Hur man diagnostiserar problem med ditt upphängningssystem

Många bilägare inser att det är dags att undersöka bilens fjädringskomponenter när deras bil börjar bete sig onormalt. Detta kan inkludera tillfällen där konstiga ljud hörs, till exempel klingande eller dunkande när du går över gupp. Att ständigt justera ratten för att hjälpa bilen gå rakt är en annan onormal upplevelse. Detta är bara två symtom som leder till behovet av att kontrollera fjädringssystemet.

Det är vanligt att en mekaniker visuellt inspekterar däck och fjädring när fordonet genomgår ett regelbundet oljebyte. Att utföra en upphängningsinspektion kan vara lite av en utmaning för en nybörjare, så att känna till mycket information om alla komponenter och de många anledningarna till att de kan misslyckas är till hjälp för att diagnostisera ett upphängningsproblem. Om du tar dig tid att lära känna din bil väl kan du kanske själv identifiera källan till dina problem.

Det finns många komponenter som utgör ett fjädringssystem. Fjäderben, fästen och fjädrar, styrarmar och kulleder, bara för att nämna några. Förutom fjädringsdelar påverkas fjädringssystemet av många andra fordonsdelar, såsom däck. De arbetar alla tillsammans i harmoni för att skydda både fordonet och föraren från ojämn terräng. Om en del går sönder kommer andra komponenter inte heller att göra sitt jobb ordentligt, vilket leder till ytterligare skador och behov av reparation.

Del 1 av 1: Kontroll av upphängningssystemet

Nödvändiga material

• Blixt
• domkraft
• Handskar
• Jacks ställning
• Säkerhetsglasögon
• hjulkloss

Steg 1: Ta din bil för en provkörning. Kör ditt fordon själv. Gör ditt bästa för att ta bort alla möjliga distraktioner och brus från denna skiva.

Rulla ner bilrutorna och försök att lyssna efter alla ljud som kommer från din bil medan du kör. Om du hör ljud, var uppmärksam på varifrån det kommer, till exempel framför eller bakom bilen.

Var uppmärksam på om ljuden är konstanta eller om ljuden beror på vad du gör för tillfället, till exempel att övervinna farthinder eller vrida på ratten.

Några vanliga ljud associerade med upphängningsproblem inkluderar:

Steg 2: Undersök bilen från utsidan. Efter att informationen har samlats in under provkörningen, sätt bilen i "Park"-läget och dra åt parkeringsbromsen.

Se till att låta maskinen svalna i minst 30 minuter innan du startar. Detta säkerställer att du inte bränner dig under undersökningen. Ta på dig ett par handskar och ta en ficklampa

Steg 3: Hoppa på bilen. Placera försiktigt händerna på bilen vid korsningen mellan motorhuven och stänkskärmen. Tryck hårt på bilens fjädring, släpp och låt den lyfta av sig själv.

Om du ser bilen studsa och stanna är det ett gott tecken på att stöten eller fjäderbenet fortfarande är bra.

Om bilen fortsätter att studsa upp och ner, så är det ett gott tecken på att fjäderbenet har exploderat. Prova den här metoden i bilens alla fyra hörn för att kontrollera varje enskild pelare.

Steg 4: Lyft upp bilen. Därefter kommer utpressningstestet. Använd domkraften för att höja bilens hörn. Lyft fordonet tillräckligt högt för att lyfta däcket från marken och säkra fordonet med en domkraft.

Steg 5: Tryck på däcket. Håll däcket stadigt med båda händerna vid 9- och 3-lägen och gunga däcket fram och tillbaka.

Placera händerna klockan 12 och 6 och upprepa samma åtgärd igen. Om du känner någon överdriven rörelse är det mycket troligt att du har en sliten komponent.

Om du känner att du spelar på XNUMX och XNUMX, så är det ett internt eller externt dragspö. Varje spel på tolv och sex kan tyda på en dålig kulled.

• VarningS: Överdriven rörelse är inte begränsad till dessa komponenter som de skyldiga. Andra delar kan tillåta överdriven hjulrörelse i dessa riktningar.

• funktioner: Det kan vara bättre för en vän att ta ett värvningstest med dig. Med en ficklampa i handen, titta bakom ratten för att se den felaktiga komponenten. Även om det kan vara svårt att avgöra visuellt, kan en handskförsedd hand på varje fjädringskomponent hjälpa dig att känna överdrivet spel. Se upp för trasiga bussningar eller oljeläckage från stötdämparen eller fjäderbenet.

• funktionerS: Du bör också noggrant kontrollera skicket på din bils däck. Onormalt däckslitage kan orsaka rullande ljud och göra att fordonet inte kör rakt. En inriktningskontroll kan hjälpa till med detta.

Om du tror att problemet är med en eller flera upphängningskomponenter, låt en certifierad mekaniker hjälpa dig att bekräfta problemet så att han eller hon kan hjälpa dig att göra nödvändiga reparationer. En professionell mekaniker, som en från AvtoTachki, kan inspektera ditt fordons fjädringskomponenter och ratt för att hjälpa ditt fordon att köra rakt och säkert igen.