Historien om Jeep-märket

Så snart vi hör ordet Jeep, associerar vi det omedelbart med konceptet en SUV. Varje bilföretag har sin egen historia, Jeeps historia är djupt rotad. Detta företag har tillverkat terrängfordon i över 60 år.

Jeep -märket är en del av och ägs av Fiat Chrysler Avtomobile Corporation. Huvudkontoret ligger i Toledo.

Historien om Jeep -märket börjar inför andra världskriget. I början av 1940 förberedde USA sig aktivt för krig, en av de amerikanska väpnade styrkorna var att skapa ett rekognoseringshjul. Vid den tiden var förutsättningarna extremt tuffa och villkoren extremt korta. Meogo, nämligen 135 olika företag och företag med en viss specialisering, erbjöds genomförandet av detta projekt. Endast tre företag gav ett tillfredsställande svar, inklusive Ford, amerikanska Bentam och Willys Overland. Det senare företaget utarbetade i sin tur de första skisserna på projektet, som snart genomfördes i form av Jeep -bilen, som snart blev världsberömd. 

Det var detta företag som etablerade prioriteringsrätten för tillverkning av terrängfordon för USA: s väpnade styrkor. Ett stort antal maskiner har uppfunnits och testats i fält. Detta företag fick en icke-exklusiv licens, eftersom armén krävde ett oerhört stort antal bilar. Andra platsen togs av Ford Motor Company. Och i slutet av kriget producerades nästan 362 000 och nästan 278 000 exemplar, och redan 1950 försäkrade Willys Overland rätten till Jeep-varumärket efter en rättegång med amerikanska Bentam.

I linje med den militära versionen av bilen beslutade Willys Overland att släppa en civil kopia, kallad CJ (förkortning för Civil Jeep). Kroppen förändrades, strålkastarna blev mindre, växellådan förbättrades och så vidare. Sådana versioner blev grunden för rekreation av den nya bilens produktionstyp.

grundare

Det första militära terrängfordonet skapades av den amerikanska designern Karl Probst 1940.

Karl Probst föddes den 20 oktober 1883 i Point Pleasant. Från barndomen var han intresserad av teknik. Han gick in på college i Ohio och tog sin examen 1906 med ingenjörsexamen. Sedan arbetade han på det amerikanska bilföretaget Bantam.

Ett världsberömt namn fick honom av projektet för att skapa en modell av en militär SUV. Eftersom den utvecklades för militära behov var tidsfristerna extremt snäva, upp till 49 dagar gavs för att studera layouten och ett antal strikta tekniska krav för skapandet av en SUV förbereddes.

Karl Probst designade den framtida SUV-en med blixthastighet. Det tog honom två dagar att slutföra projektet. Och samma 1940 testades bilen redan vid en av militärbaserna i Maryland. Projektet godkändes, trots vissa tekniska kommentarer från maskinens överdrivna vikt. Vidare uppgraderades bilen av andra företag.

Karl Probst upphörde att existera den 25 augusti 1963 i Dayton.

Således gav han ett stort bidrag till fordonsindustrins historia.

1953 förvärvade Kaizer Fraiser Willys Overland, och 1969 var varumärket redan en del av American Motors Co-företaget, som i sin tur 1987 var under Chrysler-företagets totala kontroll. Sedan 1988 har Jepp-varumärket varit en del av Daimler Chrysler Corporation.

Den militära jeepen tilldelade världsberömmelsen till Willys Overland. 

emblem

Fram till 1950, nämligen före rättegången med amerikanska Bentam, var logotypen för de tillverkade bilarna "Willys", men efter förfarandet ersattes den av "Jeep"-emblemet.

Logotypen avbildades på framsidan av bilen: mellan de två strålkastarna finns ett kylargaller, ovanför själva emblemet. Emblemets färg är gjord i militär stil, nämligen i mörkgrön. Detta avgör mycket, eftersom bilen ursprungligen skapades för militära ändamål.

För närvarande utförs logotypen i silverstålfärg, vilket karaktäriserar äktheten hos det maskulina drag. Han har en viss korthet och svårighetsgrad.

Fordons varumärke historia i modeller

Som nämnts tidigare har företaget för tillverkning av militära fordon prioriterat civila versioner av bilen.

