Jaguar F-Type genomgår anti-aging behandling

Jaguar har presenterat en uppdaterad F-Type. Det har gått 7 år sedan den för närvarande släppta versionen debuterade, så det är på tiden för en förändring. Det finns många av dem, men det är värt att börja med stil. Den nya F-Type är inte bara uppdaterad, utan också mer mogen.

Britterna genom sociala nätverk presenterade sitt sportutbud på ett mycket intressant sätt, som det anstår en Jaguar.

Vi har länge vetat att debuterna för detta märke är fulla av patos. När F-Pace introducerades 2015 körde föraren en hel 360-graders krets. Låt mig påminna er om att F-Pace oftast tar barn till skolan eller chefer på banan.

I fallet med F-Typa efter uppgången förväntades inte en så stor händelse, eftersom det bara är en förfriskning, inte en debut. Märket väckte dock fansens förhoppningar genom att meddela att premiären är förberedd med varumärket Hot Wheels – banor och samlarbilar.

Personligen såg jag fram emot 20:00 och ärligt talat blev jag lite besviken eftersom producenten inte sände live. Det fanns inga stora stunts heller, men jaguars PR-teams kreativitet kan inte förnekas. Stor Hot Wheels-bana och ett litet motstånd (såklart ny F-typ) har gått igenom och visar de olika stadierna av kroppsbildning. Faktum är att när jag skriver det här idag tycker jag att det är ännu bättre än någon stuntshow. Det bästa sättet att se det själv är på varumärkets officiella YouTube-kanal.

Uppdaterad Jaguar F-Type är en mer mogen bil

Här kommer premiären, låt oss gå vidare till utseendet, det är inte bara den viktigaste förändringen hos Birmingham-atleten, utan också en uppvisning av skicklighet som bara förstärker min kärlek till varumärkets image. Inte som den förra F-typ han var ful men han var det alltid jaguar, lägre nivå Aston Martin. Och många kommer att säga att så fortfarande är fallet, men vi måste erkänna att utseendet på den uppdaterade versionen är mycket mer vuxen. Jaguar har totalt sett blivit mer mogen, omtänksam och gör ingen besviken, samtidigt som den har behållit de bästa egenskaperna i sin karaktär. De flesta ändringarna har gjorts i fronten på bilen, som känns mer standardiserad med Jaguars övriga erbjudanden utan att vara tråkig. Om jag fick välja mellan V8 fördel och topp F-typ, jag skulle ta Jaguar.

Alla stilistiska förändringar syftade till att visuellt utöka och förlänga bilen, vilket gjorde den mer allvar. Masken är snyggare, mer minimalistisk och ser därför väldigt konsekvent ut. Bilen kommer så småningom att erbjudas i tre varianter och detta beaktas även i designen, basmodellen blir den enklaste, R-Dynamic känns igen på sina djärvare linjer och "vanes", och den mest kraftfulla R-modellen har stora, svarta, mycket sportiga luftintag på stötfångaren. Vad gäller bakdelen finns det inte så mycket att säga här, hela bältet har fräschat upp något, men utseendet har inte förändrats. Detta förfarande bör betona det F-typ detta är ett mycket tidlöst projekt. Sidolinjen är helt klart annorlunda, men det är på grund av den tidigare nämnda omdesignade fronten och huven. Dessutom finns det en hel del subtila förändringar för att göra bilen mer elegant och mogen.

Vad har förändrats under huven på Jaguar F-Type?

Även om detta bara är ett ansiktslyft har mycket förändrats. Jag nämnde tidigare att du kan förvänta dig tre sorter. Hittills har kunden haft ett urval av motorer: V6, V8 och R4. Det mest intressanta valet var nog V6:an eftersom den bjöd på mer kraft och var vänlig samtidigt, medan V8:an är vild. V-567:an har lagts ner och fokus har legat på att förfina den större enheten, som kommer att finnas i två effekter: 444 hk. och 4 hk Det finns även en R296-motor med XNUMX hk.

