Hur man diagnostiserar ett vätskeläckage
Få saker är värre än att gå in i ett garage och se en pöl med okänd vätska under din bil. Vätskeläckor är inte ovanliga och är helt enkelt ett tecken på slitage när fordonet åldras. Läckor kan sträcka sig från en extremt farlig gasläcka till mer störande än verklig fara, vindrutetorkarvätska läcker eller vanligt vatten som kommer från en luftkonditioneringsanläggning.
Korrekt identifiering av läckande vätska är nyckeln, eftersom vissa vätskeläckor kan vara farliga och orsaka allvarliga skador på motorn eller andra viktiga komponenter. Dessutom kan korrekt vätskeidentifiering hjälpa dig att upptäcka små problem innan de förvandlas till en stor reparationsräkning.
Här är några av de vanligaste läckorna som uppstår i bilar och hur man identifierar dem:
Del 1 av 1 Hur man upptäcker ett vätskeläckage
Steg 1: Försök att avgöra var läckan kommer ifrån. De flesta fordonsvätskor har en avgörande färg, lukt eller viskositet.
Att identifiera vätskan kan hjälpa till att minska cirkeln och i slutändan avgöra var läckan kommer ifrån. Lägg vitt papper eller kartong under bilen där du tror att läckan kommer ifrån så att du kan kontrollera vätskan.
Här är några av de vanligaste vätskorna som läcker från en bil:
Kylvätska eller frostskyddsmedel: Denna vätska är ofta en neongrönaktig färg, den kan också vara rosa eller ljusorange. Den har en klibbig, lätt, trögflytande känsla. Kylvätska är ett av de vanligaste fordonsläckorna. En allvarlig läcka bör repareras så snart som möjligt. Ett kylvätskeläckage kan få motorn att överhettas eftersom det hjälper till att reglera motortemperaturen. Kontrollera om det finns läckage så snart som möjligt.
Kontrollera kylare, vattenpump, motorkärnpluggar, värmeslangar och kylarslangar för läckor.
Kylvätskenivån bör kontrolleras med en kall motor. Kylvätskeexpansionstanken måste visa kylvätskenivån. Om vätskenivån inte når hela linjen kan det finnas en läcka.
Tillsätt aldrig rent vatten till systemet, använd en 50/50 blandning av destillerat vatten och frostskyddsmedel. Tillsätt inte kylvätska till en varm motor. Låt motorn svalna först.
смазка: Oljeläckor är ett annat vanligt vätskeläckage. Om pölen du hittade på garagegolvet är olja bör du få ditt fordon kontrollerat och reparerat så snart som möjligt. Ett oljeläckage kan orsaka allvarliga motorskador om all olja läcker ut ur motorn.
Gammal olja är svart eller mörkbrun, och ny olja är gulbrun. Oljan kommer att lukta olja och ha en trögflytande viskositet. Det finns ett antal motorkomponenter som kan vara orsaken till ett oljeläckage. I de flesta fall bör en professionell mekaniker inspektera och reparera systemet.
Här är några komponenter som kan leda till en oljeläcka: ett felaktigt installerat oljefilter eller läckande tätning, en lös oljetrågplugg och en sliten eller läckande oljepackning.
Kontrollera bilens oljenivå genom att dra ut oljestickan (handtaget är ofta gult) och torka av det med en handduk. Sätt tillbaka oljestickan i oljebehållaren och dra ut den igen. Oljestickan ska ha övre och nedre markeringar och oljenivån ska vara mellan dem. Om det är under det nedre märket bör systemet kontrolleras, eftersom det är stor sannolikhet för läckage.
bensin: Om en pöl i ditt garage luktar bensin bör du få din bil kontrollerad och reparerad så snart som möjligt. Bensinläckor kan vara farliga. Även om det finns ett antal komponenter som kan leda till ett bränsleläckage, är det vanligaste problemet en gastankläcka. Om pölen är nära baksidan av bilen är det nästan alltid ett problem med bensintanken.
Om pölen är närmare framsidan av bilen kan det vara ett problem med ett bränslefilter, en läckande bränsleinjektor, en läcka i bränsleledningen eller till och med något så enkelt som en saknad bensinlock kan orsaka en stark bensinlukt . Oavsett var läckan har sitt ursprung bör fordonet repareras så snart som möjligt. Kör inte fordonet förrän läckan har hittats och reparerats.
Bromsvätska: Bromsvätskeläckage är i allmänhet sällsynta men händer. Leta efter en klar eller gulbrun vätska. Det kommer att vara oljigt vid beröring, men tunnare än smör. Om du hittar en pöl med bromsvätska, kör inte. Låt fordonet kontrolleras och repareras omedelbart. Bogsera den vid behov, eftersom den inte är säker att köra.
Brist på bromsvätska på grund av läckage kan leda till bromsfel, eftersom bromssystemet arbetar på hydrauliskt tryck, och om det är brist på vätska kan bromssystemet gå sönder.
Kontrollera huvudcylinderns behållare. Den är vanligtvis placerad bredvid brandväggen på baksidan av motorrummet. Om du inte kan hitta den, se bruksanvisningen. Nya fordon har vanligtvis en genomskinlig reservoar med en "full" markering på reservoaren. Äldre bilar har en metallbehållare med lock som hålls på plats av en fjäderklämma. Kontrollera mängden bromsvätska i behållaren.
