Chrysler historia

Chrysler är ett amerikanskt bilföretag som tillverkar personbilar, pickuper och tillbehör. Dessutom är företaget engagerat i produktion av elektroniska produkter och flygprodukter. 1998 blev det en sammanslagning med Daimler-Benz. Som ett resultat bildades Daimler-Chrysler-företaget.

2014 blev Chrysler en del av den italienska bilkoncernen Fiat. Sedan återvände företaget till De tre stora i Detroit, som också inkluderar Ford och General Motors. Under årens lopp har biltillverkaren upplevt snabba upp- och nedgångar, följt av stagnation och till och med konkursrisker. Men biltillverkaren återföds alltid, förlorar inte sin individualitet, har en lång historia och har än idag en ledande position på världsmarknaden för bilar.

grundare

Grundaren av företaget är ingenjören och entreprenören Walter Chrysler. Han skapade det 1924 som ett resultat av omorganisationen av företaget "Maxwell Motor" och "Willis-Overland". Mekanik har varit Walter Chryslers stora passion sedan barnsben. Han gick från assisterande förare till grundaren av sitt bilföretag.

Chrysler kunde ha byggt en bra karriär inom järnvägstransport, men inköp av en bil kom i vägen. Vanligtvis kombineras köp av bil med körträning. När det gäller Chrysler var allt annorlunda, för han var mer intresserad inte av förmågan att självständigt köra bil utan för det särdrag som finns i dess arbete. Mekanikern demonterade helt sin bil till minsta detalj och satte sedan ihop den igen. Han ville lära sig alla finesser i sitt arbete, så han demonterade och monterade upprepade gånger.

1912 följde ett jobb på Buick, där en begåvad mekaniker först visade sig, lyckades han snabbt uppnå karriärtillväxt, men på grund av oenighet med koncernens ordförande, vilket ledde till att han avskedades. Vid det här laget hade han redan ett rykte som en erfaren mekaniker och fick lätt jobb på Willy-Overland som konsult, och Maxwell Motor Car ville också använda sig av en mekaniker.

Walter Chrysler lyckades visa en extraordinär strategi för att lösa företagets svårigheter. Han insisterade på att släppa en helt ny bilmodell. Som ett resultat dök Chrysler Six ut på bilmarknaden 1924. Bilens funktioner är hydrauliska bromsar på varje hjul, en kraftfull motor, ett nytt oljetillförselsystem och ett oljefilter.

Bilföretaget finns till denna dag och medger inte sina positioner. Grundarens extraordinära och innovativa idéer återspeglas fortfarande i nya Chrysler-bilar idag. Vissa ekonomiska svårigheter under de senaste åren har påverkat Chrysler-ställningen, men idag kan man säga att biltillverkaren har återfått en stabil position. Installation av högkvalitativa motorer i bilar, stor uppmärksamhet åt ny teknik är företagets huvudsakliga mål idag.

emblem

För första gången uppträdde Chrysler-emblemet, som liknade en tätning, på en Chrysler Six. Företagets namn gick snett genom stämpeln. Liksom många andra biltillverkare ändras emblemet regelbundet. Chrysler uppdaterade logotypen först på 50-talet, innan den i mer än 20 år förblev den oförändrad. Det nya emblemet liknade en boomerang eller rörliga raketer. Efter ytterligare tio år ersattes emblemet med en femspetsig stjärna. På 10-talet beslutade designers att bara lämna Chrysler-bokstäverna med fokus på användningen av olika teckensnitt. 

Återfödelsen av Chrysler på 90-talet åtföljdes av en återgång till det ursprungliga emblemet. Nu har formgivarna presenterat logotypen med vingar, lagt till ett par vingar i trycket som finns på sidorna av den. På 2000-talet ändrades emblemet igen till en femspetsig stjärna. Som ett resultat försökte logotypen kombinera alla varianter av emblemet som fanns tidigare. I mitten är Chrysler-bokstäverna på en mörkblå bakgrund och flankerade av långsträckta silverskärmar. Sofistikerade former, silverfärg ger skylten nåd och förkroppslar företagets stora arv.

