Vad är bromsbelägg gjorda av?
Bromsbelägg är en viktig del av ditt fordons bromssystem. Varje gång du trycker på bromspedalen överförs denna kraft genom hydraulsystemet till bromsoket. Denna bromsok pressar i sin tur bromsbelägget mot ...
Bromsbelägg är en viktig del av ditt fordons bromssystem. Varje gång du trycker på bromspedalen överförs denna kraft genom hydraulsystemet till bromsoket. Detta bromsok trycker i sin tur bromsbelägget mot bilens bromsskivor, som är platta skivor på hjul. Trycket och friktionen som skapas på detta sätt saktar ner din bil eller stoppar den helt. Bromsbelägg är gjorda av olika material och eftersom de absorberar värme och energi vid inbromsning slits de mycket. Därför måste de ändras då och då. När du väljer bromsbelägg till ditt fordon bör du överväga vilken typ av fordon du har och de förhållanden som du normalt kör under.
Bromsbelägg är gjorda av semimetalliska, organiska eller keramiska material, och var och en har sina egna unika fördelar och nackdelar som måste beaktas.
De flesta bilar och andra fordon använder semimetalliska bromsbelägg. Dessa bromsbelägg är gjorda av metallspån av koppar, stål, grafit och mässing bundna med harts. De är bäst lämpade för bilar som används till vardagskörning. Tunga fordon som lastbilar som bär last och behöver hög bromskraft använder också semimetalliska bromsbelägg. Tillverkare av semimetalliska bromsbelägg använder olika formuleringar för att skapa dem, och de nyaste på marknaden är effektiva och tystare.
Halvmetalliska bromsbelägg fungerar bra, håller längre och är starkare eftersom de huvudsakligen är gjorda av metall.
Dessa bromsbelägg är ekonomiska.
Halvmetalliska bromsbelägg tenderar att vara tyngre än andra typer och kan ha liten effekt på ett fordons bränsleekonomi.
Eftersom bromsbeläggen skaver mot andra komponenter i bromssystemet sliter de också ut dem.
Med tiden, när bromsbeläggen slits lite, kan de göra gnisslande eller knarrande ljud när de skapar friktion.
Halvmetalliska bromsbelägg fungerar bäst när de är varma. Så i kallare klimat behöver de tid att värma upp och när du bromsar kan du upptäcka en liten fördröjning i bilens svar.
Du kan välja bromsbelägg med keramiska komponenter i kombination med metaller. Detta kan ge dig fördelarna med keramiska bromsbelägg, men till mer ekonomiska priser.
Organiska bromsbelägg
Organiska bromsbelägg består av icke-metalliska komponenter som glas, gummi och Kevlar bundna med harts. De är mjukare och presterar bättre i högtemperaturmiljöer eftersom värmen binder samman komponenterna ännu mer. Organiska bromsbelägg brukade ha asbestkomponenter, men användare har upptäckt att vid inbromsning resulterar friktion i bildandet av asbestdamm, vilket är mycket farligt att andas in. Det är därför tillverkare har fasat ut detta material, och de senaste ekologiska bromsbeläggen kallas ofta även för asbestfria organiska bromsbelägg.
Organiska bromsbelägg är i allmänhet tystare även efter långvarig användning.
Dessa bromsbelägg är inte särskilt hållbara och behöver bytas ut tidigare. De skapar också mer damm.
Organiska bromsbelägg är miljövänliga och skadar inte miljön när de bryts ned. Deras damm är inte heller skadligt.
Dessa bromsbelägg presterar inte lika bra som halvmetalliska bromsbelägg och är därför bättre lämpade för lätta fordon och lätta körförhållanden där det inte förekommer överdriven bromsning.
Keramiska bromsbelägg
Keramiska bromsbelägg består huvudsakligen av keramiska fibrer och andra fyllmedel sammanfogade. De kan också ha kopparfibrer. Dessa bromsbelägg fungerar mycket bra i högpresterande fordon och racerbilar som genererar höga nivåer av värme vid inbromsning.
Keramiska bromsbelägg tenderar att vara mycket dyra och därför inte lämpliga för normal körning.
Dessa bromsbelägg är mycket hållbara och går sönder mycket långsamt. Därför behöver de inte bytas ofta.
Den keramiska sammansättningen av bromsbeläggen gör dem extremt lätta och genererar mindre damm under friktion.
Keramiska bromsbelägg fungerar mycket bra under kraftig inbromsning och kan avleda värme snabbt.
Tecken på att du behöver byta ut dina bromsbelägg
Tillverkare lägger en liten bit mjuk metall i bromsskon. Så fort bromsbelägget slits till en viss nivå börjar metallen skava mot bromsskivan. Om du hör ett tjut varje gång du bromsar är detta ett tecken på att bromsbelägget måste bytas ut.
Avancerade bilar inkluderar ett elektroniskt övervakningssystem. Detta system skickar en varning genom en elektronisk krets som tänder en varningslampa på instrumentbrädan. Så här vet du att det är dags att byta ut dina bromsbelägg.
