrukning genom att regelbundet kontrollera dina luftfilter och korrekt uppblåsta däck. Varje extra kilo du kör in i din bil påverkar också din bränsleförbrukning. Även om detta bara är en liten andel, tack vare vilken du har mindre förbrukning, lönar det sig i slutändan. I allmänhet ökar var 100 kg last förbrukningen med cirka 0,3-0,5 l / 100 km. Naturligtvis betyder "last" också en mänsklig besättning, glöm inte till exempel "trädgård" eller ett hangarfartyg på taket. Även om det inte är fullt tar det bort bränsle från tanken upp till 2 liter / 100 km på grund av luftmotstånd. O originella aerodynamiska tillbehör, ett öppet fönster eller förkläden ovanför hjulen ökar också förbrukningen. Omvänt, om du inte har lättmetallfälgar, utrusta plåthjulen med handtag.

Den grundläggande tumregeln när du närmar dig ett trafikljus är när både grönt och rött lyser. Försök att uppskatta avståndet och tiden för ljusets passage. Justera hastigheten därefter. Det är också bra om du klarar av den så kallade starten på flygningen (vid ankomst ändrar trafikljuset färg från rött till grönt). Detta eliminerar hög förbrukning vid start.

Överväg också att välja rätt olja. Medan syntetoljan 0W-40 smörjer motorn regelbundet med några sekunders mellanrum, med den klassiska mineraloljan 15W-40 ökar denna gång flera gånger. Samtidigt ökar konsumtionen. Men om du ändrar påfyllningsoljans märke och kvalitet bör du konsultera en specialiserad verkstad, eftersom inte alla oljor är lämpliga för ditt fordon, och i vissa fall kan motorn skadas.

Så låt oss sammanfatta några grundläggande fakta om vad som behöver göras för att minska bränsleförbrukningen: