Hur länge håller rotorn och fördelarlocket?

Fördelarrotorn och locket överför spänning från tändspolarna till motorns cylindrar. Härifrån antänds luft-bränsleblandningen och driver motorn. Spolen är ansluten till rotorn och rotorn roterar inuti fördelarlocket. När spetsen av rotorn passerar genom kontakt med cylindern, färdas en högspänningspuls från spolen till cylindern genom rotorn. Därifrån går pulsen från gapet till tändstiftskabeln, där den så småningom tänder tändstiftet i cylindern.

Fördelarrotorn och hytten utsätts regelbundet för hög spänning, vilket gör att varje gång du sätter på bilen strömmar elektricitet genom dem. På grund av detta slits de då och då. Efter att ha bytt ut fördelarrotorn och locket bör hela tändningen kontrolleras för att se till att allt annat är i gott skick.

Förebyggande underhåll är nyckeln till att upptäcka trasig rotor och fördelarlock. Varje gång din bil genomgår ett rutinunderhåll eller servas av en fackman måste tändningen kontrolleras noggrant. Dessutom är det mer sannolikt att den här delen misslyckas om du kör genom en djup pöl eftersom vatten kommer in i fördelarlocket och bryter den elektriska strömmen. I det här fallet behöver locket kanske inte bytas ut, det kan bara behöva torka ut under en viss tid. Om du är osäker eller börjar märka några problem med att starta din bil kan du alltid boka in en besiktning med en professionell mekaniker. De kommer att noggrant inspektera ditt system och byta ut fördelarrotorn och locket.

Eftersom rotorn och fördelarlocket kan gå sönder med tiden på grund av att de befinner sig i tuffa miljöer, är det viktigt att känna till symptomen som denna del kommer att avge innan den misslyckas helt.

Tecken på att du behöver byta ut rotorn och fördelarlocket inkluderar: