Historien om Suzuki-bilmärket
Bilmärket Suzuki tillhör det japanska företaget Suzuki Motor Corporation, grundat 1909 av Michio Suzuki. Inledningsvis hade SMC: er ingenting att göra med bilindustrin. Under denna tid utvecklade och producerade företagets anställda vävstolar, och endast motorcyklar och mopeder kunde ge uppfattningen om transportbranschen. Då kallades oron Suzuki Loom Works.
Japan på 1930-talet började desperat behöva personbilar. Mot bakgrund av sådana förändringar började företagets anställda att utveckla en ny kompaktbil. År 1939 lyckades arbetarna skapa två prototyper av nya bilar, men deras projekt genomfördes aldrig på grund av utbrottet av andra världskriget. Det här arbetet måste avbrytas.
På 1950-talet, när vävstolar förlorade sin relevans på grund av slutet på leveransen av bomull från de tidigare ockupationsländerna, började Suzuki utveckla och producera Suzuki Power Free-motorcyklar. Deras särdrag var att de styrdes av både en drivmotor och pedaler. Suzuki stannade inte där och redan 1954 döptes företaget om till Suzuki Motor Co., Ltd och släppte fortfarande sin första bil. Suzuki Suzulight var framhjulsdriven och ansågs vara en underkompakt. Det är med den här bilen som detta bilmärkes historia börjar.
grundare
Michio Suzuki, född 1887, född i Japan (staden Hamamatsu), var en stor entreprenör, uppfinnare och grundare av Suzuki, och viktigast av allt var han själv utvecklare i sitt företag. Han var den första som uppfann och implementerade utvecklingen av världens första pedaldrivna trävävstol. Vid det ögonblicket var han 22 år gammal.
Senare, 1952, på hans initiativ, började Suzuki-fabrikerna att producera 36-taktsmotorer som fästes på cyklar. Så här uppstod de första motorcyklarna och senare mopeder. Dessa modeller gav mer vinst från försäljningen än resten av produktionen. Som ett resultat övergav företaget all sin ytterligare utveckling och fokuserade på mopeder och början på bilutveckling.
1955 rullade Suzuki Suzulight av monteringslinjen för första gången. Denna händelse blev betydelsefull för den japanska bilmarknaden i den tiden. Michio övervakade personligen utvecklingen och tillverkningen av sina fordon och gav ett ovärderligt bidrag till design och utveckling av nya modeller. Han var dock president för Suzuki Motor Co., Ltd fram till slutet av femtiotalet.
emblem
Historien om Suzuki-logotypens ursprung och existens visar hur enkelt och koncist det är att skapa något fantastiskt. Detta är en av få logotyper som har kommit en lång historia och förblir oförändrade.
Suzuki-emblemet är en stiliserad "S" och bredvid företagets fullständiga namn. På bilar är metallbrevet fäst på kylargrillen och har ingen signatur. Själva logotypen är gjord i två färger - röd och blå. Dessa färger har sin egen symbolik. Rött står för passion, tradition och integritet, medan blå står för storhet och perfektion.
Logotypen uppträdde först 1954, 1958 placerades den först på en Suzuki-bil. Sedan dess har det inte förändrats på många decennier.
Fordonshistorik i modeller
Suzukis första bilframgång började med försäljningen av de första 15 Suzulights 1955. År 1961 upphör byggandet av Toyokawa-anläggningen. De nya Suzulight Carry lätta lastbilarna började komma in på marknaden omedelbart. Flaggskeppsförsäljningen är dock fortfarande motorcyklar. De blir vinnare i internationella tävlingar. 1963 anländer Suzuki-motorcykeln till Amerika. Ett gemensamt projekt organiserades där, som kallas US Suzuki Motor Corp.
1967 släpptes en modifiering av Suzuki Fronte, följt omedelbart av Carry Van-lastbilen 1968 och Jimny-lilla SUV 1970. Den senare finns fortfarande på marknaden idag.
