Jeep Cherokee 2.2 Multijet 16v 195 AWD AUT // Edini

Även denna Jeep är en SUV med stort T, även om formgivarna har lekt med lite mer alternativa mjuka linjer! Jeep Cherokee är en av mellanklass-SUV:arna och det ser ut som att den träffar gymmet regelbundet jämfört med konkurrenterna och sväljer en låda med steroider på vägen. Så vart han än går sticker han ut med sin distinktion och stora Jeep-bokstäver på näsan. Det visar definitivt på långt håll vilken familj han tillhör och vi älskar det! Den nydesignade typiska Jeep-grillen är också vackert upplyst av LED-ljus både dag och natt.

Den är gömd under en ny huva en kraftfull fyrcylindrig dieselmotor som utvecklar 195 "hästkrafter" vid 3500 rpm och 450 Newtonmeter vridmoment vid 2000 rpm.. Med en pålitlig niostegs automat innebär detta en rejäl acceleration när det kommer till att jaga kördynamik, samtidigt som man flirtar med riktigt höga hastigheter på motorvägen. Acceleration till 130 km/h är en lätt uppgift för Cherokee, bilen är förvånansvärt tyst, trots de stora dimensionerna och terrängdesignen. Naturligtvis kan den inte konkurrera med prestigefyllda limousiner, men inte ens det, eftersom du kör den på första våningen, och inte på källarvåningen. Tyst nog att passagerarna kan prata med varandra normalt, och att musiken från det mycket bra ljudsystemet (Alpine med nio högtalare) inte alltid är på en högre volym för att dölja ljudet under körning. Med en mjuk körning kommer förbrukningen också att förbli måttlig och realistisk - det behövs inte mer än 100 liter diesel per 6,5 kilometer. Med ett tungt ben, när du kräver allt från två ton SUV på 18-tumshjul, kommer den att växa till 9 liter.

Men att tävla på vägen är inte ens något som skulle passa den här bilen, eftersom fjädringen är fokuserad på komfort, inte sportig karaktär. Ännu viktigare är att han inte tröttnar i längden. Sätena är bekväma, känslan i läderinredningen med välplacerade kontrollknappar och strömbrytare och förstås ratten som ligger bra i händerna. Kanske skulle Jeep kunna komma med en lite modernare automatisk växel som gör jobbet rätt, men idag löser konkurrenterna det problemet med vridknappar.

När det gäller knappar kan vi inte missa den magiska vridknappen som gör denna bekväma SUV till ett expeditionsfordon. Vi vågar satsa på att 99 procent av ägarna till en sådan bil inte alls hoppas var de kan klättra.... Han är inget annat än den blyga ikoniska Wrangler som är en direkt ättling till den första och enda Jeep Willys. Rider ur lera och vatten, som under asfaltens hjul! Tja, vi kan överdriva med spänning, låt oss säga att det är bra spillror under hjulen. Smart elektronik, annars gör mekaniken och terrängfjädringen bara sitt.

Tack vare den rika utrustningen och paketet med assistanssystem som gör att föraren kan röra sig säkert och outtröttligt på motorvägen ser vi honom som en mer begåvad bil. Men det finns fortfarande många bra bilar på vägarna, och off-road är detta val mycket smalt, så att Jeep Cherokee ofta är ensam, den enda med den vackraste utsikten. 

Jeep Cherokee 2.2 Multijet 16v 195 AWD AUT (2019)

Grundläggande information

Försäljning:	Avto Triglav doo
Basmodellpris:	52.990 €
Testmodellkostnad:	53.580 €
Testmodell prisrabatt:	48.222 €

Kostnader (per år)

Teknisk information

motor:	4-cylindrig - 4-takts - in-line - turbodiesel - slagvolym 2.184 cm3 - maximal effekt 143 kW (195 hk) vid 3.500 rpm - maximalt vridmoment 450 Nm vid 2.000 rpm.
Energiöverföring:	motorn driver alla fyra hjulen - 9-växlad automatlåda - däck 225/55 R 18 H (Toyo Open Country).
kapacitet:	202 km/h topphastighet - 0 s 100-8,8 km/h acceleration - Kombinerad genomsnittlig bränsleförbrukning (ECE) 6,5 l/100 km, CO2-utsläpp 175 g/km.
Massa:	tomt fordon 1.718 kg - tillåten totalvikt 2.106 kg.
Yttermått:	längd 4.651 mm - bredd 1.859 mm - höjd 1.683 mm - hjulbas 2.707 mm - bränsletank 60 l.
Låda:	bagageutrymme 570 liter

Våra mått

T = 16 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 43% / mätarstatus: 1.523 km
Acceleration 0-100km:	10,3s
402 m från staden:	17,3 år ( 143 km / h)
Bränsleförbrukning enligt standardschemat:	7,2 l / 100km
Bromssträcka vid 100 km / h:	Ner till 40,1m
AM -bord:	Ner till 40m
Buller vid 90 km / h	59dB

оценка

• Väg eller område, område eller väg? Men i varje historia är nya Cherokee mycket bra. Viss sofistikering kan saknas här och där, men om du letar efter ett flamboyant fordon som kan vara en snygg affärsbil som kan dra en segelbåt på semester och ta dig ur den snöiga landsbygden under ditt vinteruppehåll, så är detta bara rätt val. Tack vare sin rymlighet kan det också vara en bra familjebil.

Vi berömmer och förolämpar

nytt, mer klassiskt Jeep -utseende

komfort på vägen

rik utrustning

motor

fältkapacitet

växellådan kan vara snabbare och mjukare vid växling

höjden på baksätena kan vara högre beroende på fordonets storlek