Det är värt att ta en titt på den nya trenivåhierarkin i samband med körningen. Den mest kraftfulla varianten kommer endast att finnas med fyrhjulsdrift. Mellanalternativet ger flest möjligheter, eftersom fyrhjulsdrift och bakaxeldrift ännu inte har konfigurerats. Den svagaste sorten är en bakhjulsdriven bil, vilket är ganska uppenbart.

Flaggskepp med 567 hk kan accelerera till hundratals på 3,5 sekunder och nå 300 km/h. När det gäller förpackningen är det den enda som finns tillgänglig under varumärket "R". 444 hk-versionen och R4-versionen lämnar valet mellan en mellanliggande "R-Dynamic" och en basversion. Acceleration till hundratals tar 4,4 sekunder respektive 5,4 sekunder. Svagare V8 kommer att accelerera F-Typa upp till 285 km/h, och hastighetsmätaren av den svagaste sorten stannar vid cirka 250 km/h.

Att slänga V6:an kan verka dumt, eftersom många kanske inte gillar R4-versionen, och V8:an är en vilde. Så har det varit fram till nu, men ingenjörer har arbetat för att göra bilar vänligare. För det första har varje variant ett aktivt avgassystem, och de åttacylindriga varianterna som kunde få björnen ur viloläget har ett speciellt tyst läge. Programledare Julian Thomson, som har varit aktivt involverad i utvecklingen av konceptet hittills. Jaguar F-Type, beskrev den senaste modellen som "mer dramatisk än någonsin, med ännu mer klarhet."

På grund av användningen av så olika motorer är viktfördelningen ganska stor. Jaguar F-Type med R4-motorn väger den 1520 kg, vilket är 120 kg lättare än den bakhjulsdrivna V8:an. Tyngst är förstås flaggskeppet i versionen med öppningsbart tak, eftersom vågen kommer att visa hela 1760 kilo.

I det inre ett språng på flera år

För närvarande fortfarande i produktion F-typ projekt som kom ut 2012. Det verkar inte vara så länge sedan, men för tekniken är det flera viktiga förändringar. 2012 debuterade även iPhone 5, och elva erbjuds just nu. Inuti F-Typa därför är det modernare och materialen som används är av bättre kvalitet. En 12,3-tums drivrutinsskärm är tillgänglig. 10-tums Touch Pro, känd från andra Jaguar- och Land Rover-modeller, har hittat sin väg in i mittkonsolen och erbjuder Apple CarPlay-kompatibilitet. Lyckligtvis var ingenjörerna nöjda med skärmarna och beslutade att grundläggande funktioner som värme- och ventilationskontroller fortfarande var fysiska. Jaguar anser att detta är en väsentlig del av en bra bil. Väg!

När du anpassar bilen kan du välja mellan två stolsdesigner: Sport och Performance. Bas- och R-Dynamic-modeller levereras som standard med sportstolar, medan Performance är standard på R och First Edition. De har mer uttalat stöd på axelnivå.

interiör Jaguar F-Type det är en vänlig miljö: låga säten, relativt hög fönsterlinje skapar känslan av att passagerarna "omfamnar" bilen. Vi vet ännu inte priserna för den polska marknaden, men det vet vi i Storbritannien F-typ он начинается с 54,060 100,000 фунтов стерлингов и заканчивается чуть более 8 69,990 фунтов стерлингов. Самая дешевая вариация с V обойдется в фунтов стерлингов. Цены кажутся вполне выгодными. К сожалению, в Польше акцизный сбор добавит к этим ценам добрых “несколько тысяч” и F-typ Den kommer återigen att bli en mycket elitbil, även om den var tänkt som sådan. Är du en Aston Martin? för folk.

De första leveranserna kommer att starta under första kvartalet 2020, men leverans till polska vägar kommer troligen att ta längre tid.