År 1978 ägde ägaren till SMC Ltd. blev Osamu Suzuki - en affärsman och en släkting till Michio Suzuki själv, 1979 släpptes Alto-linjen. Företaget fortsätter att utveckla och tillverka motorcyklar, liksom motorer för motorbåtar och senare även terrängfordon. Detta är ett område där Suzuki-teamet gör stora framsteg och uppfinner många helt nya delar och koncept inom motorsporten. Detta förklarar det faktum att bilnyheter produceras extremt sällan.
Så nästa modell av bilen, utvecklad av Suzuki Motor Co., Cultus (Swift) redan 1983. 1981 tecknades ett kontrakt med General Motors och Isuzu Motors. Denna allians syftade till att ytterligare stärka positionerna på bilmarknaden.
År 1985 byggdes Suzuki-anläggningar i tio länder runt om i världen och Suzuki från AAC. börjar producera inte bara motorfordon utan också bilar. Exporten till USA växer snabbt. 1987 lanseras Cultus-linjen. Det globala bekymret ökar momentet inom maskinteknik. 1988 gick kult-fyrhjulsdriften Suzuki Escudo (Vitara) in på bilmarknaden.
1991 började med en nyhet. Den första tvåsitsiga i Cappuccino-serien lanseras. Samtidigt sker en expansion till Korea, som började med att teckna ett kontrakt med bilföretaget Daewoo. 1993 expanderar marknaden och täcker ytterligare tre länder - Kina, Ungern och Egypten. En ny modifiering som heter Wagon R. släpps. 1995 börjar Baleno-personbilen att produceras, och 1997 visas en subkompakt en-liters Wagon R Wide. Under de kommande två åren släpps ytterligare tre nya linjer - Kei och Grand Vitara för export och Every + (stor sjusitsig skåpbil).
På 2000 -talet får Suzuki -koncernen fart i produktionen av bilar, gör flera omformar av befintliga modeller och tecknar avtal om gemensam produktion av bilar med sådana världsjättar som General Motors, Kawasaki och Nissan. Vid denna tidpunkt lanserade företaget en ny modell, den största bilen bland Suzukibilar, XL-7, den första sjusitsiga SUV: n som blev det mest sålda fordonet i sitt slag. Denna modell gick omedelbart in på den amerikanska bilmarknaden och fick universell uppmärksamhet och kärlek. I Japan kom personbilen Aerio, Aerio Sedan, 7-sitsiga Every Landy och minivagnen MR Wagon ut på marknaden.
Totalt har företaget producerat mer än 15 Suzuki-bilmodeller och har blivit ledande inom produktion och modernisering av motorcyklar. Suzuki har blivit ett flaggskepp på motorcykelmarknaden. Motorcyklar från detta företag anses vara de snabbaste och kännetecknas samtidigt av sin kvalitet och skapas med de mest kraftfulla moderna motorerna och produktionsteknikerna.
I vår tid har Suzuki blivit det största företaget som förutom bilar och motorcyklar producerar även rullstolar utrustade med en elektrisk drivning. Bilproduktionens ungefärliga omsättning är cirka 850 000 enheter per år.
Frågor och svar:
Vad betyder Suzukis logotyp? Den första bokstaven (S) är huvudbokstaven för företagets grundare (Michio Suzuki). Liksom de flesta av grundarna av olika företag, kallade Michio sin idé vid sitt efternamn.
Vad är Suzukis märke? Rött S ovanför hela varumärket, renderat i blått. Rött är en symbol för passion och integritet, och blått är en symbol för perfektion och storhet.
Vems bil är Suzuki? Det är en japansk tillverkare av bilar och sportmotorcyklar. Företagets huvudkontor ligger i Shizuoka Prefecture, Hamamatsu stad.
Vad betyder ordet Suzuki? Detta är namnet på grundaren av ett japanskt ingenjörsföretag. Ordet är ordagrant översatt, en klocka och ett träd (antingen ett träd med en klocka eller en klocka på ett träd).
