Hur länge håller fläktremmen?
Både kompressorer och turboladdare används i moderna fordon för att ge extra kraft och prestanda. Även om de gör i princip samma sak (trycker in extra luft i intaget), fungerar de annorlunda...
Både kompressorer och turboladdare används i moderna fordon för att ge extra kraft och prestanda. Även om de gör i princip samma sak (trycker in extra luft i intaget), fungerar de annorlunda. Turboladdare arbetar utifrån avgaser, vilket gör att de inte startar förrän motorn har högt varvtal. Kompressorerna använder ett bälte, så de ger bättre prestanda i den nedre delen av kraftspektrumet.
Din bils kompressorrem är fäst vid en specifik drivremskiva och fungerar bara när kompressorn är på. Detta kan begränsa slitaget till viss del (jämfört med din bils kilrem, som används hela tiden motorn går).
Precis som alla andra remmar på din motor är din kompressorrem utsatt för slitage över tid och användning, såväl som värme. Så småningom kommer det att torka ut och börja spricka eller falla isär. Den kan också sträcka sig som din bils kilrem. Det bästa försvaret mot ett skadat eller trasigt bälte är regelbunden inspektion. Den bör kontrolleras vid varje oljebyte så att du kan hålla ett öga på den och byta ut den innan den går sönder.
Samtidigt är en trasig fläktrem inte världens undergång. Utan den kommer kompressorn inte att fungera, men motorn kommer att fungera, även om bränsleförbrukningen kan öka. Det kan också vara ett tecken på ett annat problem, till exempel en kompressorremskiva som har fastnat.
Se upp för dessa tecken på att ditt bälte håller på att misslyckas:
- Sprickor på ytan av bältet
- Skär eller revor på bältet
- Glasering eller glitter på bältet
- Löst bälte
- Ett gnisslande ljud när fläkten är påslagen (indikerar på ett problem med lös rem eller remskiva)
Om du märker att fläktremmen är sliten eller hör ett ovanligt ljud när fläkten är påslagen, kan en certifierad mekaniker hjälpa till att inspektera remskivan, remmen och andra komponenter och byta ut fläktremmen om det behövs.