Om det är väldigt lågt finns det en god chans att det läcker. Bromssystemet måste omedelbart inspekteras och repareras. Ibland korroderar och spricker bromsledningar och förlorar bromsvätska.
Växellådsolja: Automatväxellådsolja blir mörkröd eller brunaktig när den åldras och ljusröd eller rosa när den är ny. Vissa nya typer av vätskor är ljusbruna till färgen. Det är tjockt och lite som smör. Ett läckage av transmissionsolja lämnar vanligtvis en pöl framtill eller i mitten av fordonet. Ett läckage av transmissionsolja kan orsaka allvarliga skador på transmissionen.
Transmissionsvätska smörjer inte bara transmissionskomponenterna, den hjälper också till att avleda värme. För lite transmissionsvätska kan orsaka överhettning, skavning och så småningom fel på transmissionen. En transmissionsläcka kan resultera i en mycket dyr reparation om den inte åtgärdas snabbt. Låt fordonet kontrolleras och repareras omedelbart.
Du kan kontrollera transmissionsoljans nivå genom att dra ut transmissionsoljans oljesticka. Om du är osäker på dess plats, se bruksanvisningen. Innan du kontrollerar transmissionsvätskenivån måste motorn värmas upp.
Dra ut oljestickan och torka av den med en trasa. Sätt tillbaka oljestickan och dra sedan ut den igen. Det ska finnas en hel linje på oljestickan. Om vätskenivån är under hel linje kan det finnas en läcka.
Vissa fordon har ingen standardmätsticka och kan behöva kontrolleras genom påfyllningspluggen på transmissionen.
- Varning: Kontrollera färgen och känslan på transmissionsvätskan. Den ska vara klar och ha en rosa nyans. Om den är brun eller svart och verkar ha partiklar i sig, bör transmissionen kontrolleras för eventuella problem.
Torkarvätska: Torkarvätska är blå, grön eller ibland orange, men oftast är den blå. Det ser ut och känns som vatten eftersom det i grunden är vatten med en liten mängd ammoniak tillsatt för att förbättra dess renande kraft på bekostnad av lite färg.
En pöl av vindrutetorkarvätska kommer att dyka upp nära bilens framsida. En läckande vindrutetorkarvätska är sannolikt inte livsfarlig, men det kan vara irriterande. Kontrollera reservoaren och torkarledningarna för läckor. Systemet bör repareras i tid, körning med en smutsig vindruta kan vara farlig.
Styrservoolja: Liksom bromssystemet är servostyrningssystemet hydrauliskt beroende och rätt vätskenivå är mycket viktig. En låg servostyrningsvätskenivå gör fordonet svårt att styra och kan skada komponenter.
Servostyrvätskan är röd eller ljusbrun när den är ny och mörknar när den åldras. Den har en lätt tjocklek. Om du hittar en röd, brun eller svart fläck på ditt garagegolv och märker att din bil är svår att köra eller gör ett visslande ljud när du svänger, bör du omedelbart få din bil inspekterad och reparerad för att förhindra skador på servostyrningskomponenter. .
Leta upp servostyrningsvätskebehållaren, som vanligtvis är placerad bredvid servostyrningspumpen, den bör vara tydligt markerad på locket. Platsen kan variera, så kontrollera din bruksanvisning om du inte hittar den.
Tanken kan vara gjord av genomskinlig plast, vilket gör att du kan se vätskenivån i tanken. Andra fordon kan ha en oljesticka inbyggd i tanklocket. Kontrollera vätskenivån enligt tillverkarens instruktioner, vissa fordon kräver en varm motor medan andra föredrar en kall motor. Om vätskenivån är låg kan det bero på en läcka.
vatten: Det här är den bästa sortens pöl du kan hitta på garagegolvet. Vatten samlas vanligtvis på garagegolvet eftersom luftkonditioneringen har slagits på och kondens har bildats på kondensorn. Detta är normalt och borde inte vara ett problem.
Steg 2: Lös problemet. Sanningen är att de flesta vätskeläckor bör hanteras av en professionell mekaniker. De flesta läckor beror på ett problem med en trasig komponent eller tätning och kan kräva speciella diagnostiska procedurer som en mekaniker kan hjälpa dig med.
I många moderna fordon kommer en varningslampa att tändas när nivån av vissa vätskor är låg, vilket i vissa fall kan indikera ett läckage. Varningslampor för olja, kylvätska och spolarvätska är vanliga. Om någon av dessa lampor tänds bör du kontrollera nivåerna och fylla på. Även om spolarvätskeläckage är normalt och om varningslampan för olja eller kylvätska tänds ofta bör du kontrollera systemet för problem.
Om du är säker på att du arbetar med ditt fordon bör du åtgärda läckan så snart som möjligt. Om du inte är bekväm med att arbeta på ditt fordon eller bara inte har tid, kommer våra mobilmekaniker gärna till ditt hem eller företag för att kontrollera och reparera en vätskeläcka.
Tänk på att inte sätta dig bakom ratten i en bil om du är osäker på säkerheten vid körning, till exempel på grund av ett bränsleläckage eller bromsproblem. Om du är osäker, kör inte av säkerhetsskäl. Be en kvalificerad mekaniker, till exempel från AvtoTachki.com, att komma och diagnostisera läckan åt dig.
