Hur länge håller en hängande krockkudde?
En gång reserverad för lyxbilar och tunga lastbilar, blir luftfjädringssystem nu mer populära med fler och fler fordon utrustade med dem. Dessa system ersätter traditionella dämpare/fjädrar/fjädrar...
En gång reserverad för lyxbilar och tunga lastbilar, blir luftfjädringssystem nu mer populära med fler och fler fordon utrustade med dem. Dessa system ersätter det traditionella dämpar/stag/fjädersystemet med en serie krockkuddar. De är faktiskt tunga ballonger gjorda av gummi och fyllda med luft.
Ett luftkuddefjädringssystem har en hel del olika fördelar. För det första är de otroligt anpassningsbara och kan skräddarsys för att passa olika ridpreferenser, terräng och mer. För det andra kan de även justera höjden på bilen för att höja eller sänka den och göra körningen enklare, samt hjälpa till att komma i och ur bilen.
En av huvudkomponenterna i systemet är den fjädrande krockkudden. Dessa uppblåsta påsar sitter under fordonet (på axlarna) och ersätter de mekaniska fjädrarna och dämparna/stag. Det enda verkliga problemet med dem är att väskorna är gjorda av gummi. Således är de utsatta för slitage såväl som skador från yttre källor.
När det gäller livslängd kommer dina resultat att variera beroende på biltillverkaren i fråga och deras specifika system. Var och en är olika. Ett företag uppskattar att du kommer att behöva byta ut varje luftfjädring på mellan 50,000 70,000 och 10 XNUMX miles, medan ett annat föreslår att du byter ut var XNUMX XNUMX:e år.
I alla fall används krockkuddar när du kör och även när du inte kör. Även när din bil är parkerad är krockkuddarna fortfarande fulla av luft. Med tiden torkar gummit ut och blir skört. Krockkuddar kan börja läcka, eller de kan till och med misslyckas. När detta händer kommer sidan av bilen som stöds av krockkudden att sjunka kraftigt och luftpumpen går konstant.
Att känna till några av de vanligaste tecknen på slitage av krockkuddar kan hjälpa dig att byta ut den innan den helt misslyckas. Detta inkluderar:
- Luftpumpen slås på och av ofta (indikerar på en läcka någonstans i systemet)
- Luftpumpen går nästan konstant
- Bilen måste blåsa upp krockkuddarna innan du kan köra.
- Bilen hänger åt sidan
- Fjädringen känns mjukare eller "svampig".
- Kan inte justera sitthöjden korrekt
Det är viktigt att dina krockkuddar kontrolleras för problem och en certifierad mekaniker kan inspektera hela luftfjädringssystemet och byta ut den trasiga krockkudden åt dig.
