UAZ-bilmärkes historia
Ulyanovsk Automobile Plant (förkortning UAZ) är ett bilföretag i Sollers-företaget. Specialiseringen syftar till att prioritera produktion av terrängfordon med fyrhjulsdrift, lastbilar och minibussar.
Ursprunget till UAZ:s historia har sitt ursprung i sovjettiden, nämligen under andra världskriget, när det under invasionen av den tyska armén på Sovjetunionens territorium beslutades att omedelbart evakuera storskaliga produktionsorganisationer, bland annat Stalinfabriken (ZIS). Det beslutades att evakuera ZIS från Moskva till staden Ulyanovsk, där produktionen av granater för sovjetisk luftfart snart började.
Och 1942 producerades redan flera ZIS 5 militärfordon, fler lastbilar och produktion av kraftenheter introducerades också.
Den 22 juni 1943 fattades ett beslut av de sovjetiska myndigheterna att skapa Ulyanovsk Automobile Plant. För dess utveckling tilldelades en enorm skala av territoriet. Samma år rullade den första bilen, kallad UlZIS 253, av löpande band.
1954 skapades avdelningen för chefsdesignern, som ursprungligen arbetade med den tekniska dokumentationen av GAZ. Och två år senare, en statlig order om att skapa projekt för nya typer av bilar. En innovativ teknik skapades som inget annat bilföretag ägde. Tekniken bestod i att placera hytten ovanför kraftenheten, vilket bidrog till ökningen av karossen, samtidigt som själva längden hölls på samma plats.
Samma 1956 begicks en annan viktig händelse - inträde på marknaden genom export av bilar till andra länder.
Produktionsutbudet utökades avsevärt, fabriken specialiserade sig på produktion av ambulanser och skåpbilar, förutom lastbilar.
Efter 60-talet uppstod frågan om att bygga ut staten och den mest produktiva kraften i allmänhet för att öka produktionen av bilar.
I början av 70-talet ökade produktionen, liksom en betydande ökning av produktionen och ett antal modeller. Och 1974 utvecklades en experimentell modell av en elbil.
1992 omvandlades anläggningen till ett aktiebolag.
I detta skede av sin utveckling är UAZ den ledande tillverkaren av terrängfordon i Ryssland. Erkänd som en ledande rysk tillverkare sedan 2015. Fortsätter vidareutveckling inom tillverkning av bilar.
grundare
Ulyanovsk Automobile Plant skapades av de sovjetiska myndigheterna.
emblem
Emblemets lakoniska form, liksom dess kromstruktur, visar minimalism och modernitet.
Själva emblemet är gjort i form av en cirkel med en metallram, inuti vilken och på sidorna utanför, stiliserade vingar placeras.
Under emblemet finns inskriptionen UAZ i gröna färger och ett speciellt typsnitt. Detta är företagets logotyp.
Själva emblemet är förknippat med en stolt örns utbredda vingar. Detta speglar önskan att ta fart uppåt.
Historien om UAZ-bilar
Den första bilen som kom från löpande bandet är UlZIS 253 flertonslastbil 1944. Bilen var utrustad med en dieselmotor.
Hösten 1947 tillverkades den första 1,5-tons lastbilen av UAZ AA-modellen.
I slutet av 1954 debuterade modellen UAZ 69. Baserat på chassit på denna modell designades UAZ 450-modellen med en kaross i ett stycke. Den konverterade versionen i form av ett sanitetsfordon kallades UAZ 450 A.
Fem år senare skapades och tillverkades UAZ 450 V, som var en 11-sitsig buss. Det fanns också en ombyggd version av lastbilsmodellen UAZ 450 D, som hade en dubbelhytt.
Alla konverterade versioner från UAZ 450 A hade ingen sidodörr bakom bilen, det enda undantaget var UAZ 450 V-modellen.
År 1960 slutfördes produktionen av ett terrängfordon av modellen UAZ 460. Fördelen med bilen var en sparram och en kraftfull kraftenhet från GAZ 21-modellen.
Ett år senare tillverkades en UAZ 451 D bakhjulsdriven lastbil, liksom en skåpbil av modell 451.
En sanitetsbilsmodell utvecklas som kan köras i hård frost ner till -60 grader.
450/451 D-modellerna ersattes snart av en ny modell av lätt lastbil UAZ 452 D. De viktigaste egenskaperna hos bilen var en 4-takts kraftenhet, en tvåsitshytt och en kaross av trä.
1974 var inte bara året för UAZ-produktivitet, utan också skapandet av ett innovativt projekt för att skapa en experimentell elbilsmodell U131. Antalet tillverkade modeller var något litet - 5 enheter. Bilen skapades på basis av chassit från modellen 452. Den asynkrona kraftenheten var trefas, och batteriet laddades mer än hälften på mindre än en timme.
1985 kännetecknas av lanseringen av 3151-modellen, som har bra tekniska data. Också anmärkningsvärt var en kraftfull kraftenhet med en hastighet på 120 km / h.
Jaguaren eller UAZ 3907-modellen hade en speciell kropp utrustad med förseglade dörrar som stängdes. En speciell skillnad mot alla andra bilar var att det var ett projekt av en militärbil som flöt i vattnet.
En modifierad version av 31514 såg världen 1992, utrustad med en ekonomisk kraftenhet och en förbättrad bilexteriör.
Bars-modellen eller den moderniserade 3151 släpptes 1999. Det gjordes inga speciella förändringar, förutom en något modifierad design av bilen, eftersom den var längre, och kraftenheten.
Hunter SUV-modellen ersatte 3151 2003. En kombi med tygtopp (originalversionen hade metalltopp).
En av de senaste modellerna är Patriot, som har introduktionen av nyare teknologier. Själva designen och de tekniska egenskaperna skiljer den tydligt från de tidigare släppta UAZ-modellerna. På basis av denna modell släpptes senare Cargo-modellen.
UAZ stoppar inte sin utveckling. Som en av de ledande ryska biltillverkarna skapar han högkvalitativa och pålitliga bilar. Inte många modeller av andra bilföretag kan skryta med en sådan hållbarhet och livslängd för bilar som UAZ, eftersom bilar från dessa år fortfarande används i stor utsträckning. Sedan 2013 har bilexporten ökat markant.