I slutet av kriget, 1946, presenterades den första bilen med en kombivagn som var helt stål. Bilen hade goda tekniska egenskaper, en hastighet på upp till 105 km / h och en kapacitet på 7 personer, hade fyrhjulsdrift (initialt bara två).

1949 var ett lika produktivt år för Jeep, eftersom den första Sport Gi lanserades. Det rådde med sin öppenhet och närvaron av gardiner och därmed förskjutit sidorutorna. Fyrhjulsdrift installerades inte eftersom det ursprungligen var en fritidsversion av bilen.

Även samma år demonstrerades en pickup, som var ett slags "assistent", en kombi i många områden, mest jordbruk.

Genombrottet 1953 var CJ ЗB-modellen. Kroppen moderniserades, den modifierades och hade inget att göra med en armébil före kriget. En fyrcylindrig motor och ett nytt massivt kylargaller uppskattades för originalitet och komfort vid körning. Denna modell avbröts 1968.

1954, efter köpet av Wilizer Overland av Kaizer Fraiser, släpptes modellen CJ 5. Den skilde sig från den tidigare modellen i visuella egenskaper, först och främst i design, en minskning av storleken på bilen, vilket i sin tur gjorde det ännu bättre för svåråtkomliga omgivningar.

Revolutionen gjordes av Wagoneer, som gick in i historien 1962. Det var denna bil som lade grunden för montering av efterföljande nya sportstationsvagnar. Många saker har moderniserats, till exempel en sexcylindrig motor, på vilken en kam är placerad, växellådan har blivit en automatisk och en oberoende upphängning på hjul fram har också dykt upp. Wagoneer samlades ihop. Efter att ha fått V6 Vigiliant (250 kraftenheter) förbättrades och släpptes SuperWagoneer 1965. Båda dessa modeller ingår i J.

Stil, sportigt utseende, originalitet - allt detta sägs om utseendet på Cherokee 1974. Från början hade denna modell två dörrar, men när den släpptes 1977 - redan alla fyra dörrarna. Det är denna modell som kan anses vara den mest populära av alla Jeep-modeller.

Den begränsade upplagan Wagoneer Limited med läderinredning och kromlister såg världen 1978.

1984 lanserades Jeep Cherokee XJ och Wagoneer Sport Wagon tandem. Deras debut karaktäriserades av styrkan hos dessa modeller, kompakthet, kraft, kropp i ett stycke. Båda modellerna blev väldigt populära på marknaden.

Arvtagaren till CJ är Wrangler, släppt 1984. Designen förbättrades, liksom konfigurationen av bensinmotorer: fyra cylindrar och sex.

1988 debuterade Comanche med en pickupkropp.

Den legendariska bilen släpptes 1992 och erövrade hela världen, ja, precis - det här är Grand Cherokee! För att montera denna modell byggdes en högteknologisk fabrik. Quadra Trac är ett helt nytt fyrhjulsdriftssystem som har introducerats i en ny bilmodell. Dessutom skapades en femväxlad manuell växellåda, den tekniska delen av blockeringssystemet moderniserades, vilket påverkade alla fyra hjulen, såväl som skapandet av elektriska fönster. Designen på bilen och interiören var genomtänkt, ända ner till läderratten. En begränsad upplaga av "världens snabbaste SUV" debuterade 1998 som Grand Cherokee Limited. Det var den kompletta uppsättningen av V8-motorn (nästan 6 liter), det unika med kylargrillen som gav biltillverkaren rätten att ge den en sådan titel.

Utseendet 2006 av Jeep Commander gjorde ytterligare ett stänk. Modellen skapades genom Grand Cherokee-plattformen och ansågs ha en kapacitet på 7 personer, utrustad med en helt ny QuadraDrive2-transmission. Den framhjulsdrivna plattformen, liksom oberoende av de främre och bakre upphängningarna, var karakteristisk för Compass-modellen som släpptes samma år.

Att ta acceleration på fem sekunder från 0 till 100 km / h ligger i GrandCherokee SRT8-modellen, som också släpptes 2006. Den här bilen har vunnit människors sympati för sin tillförlitlighet, användbarhet och kvalitet.

Grand Cherokee 2001 är en av de mest populära SUV:arna i världen. En sådan förtjänst är mycket motiverad av fördelarna med bilen, moderniseringen av motorn. Bland fyrhjulsdrivna bilar - har modellen en prioriterad plats. Särskild uppmärksamhet upptas av bilens ursprungliga dynamik.