Hur skapades den första elbilen? bilhistoria

Det kan tyckas att elbilen är en modern uppfinning – inget kan vara mer fel! Sådana bilar skapades i början av bilindustrins historia. Människor har nästan alltid använt el i sina fyrhjuliga fordon. Vem uppfann den första elbilen? Hur snabbt kan denna uppfinning utvecklas? Den här kunskapen hjälper dig att uppskatta hur fyndiga människor kan vara! Läs och ta reda på mer. 

Den första elbilen – när skapades den?

Man tror att den första elbilen som verkligen fungerade och kunde köra på vägarna skapades 1886. Det var Patentvägen nr. 1 av Karl Benz. Men försök att skapa denna typ av fordon ägde rum mycket tidigare. 

Den första elbilen byggdes 1832-1839.. Tyvärr kunde den inte fungera effektivt och komma in på den kommersiella marknaden. På den tiden var det helt enkelt svårt att generera energi, och tekniken för att skapa återanvändbara batterier fanns inte! Det var inte förrän i början av XNUMXth och XNUMXth sekel som de första fungerande elektriska fordonen började byggas.

Vem uppfann elbilen? 

Världens första elbil, som skapades under första hälften av XNUMXth århundradet, skapades av Robert Anderson. Uppfinnaren kom från Skottland, men lite är känt om honom. Noterbart var dock att hans version av bilen drevs av ett engångsbatteri. Av denna anledning var bilen inte lämplig för långvarig användning. Uppfinningen krävde en hel del justeringar för att få elbilar att faktiskt komma ut på vägarna. 

Lite mer är känt om en man som vid en liknande tidpunkt, 1834–1836, arbetade på en annan prototyp av ett sådant fordon. Thomas Davenport var en smed baserad i USA. Han lyckades designa en motor som går på batterier. 1837 fick han tillsammans med sin fru Emily och vännen Orange Smalley patent nr 132 för en elektrisk maskin.

Elbilarnas historia kanske inte varade länge

Människan har fascinerats av elektricitetens möjligheter. På 70-talet dök det upp fler och fler bilar som drevs av den på gatorna, även om de fortfarande inte var tillräckligt effektiva. Och när det fanns en liten chans att elbilar faktiskt skulle utvecklas kom konkurrerande bilar in på marknaden med en annan metod, så runt 1910 började de sakta försvinna från gatorna.

Det är här historien om elfordon kan sluta – om inte för det faktum att deras fördelar är obestridliga. Och så, på 50-talet, introducerade Exide, ett batteriföretag, världen för ett nytt bilförslag. På en enda laddning körde han 100 km och utvecklade en hastighet på upp till 96 km/h. Så började historien om moderna elfordon som kan rädda vår planet från föroreningar.

Den första elbilen – hur mycket vägde batterierna?

På 40-talet, när elektroniken fortfarande var i sin linda, var det största hindret att bygga ett batteri som kunde vara tillräckligt stort. De var stora och tunga, vilket belastade bilarna mycket. Bara batterierna vägde upp till 50-XNUMX kg. 

Vid den tiden hade kommersiella elfordon en topphastighet på cirka 14.5 km/h och kunde färdas upp till 48 km på en laddning. Av denna anledning har deras användning varit mycket begränsad. De var mest taxibilar. 

Intressant nog var 63,2-talets rekord för hastigheten på en elbil 2008 km. Värt att notera här är att världens snabbaste häst på 70,76 sprang i lite högre hastighet: XNUMX km. 

Den första elbilen att åka 1000 XNUMX mil?

På 50-talet kunde den första elbilen åka 100 km.. Idag pratar vi om 1000 mil! Det är sant att för de flesta modeller som används varje dag är detta fortfarande ett ouppnåeligt resultat, men det kan ändras snart! Den första elbilen som klarade en sådan sträcka var Nio i ET7-modellen, men i hans fall beräknades avståndet enligt mycket optimistiska uppskattningar. 

Mark gav dock inte upp. Nyligen lanserades modellen ET5 på marknaden, kapabel att köra de mytomspunna 1000 kmna enligt CLTC-standarden (kinesisk kvalitetsstandard). Intressant nog är den här bilen, som är svår att hitta i vårt land, inte så dyr! En ny bil kostar drygt 200 XNUMX dollar. zloty.

Elfordon är vår framtid

Det verkar som att elbilen är vår närmaste framtid. Bensin eller diesel drivs av icke-förnybara energikällor, vilket gör att vi snart kanske inte har tillgång till bränsle, och de är helt enkelt inte miljövänliga. Därför är utvecklingen av detta område av motorisering extremt viktig för mänskligheten. För närvarande har de fortfarande vissa begränsningar, men infrastrukturutvecklingen gör dem mindre och mindre. Till exempel finns snabbladdningsställen för elfordon allt oftare på bensinstationer. Batterikapaciteten i efterföljande modeller ökar också konsekvent. 

Elbilen är äldre än man tror! Och medan de är den mest utvecklande grenen av denna industri. Därför bör man inte glömma att det faktiskt var dessa fordon som regerade på vägarna i början av XNUMXth och XNUMXth århundradena, och bensinbilar dök upp först senare.