Hur man diagnostiserar ett felaktigt luftkonditioneringssystem snabbare och enklare
Innehåll
Att försöka diagnostisera den exakta orsaken till ett icke-fungerande luftkonditioneringssystem kan vara frustrerande och tidskrävande för de flesta mekaniker. Med de få komponenterna som utgör luftkonditioneringssystemet på moderna lastbilar, bilar och stadsjeepar, finns det praktiskt taget dussintals potentiella mekaniska eller elektriska defekter som kan göra att en luftkonditioneringsenhet inte fungerar inuti ett fordon. Men som med alla andra mekaniska problem finns det några tips och processer som alla mekaniker kan följa som kommer att påskynda processen att diagnostisera och reparera ett luftkonditioneringssystem snabbare och enklare än tidigare.
Nedan finns några tips som kan hjälpa en mekaniker oavsett nivå eller erfarenhet att hitta grundorsaken till de flesta luftkonditioneringsproblem som fordonsägare i USA lider av.
Börja med en diagnostisk skanning
Om fordonet tillverkades efter 1996 är det troligt att de flesta av de rapporterade problemen är tillgängliga för nedladdning från fordonets ECM. Praktiskt taget varje fordonssystem övervakas av sensorer och kontakter som överför realtidsdata till fordonets motorkontrollmodul; detta inkluderar luftkonditioneringssystemet på de flesta moderna bilar, lastbilar och stadsjeepar. Det bästa sättet att starta en diagnos är alltså att ladda ner eventuella felkoder lagrade i bilens ECM med hjälp av en digital skanner.
De flesta mekaniker investerar i att ha de bästa verktygen för att utföra reparationer effektivt. Men när de använder en högkvalitativ skanner som kan ladda ner alla felkoder, blir processen att hitta grundorsaken till det som inte fungerar som det ska i bilen mycket snabbare.
Fortsätt fysisk inspektion av luftkonditioneringssystemet.
När mekanikern har slutfört den digitala skanningen och hittat alla felkoder leder dessa fynd honom vanligtvis till en specifik del eller del. Men innan du dyker in i motorrummet och tar av delarna och detaljerna; det är en bra idé att genomföra en fysisk inspektion av systemet. Precis som vid en provkörning får mekanikern en överblick i realtid av de problem kunderna står inför.
Här är några steg att tänka på när du utför en fysisk inspektion av luftkonditioneringssystemet i vilket fordon som helst:
- Slå på luftkonditioneringen medan du kör.
- Vrid AC-omkopplaren till friskluftsläget (detta säkerställer att det inte finns någon luftcirkulation, vilket kan leda till missvisande resultat).
- Se till att AC-strömbrytaren är i maximalt läge.
- När mekanikern har ställt in A/C-systemet för övervakning bör de lyssna, känna och lukta efter eventuella symptom som indikerar problem med vissa A/C-komponenter.
Att lyssna: Genom att lyssna på AC-systemet när det är helt påslaget kan mekanikern avgöra var problem uppstår. Ljud som tjut eller klingande kan indikera ett problem med motorn eller luftkonditioneringskompressorn. Det kan också indikera ett problem med kabinfiltret om det låter som att luftkonditioneringssystemet kämpar för att trycka in luft i kabinen.
Att känna: Genom att ta sig tid att känna hur luften blåser in i hytten kan mekanikern också lokalisera andra mekaniska problem. Om luften är varm indikerar detta vanligtvis ett problem med A/C-systemet, inklusive en låg kylvätskenivå, eller ett problem med kompressorn. Det är också viktigt att känna lufttrycket som den tillför kabinen. Om trycket är lågt beror detta troligen på igensättning av ventilationssystemet; till exempel filter eller själva ventilerna. Det kan; och orsakar ofta många av dagens problem med AC-system.
Запах: Genom att känna lukten av luften som cirkulerar i fordonet kan mekanikern även avgöra om det finns en kylvätskeläcka eller om kabinluftfiltret behöver bytas ut igen.
Full kontroll under huven
Efter att ha laddat ner felkoderna och genomfört en fysisk inspektion av fordonets AC-system kommer det att vara viktigt för alla mekaniker att utföra en inspektion under huven. Under denna kontroll kommer en bra mekaniker att göra följande:
Leta efter eventuella kylvätskeläckor. Stängt AC-system tillåter inte kylvätska att passera igenom; så om luften är varm är det troligen orsakat av ett kylvätskeläckage. Reparera läckan och ladda sedan om systemet.
Kontrollera om det fryser. Om du under den fysiska inspektionen märker att luften var sval men sedan blev varm kan det bero på överskott av fukt inuti A/C-ledningarna, vilket gör att kompressorn fryser.
Kontrollera om det finns vakuumläckor: Många luftkonditioneringssystem förlitar sig på vakuumtryck för att fungera effektivt.
De flesta moderna AC-systemproblem kan enkelt diagnostiseras när en mekaniker slutför ovanstående process för att diagnostisera ett systemproblem.
Om du är en certifierad mekaniker och intresserad av att arbeta med AvtoTachki, ansök online om ett jobb hos AvtoTachki för möjligheten att bli en mobil mekaniker.
