Historien om bilmärket SsangYong

SsangYong Motor Company tillhör ett sydkoreanskt biltillverkningsföretag. Företaget är specialiserat på tillverkning av bilar, lastbilar och bussar. Huvudkontoret ligger i staden Seoul. Företaget föddes i fusioner och massförvärv av olika företag, vilket lade en solid grund för produktionen.

Företaget går tillbaka till 1963, då företaget omorganiserade två företag till Na Dong hwan Motor Co, vars huvudsakliga specificitet var produktionen av militära terrängfordon för Amerika. Företaget byggde också bussar och lastbilar.

1976 skedde en utökning av utbudet av biltillverkning, och nästa år - ett namnbyte till Dong A Motor, som snart blev kontrollerad av SsangYong och 1986 bytte namn igen till SsangYong Motor.

SsangYong förvärvar sedan Keohwa Motors, en terrängfordonstillverkare. Den första utgåvan efter förvärvet var Korando SUV med en kraftfull motor, vilket i sin tur bidrog till att få företagets berömmelse på marknaden, samt att göra det populärt och locka uppmärksamhet från Daimler-Benz, den tyska divisionen Mercedes- Benz. Samarbetet gav resultat när det presenterade många Mercedes-Benz-tekniker och produktionsmetoder för SsangYong. Och 1993 introducerades den erfarenhet som gjorts i Musso SUV, som fick stor popularitet. I framtiden släpptes en uppgraderad generation av denna modell, den höga kvaliteten på tekniska egenskaper gjorde det möjligt att vinna flera gånger i racingrallyt i Egypten.

1994 öppnades ytterligare en produktionsanläggning där en ny liten Istana-modell skapades.

I början av 1997 blev företaget kontrollerat av Daewoo Motors och 1998 förvärvade SsangYong Panther.

År 2008 mötte företaget betydande ekonomiska svårigheter, vilket ledde till dess konkurs och ett par år senare började handla för företaget. Många företag kämpade för att förvärva SsangYong-aktier, men så småningom förvärvades av Mahindra & Mahindra, ett indiskt företag.

I detta skede är företaget i de ledande sydkoreanska fyra inom bilproduktion. Äger flera divisioner i OSS-länderna.

emblem

Själva namnet på varumärket SsangYong betyder i översättning "Två drakar". Idén att skapa en logotyp som innehåller detta namn kommer från en gammal legend om två drakbröder. Kort sagt säger det semantiska temat att dessa två drakar hade en enorm dröm, men för att uppfylla den behövde de två ädelstenar. Bara en saknades, och den gavs till dem av den himmelske guden. Efter att ha fått två stenar förverkligade de sin dröm.

Denna legend förkroppsligar företagets önskan att gå framåt.

Ursprungligen tillverkades bilar av detta märke utan emblem. Men lite senare uppstod en idé i dess skapelse, och 1968 skapades det första emblemet. Hon personifierade den sydkoreanska symbolen "Yin-yang" gjord i röda och blå färger.

1986 blev själva namnet "Two Dragons" symbolen för logotypen, som symboliserade företagets snabba tillväxt. Lite senare beslutades det att lägga till SsangYong-inskriptionen under emblemet.

SsongYongs bilhistoria

Den första bilen som tillverkades av företaget var terrängbilen Korando Familly, tillverkad 1988. Bilen var utrustad med en dieselkraftenhet, och lite senare skapades två moderniserade versioner av denna modell baserat på kraftenheterna från Mercedes-Benz och Peugeot.

Den moderniserade versionen av Korando förvärvade inte bara en kraftfull kraftenhet utan också en transmission som utvecklats med avancerad teknik.

Bilar var efterfrågade på grund av låga priser. Men själva priset var inte i proportion till kvaliteten, vilket var utmärkt.

Den bekväma SUV Musso utvecklades i samarbete med Daimler-Benz och var utrustad med en kraftfull kraftenhet från Mercedes-benz, som licensierades från SsangYong. Bilen tillverkades 1993.

Två år senare kommer en liten Istana-modell från monteringslinjen. 

Lyxordföranden släpptes baserat på märket Mercedes-Benz 1997. Denna modell för verkställande klass förtjänade uppmärksamhet hos rikare människor.

2001 såg världen terrängfordonet Rexton, som passerade till premiumklassen och utmärktes av sin komfort och tekniska data. I sin moderniserade version presenterades den senare 2011, designen förbättrades avsevärt och dieselmotorn, som var 4 cylindrar och dominerades av hög effekt, förbättrades avsevärt.

Musso Sport, eller en sportbil med en pickup kaross, debuterade 2002 och var efterfrågad på grund av dess funktionalitet och innovativa tekniska egenskaper.

Året därpå uppgraderades ordföranden och Rexton och världen såg nya modeller med introduktionen av ny teknik.

Även 2003 designades en ny Rodius-serie med kombivagn som betraktades som en kompakt minivan och sedan 2011 debuterade den med en elva-sits makrobil från denna serie, utrustad med multifunktionalitet.

År 2005 släpptes Kyron terrängfordon som ersatte Musso SUV. Med sin avantgardiska design, rymliga trädgård, turboladdade enheter har den vunnit allmänhetens uppmärksamhet.

Den revolutionerande Actyon ersatte också Musso, först ersatte SUV och senare Musso Sport sportbil 2006. Actyon-modellerna, förutom höga tekniska data, fick respekt för sin design, och interiören och utsidan av bilen höll sina konkurrenter åt sidan.