Testkör Jeep Compass: i rätt riktning
Innehåll
Ett extremt intressant erbjudande i det kompakta SUV-segmentet
Jeep-märket är ett av dessa namn på bilhimlen, vars betydelse är svår att beskriva bara på ord och fakta. I decennier har Jeep varit synonymt med äkta amerikansk anda, strävan efter nästan gränslös frihet, terrängförmåga, tuff karaktär, uthållighet...
Det faktum att ordet "jeep" fortfarande används som ett namn på stadsjeepar till denna dag talar mycket om verbala explosioner. Idag, med de nästan otaliga sorterna av SUV- och crossover-modeller som finns på marknaden idag, verkar det dock som om nämnandet av Jeep i Europa påminner mer om en koppling till företagets nuvarande sortiment.
Vilket faktiskt är helt oförtjänt – av minst tre anledningar. För det första, inför den tidlösa klassikern Wrangler, har det amerikanska företaget med italienska ägare för närvarande i sin portfölj en av få överlevande riktiga stadsjeepar, framför vilka det nästan inte finns några oöverstigliga hinder.
För det andra kan märket erbjuda exceptionellt bra, men ofta orimligt underprissatta produkter, som Grand Cherokee, som faktiskt är en av de bästa bilarna för sitt pris i sin klass. Och den tredje anledningen kallas i sin tur "Kompass", och nu ska vi berätta mer i detalj varför vi tycker det.
SUV bland kompakta SUV-modeller
För att så kortfattat som möjligt beskriva kompassens natur skulle det vara lämpligast att säga så här: den här bilen är precis vad Jeep-märket ska vara som ett vapen i segmentet för kompakta SUV.
Bilen är utan tvekan en av de mest acceptabla i sin kategori och förmedlar på ett originellt sätt atmosfären hos riktiga stadsjeepar i en klass, där den äventyrliga andan ofta är resultatet av marknadsföringsförslag snarare än verkliga möjligheter.
Compass är en sann Jeep av kött och blod med off-asfalterad potential en fråga om heder och distinkt amerikansk stil i sitt DNA. Utseendemässigt är bilen inte bara en riktig Yankee, utan också elegant och modern nog att uppfylla kraven från en modern publik.
Det finns många referenser till företagets strålande förflutna, men till skillnad från den mindre Renegade känns de här mer som en modern tolkning av klassiska detaljer än ett försök att leka med nostalgiska stämningar i publiken.
Interiören är också typisk för en jeep - breda och bekväma säten, gott om plats i båda stolsraderna, rik utrustning, utmärkt ljudsystem och bra ergonomi. Stilen här skiljer sig mycket från vad vi är vana vid att se i de flesta konkurrerande modeller - den önskade effekten av känslan, som skiljer sig något från det vanliga, uppnås fullt ut.
En av de få objektiva parametrarna där Compass är sämre än sina mer seriösa motståndare är volymen på bagageutrymmet, som är ganska genomsnittlig för klassnivån.
En riktig jeep både på och utanför vägen
Redan efter de första minuterna bakom ratten i kompassen bekräftade vi helt vår åsikt att vi här har att göra med en riktigt intressant symbios av en modern SUV och en klassisk SUV, med en stark förspänning mot kvaliteterna i den första kategorin, men inte helt saknar egenskaperna hos den andra.
Bilen kör smidigt, men snubblar inte på obehaglig svängning vid svängar och stopp, eller på obehaglig svängning på stötar. Hanteringen är lugn och körbeteendet är förutsägbart och diskret, och inte nödvändigtvis predisponerande för en sportig körstil.
Mycket typiskt är också driften av en tvåliters turbodiesel med 140 hästkrafter och en nioväxlad ZF-automat - dragkraft över 1800 rpm är bra, växellådans reaktioner är balanserade och motortonen döljer inte dess dieselkaraktär.
I den här modellen känns det som i en klassisk amerikansk bil, för vilken körkomfort och en känsla av frihet är mycket viktigare än sökandet efter självisk dynamik. Och när vi talar objektivt, eftersom termen "sportfordon" i 95 procent av fallen fortfarande är en öppen motsägelse i verkligheten, så är det med Compass så gott som allt på plats.
Förekomsten av olika driftsätt för de dubbla överförings- och elektroniksystemen samt möjligheten att låsa kugghjulen på de två vridmomentaxlarna i 50:50-läge indikerar tydligt att kompassen inte kommer att överföras säkert förrän de första problemen som den stöter på från utsidan visas. vägar.
Kombinationen av relativt hög markfrigång och tillförlitlig underkropp och kroppsskydd mot stötar och repor ger också föraren en solid dos av förtroende för att han kan hålla sig lugn med den här bilen, även under ogynnsamma förhållanden.
När det gäller prispolicyn är den ganska tillräcklig för ett företag av Jeep-rankning - Compass är naturligtvis inte den billigaste representanten för sin klass, men med tanke på dess kapacitet är den inte på något sätt dyr.
För människor som letar efter alla fördelarna med en modern kompakt SUV men som samtidigt håller fast vid terrängen och längtar efter något annat och autentiskt, kan den här bilen utan tvekan vara ett extremt intressant alternativ.
