Hur blir sensorer smutsiga eller skadade?

Sensorer spelar en integrerad roll i driften av ditt fordons motor. När en sensor slutar fungera kan det leda till att hela systemet inte fungerar. Diagnostikdatorn ombord använder informationen från sensorerna för att säkerställa att systemet fungerar korrekt. Även om många saker kan orsaka problem med en eller flera sensorer, är enkel kontaminering huvudorsaken till att sensorer slutar fungera.

Nedan listas några av de viktiga sensorerna som håller ditt fordon igång smidigt, samt vanliga orsaker till att de blir smutsiga eller skadade.

Förstå de viktiga fordonssensorerna på ditt fordon

Alla fordon som tillverkas och säljs i USA idag måste ha en diagnostisk dator ombord, vanligen kallad OBD-II eller ECU. De viktigaste elektriska, transmissions-, hjul-, bränsle- och tändningssensorerna ger information till diagnosdatorn så att den kan korrigera systemen. Det finns några som är mer kritiska än andra och löper högre risk för exponering och kontaminering eller skada.

• Lambdasonden, insugningsrörets absoluttryckssensor och massluftflödessensor övervakar mängden luft i systemet för att säkerställa en exakt luft-bränsleblandning i motorn.

• Hjulhastighetssensorer talar om för ABS-systemet om ett av hjulen har tappat greppet. Detta gör att systemet kan konfigurera om och hålla fordonet under kontroll och på vägen.

De flesta professionella mekaniker är överens om att regelbundet underhåll och service kan minska risken för mekaniska fel. Men det finns verkligen inget konventionellt sensorunderhållsprogram. Ibland kan en fysisk inspektion eller helt enkelt rengöra de områden som dessa sensorer är anslutna till förhindra problem.

Hur blir sensorer smutsiga?

Som nämnts ovan är vissa sensorer mer utsatta än andra. Nedan listas några av dessa sensorer och vanliga sätt att de blir smutsiga som kan orsaka anslutnings- eller prestandaproblem.

• Syresensorer blir förorenade med kemikalier som släpps ut i avgaserna. Till exempel kommer silikater in i kylvätskeläckagezonen på grund av en spricka i cylinderväggen eller en läckande topplockspackning. Fosfor kommer in i avgaserna på grund av oljeläckage på grund av slitna ringar.

• Luftmasssensorer, ofta kallade MAF-sensorer, blir förorenade med bränslelack. Smuts fastnar på värmeelementet och gör att det felaktigt rapporterar hur mycket luft som kommer in.

• Hjulhastighetssensorer skadas ofta snarare än samlar på sig smuts, men de kan dra till sig järnpartiklar, vilket begränsar deras funktionalitet. Om de är skadade är det oftast ledningarna och inte själva sensorn.

Insugningsgrenrörets absoluta trycksensor är placerad nära insugningsröret, och skräp och damm kommer att komma på den. Rengöring av absoluttryckssensorn återställer den till fungerande skick.

Hur sensorer skadas

När andra komponenter inte fungerar korrekt kan de skada sensorerna. Till exempel kan en kylvätskesensor skadas om motorn överhettas. Normalt slitage och användning kan dock också göra att sensorn går sönder, vilket ofta ses med en gasspjällslägessensor.

Däcktryckssensorer slutar vanligtvis att fungera om batterierna tar slut. Sensorn måste bytas ut, inte bara batterierna. Ibland kan däcktätningsmedel förorena sensorn.

Om du misstänker att sensorn inte fungerar korrekt, försök att rengöra den innan du byter ut den. Att spendera några minuter på att rengöra din sensor kommer att spara mycket pengar. Byte kan vara nästa steg om sensorn är skadad. En felaktig sensor kan orsaka allvarliga skador på fordonet eller försämrad prestanda om du fortsätter att köra. Om du har problem med sensorer eller elektriska komponenter, kontakta en AvtoTachki-certifierad mobiltekniker för att kontrollera problemet.