Lifans varumärkeshistoria
Lifan är ett bilmärke som grundades 1992 och ägs av ett stort kinesiskt företag. Huvudkontoret ligger i den kinesiska staden Chongqing. Från början hette företaget Chongqing Hongda Auto Fittings Research Center och huvudsysslan var reparation av motorcyklar. Företaget har endast 9 anställda. Efter det var hon redan engagerad i produktionen av motorcyklar. Företaget utvecklades snabbt och rankades 1997 på 5:e plats i Kina när det gäller motorcykelproduktion och döptes om till Lifan Industry Group. Expansionen skedde inte bara i staten och filialerna, utan också inom verksamhetsområdena: från och med nu specialiserade företaget sig på tillverkning av skotrar, motorcyklar och inom en snar framtid - lastbilar, bussar och bilar. På kort tid hade företaget redan 10 produktionsanläggningar. De tillverkade varorna blev populära i Kina och sedan på global nivå.
Den första tillverkningen av lastbilar och bussar skedde 2003 och ett par år senare tillverkades redan bilar, när företaget lyckades säkra sin status på världsmarknaden. Tekniska framsteg spelade en stor roll. Således ledde förbättringen av arbetsförhållandena, förbättringen av produktkvaliteten, dess modernisering - till ett enormt genombrott i företagets produktion.
Idag äger företaget ett storskaligt nätverk av bilcenter runt om i världen - cirka 10 tusen bilhandlare. I CIS-länderna har Lifan Motors vunnit särskild popularitet, och 2012 öppnades ett officiellt kontor för företaget i Ryssland. Efter ett par år i Ryssland tog företaget en prioriterad position och blev den bästa kinesiska biltillverkaren.
Stark och solid tillväxt har drivit Lifan Motors till de 50 bästa privata företagen i Kina och exporterat sin produktion över hela världen. Bilar har ett antal kvaliteter: bilars funktionalitet och funktionalitet uppskattas allmänt, valuta för pengarna är det bästa budgetvalet.
grundare
Grundaren av företaget är Yin Mingshan. Biografin om en person som har uppnått en hög rang i den globala bilindustrin går tillbaka till 90-talet av förra seklet. Yin Mingshan föddes 1938 i den kinesiska provinsen Sichuan. Yin Mingshan hade kapitalistiska politiska åsikter, som han betalade för med sju år i arbetsläger under kulturrevolutionen. Under hela sin tid bytte han många arbetsområden. Han hade ett mål - sitt eget företag. Och han lyckades uppnå det under marknadsreformerna i Kina. Till en början öppnade han sin egen verkstad, som specialiserade sig på reparation av motorcyklar. Personalen var obetydlig, främst familjen Mingshan. Välståndet växte snabbt, företagets status förändrades, som snart växte till ett globalt företag. I det här skedet är Yin Mingshan ordförande för Lifan Group, samt president för kinesiska motorcykeltillverkare.
emblem
"Flyg i full fart" - detta är idén inbäddad i emblemet för Lifans varumärke. Logotypen är avbildad i form av tre segelbåtar, som harmoniskt är placerade på gallret.
Fordonsvarumärkets historia
De första bilmodellerna var montering av bilar under licens från märkena Mitsubishi och Honda.
Egentligen producerades företagets första bilar 2005, detta underlättades genom att ett avtal ingicks med det japanska företaget Daihatsu dagen innan.
En av de förstfödda var Lifan 6361 med en pickupkropp.
Efter 2005 kom Lifan 320 Halvkombi-modellen och Lifan 520 sedanmodell i produktion. Dessa två modeller var mycket efterfrågade på den brasilianska marknaden 2006.
Därefter började företaget massivt exportera bilar till den östeuropeiska marknaden, vilket ledde till att fabriker öppnades i Ukraina och Ryssland.
Lifan Smiley Halvkombi är en subcompact-modell och såg världen 2008. Dess fördel var en 1.3-liters kraftenhet av en ny generation, och dess effekt nådde nästan 90 hästkrafter, acceleration upp till 15 sekunder till 100 km / h. Maxhastigheten är 115 km / h.
Den förbättrade versionen av modellen ovan är 2009 Breez. Med en uppgraderad motorvolym till 1.6 och en effekt på 106 hästkrafter, vilket bidrog till utvecklingen av hastigheter upp till 170 km / h.
Företaget, som alltmer lockade en publik på världsmarknaden, tog sig an ett nytt mål - produktion av lastbilar och bussar under sitt eget varumärke, och från och med 2010 organiserades ett projekt för produktion av militära stadsjeepar, som är Lifan X60-baserad på Toyota Rav4. Båda modellerna presenteras som fyradörrars kompakta stadsjeepar, men den första modellen är endast framhjulsdriven. Kraftenheten har fyra cylindrar och rymmer 1.8 liter.
Lifan Cebrium såg världen 2014. Fyra-dörrars sedan är mycket praktisk och funktionell. 1.8 liters fyrcylindrig motor. Bilen kan accelerera till 100 km på 13.5 sekunder och maximal hastighet når 180 km / h. Inte bara det, den här bilen fick en upphängning med stabilisatorer bak och fram från Mc Pherson. Dimanpassningsbara strålkastare anses också vara en prioritet, det automatiska systemet för nödöppning, har 6 krockkuddar och de bakre parkeringsljusen är LED.
2015 introducerades en förbättrad version av Lifan X60, och 2017 debuterade Lifan "MyWay" SUV med en femdörrars kaross och kompakta dimensioner och en modern, attraktiv design. Kraftenheten är på 1.8 liter, och effekten är 125 hästkrafter. Företaget stannar inte där, det finns fortfarande ett antal oavslutade projekt (prioriteringen är sedanbilar och stadsjeepar), som snart kommer in på den globala bilmarknaden.
Frågor och svar:
Vad betyder Lifan-tecknet? Den bokstavliga översättningen av namnet på varumärket, som grundades 1992, är "att tävla med full kraft." Av denna anledning består logotypen av tre stiliserade segelbåtssegel.
Vilket land tillverkar Lifan-bilar? Det privatägda företaget är specialiserat på tillverkning av bilar, motorcyklar, lastbilar och bussar. Varumärkets land är Kina (med huvudkontor i Chongqing).
I vilken stad är Lifan samlad? Lifans tillverkningsbas finns i Turkiet, Vietnam och Thailand. Monteringen genomförs i Ryssland, Egypten, Iran, Etiopien, Uruguay och Azerbajdzjan.
