2021 Jeep Grand Cherokee L: Hur man hanterar det bättre

Den nya Jeep Grand Cherokee L är en av märkets mest kända stadsjeepar. Den nya mekaniska konfigurationen möjliggör dock mer bekväm hantering på olika typer av terräng.

Jeep Grand Cherokee har alltid varit en tvåradig SUV, men nu nya Jeep Grand Cherokee L den är här, och det är inte bara den första Grand Cherokee med en tredje raden baksäten, utan den är helt nydesignad. Den är fortfarande i ett stycke och har en huva i aluminium, men mycket har förändrats i den senaste versionen av denna amerikanska ikon.

Vilka är de viktigaste innovationerna?

Bortom fascia och komfort det finns många tekniska förbättringar som tillåter detta fordon att klättra uppför en brant stenig sluttning eller gå ner i en vattenbarriär. En viktig del av detta pussel är nytt multi-länk främre och bakre fjädringssystem med virtuell kulled.

Den nya Jeep Grand Cherokee L testades nyligen på märkets provningsplats i Chelsea nära Detroit, Michigan. Banan som sattes upp för ändamålet var tillräckligt utmanande för att imponera, och den främre kameran gjorde ett enormt intryck när den nådde toppen av backen med SUV:s nos pekande mot himlen. Sammantaget var åkturen kvick och lyxig, en kombination man inte får i en Gladiator eller Gladiator.

Överingenjör Tom Seal vid lanseringen berättade han för mediegruppen att det fanns ett ganska stort tryck att göra om detta märke och att de ville "respektera alla sju platser". Jeep Grand Cherokee L byggdes om från grunden på ett nytt WL-chassi för att ersätta den utgående WK2:an; WL är 15.1 tum längre och har en axelavstånd sju tum längre för att rymma tre rader. Hela projektet var en utmaning, inklusive tekniska uppgraderingar.

För första gången i en Grand Cherokee är framaxeln fastskruvad direkt på motorn för att minska vikten och förbättra fordonets dynamik. Den nya flerlänksupphängningen har uppgraderats fram och bak med anpassade kulleder som, enligt Jeep Cherokee L chefsingenjör, Phil Grado, säger att det inte var förgäves.

Hur viktiga är kulleder i denna modell?

Kulleder spelar en viktig roll i styrningen och upphängningen av Grand Cherokee L. kopplingsknogar med korta och långa spakar. Varje länk fokuserar på hantering eller komfort, vilket eliminerar behovet av att dela motstridiga påståenden; Separering av driv- och komfortlänksfunktioner förbättrar den totala styrisoleringen och effektiviteten. Även om du inte har mekanisk tilt, kommer du att se hur kulleden fungerar dåligt hjälpa dig att förstå hur viktig den här komponenten är för en säker och bekväm åktur.

Lyckad konfiguration

Med det nya Jeep Grand Cherokee L-paketet har kulleden flyttats till en virtuell punkt. Förr var vändpunkten inne i bilen, mellan hjulen. Att placera en virtuell boll utanför hjulen ger bilen mer sidostabilitet..

"Genom att flytta den virtuella bollen längre blir bilen mindre känslig för vägbulor och förarvibrationer, vilket också ger ytterligare stabilitet och effektivitet i den centrala styrningen", säger Grado.

Efter att ha tillbringat tid med nya Jeep Grand Cherokee L både på vägen och i leran, är det säkert att säga att kanterna på denna bil har mjuknat. I det populära treradiga SUV-segmentet representerar denna uppdatering alla sju slots ganska bra.

********

-

-