Chrysler-emblemet har en mycket djup innebörd. Det läser samtidigt en respekt för företagets arv, som visar fendrarna, och en påminnelse om renässansen som Chryslers bokstäver påminner om. Designers har lagt en mening i företagets logotyp som förmedlar hela biltillverkarens historia, med fokus på vändpunkter och viktiga stunder.

Fordons varumärke historia i modeller

Chrysler introducerades första gången 1924. Detta gjordes på ett ovanligt sätt på grund av företagets vägran att delta i utställningen. Anledningen till avslaget var bristen på massproduktion. Efter att ha parkerat bilen i lobbyn på Commodore Hotel och intresserade många besökare, lyckades Walter Chrysler öka produktionsskalan till 32 58 bilar. Ett år senare introducerades en ny Chrysler Four seriell XNUMX-bil, som vid den tiden utvecklade en mycket hög hastighet. Detta gjorde det möjligt för företaget att ta en ledande position på bilmarknaden.

År 1929 blev företaget en del av de stora tre i Detroit. Utvecklingen genomfördes ständigt för att förbättra bilens utrustning, för att öka dess kraft och maximala hastighet. Någon stagnation observerades under den stora depressionens år, men inom några år efter det kunde företaget klara av sina tidigare prestationer när det gäller produktion. Airflow-modellen släpptes, kännetecknad av en böjd vindruta och en strömlinjeformad kaross.

Under krigsåren rullade stridsvagnar, flygmotorer, militära lastbilar och flygpistoler av företagets monteringslinjer. Chrysler har kunnat tjäna bra pengar genom åren, vilket har gjort det möjligt att investera flera miljarder i nya fabriker.

På 50-talet introducerades Crown Imperial med skivbromsar. Under denna period fokuserar Chrysler på innovation. 1955 släpptes C-300, som fick status som världens mest kraftfulla sedan. 426 Hemi-motorn i C-300 anses fortfarande vara en av de finaste motorerna i världen.

Under de närmaste decennierna började företaget snabbt tappa mark på grund av beslut om utsläppshantering. Chrysler har genomgående misslyckats med att följa aktuella trender. Lee Iacocca blev inbjuden att rädda företaget från ekonomisk förstörelse. Lyckades få stöd från regeringen för att fortsätta produktionen. Voyager minibuss släpptes 1983. Denna familjebil blev mycket populär och var efterfrågad bland vanliga amerikaner.

Framgången för den politik som fördes av Lee Iacocca gjorde det möjligt att återta de tidigare positionerna och till och med utöka inflytandets svavel. Lånet till staten återbetalades i förväg och företaget investerade i köp av flera bilmärken till. Bland dem finns Lamborghini och American Motors, som äger rättigheterna till Eagle och Jeep.

I början av 90 -talet lyckades företaget behålla sin position och till och med öka sina intäkter. Chrysler Cirrus och Dodge Stratus sedans producerades. Men 1997, på grund av en massiv strejk, led Chrysler betydande förluster, vilket fick företaget att gå samman.

I början av det nya millenniet släpptes Voyager- och Grand Voyager-modellerna, och tre år senare dök Crossfire-bilen upp, som hade en ny design och samlade all modern teknik. Aktiva försök att komma in på den europeiska marknaden började. I Ryssland började Chrysler säljas först i slutet av 90-talet. Efter 10 år grundades ZAO Chrysler RUS, som agerade som den allmänna importören av Chrysler i Ryska federationen. Försäljningsnivån visade att det i Ryssland också finns många kännare av den amerikanska bilindustrin. Därefter sker en förändring i konceptet med producerade bilar. Nu ligger tyngdpunkten på bilens nya design, samtidigt som den höga kvaliteten på motorerna bibehålls. Så 300 års 2004C fick titeln "bästa lyxbilen" i Kanada ett år efter lanseringen.

Idag satsar chefen för Fiat-Chrysler-alliansen, Sergio Marchionne, på produktionen av hybrider. Fokus låg på att förbättra bränsleeffektiviteten. En annan framsteg är den förbättrade automatväxeln med nio räckvidd. Företagets policy har varit oförändrad i förhållande till innovation. Chrysler ger inte upp sin position och fortsätter att förkroppsliga de bästa tekniska och tekniska förslagen i sina bilar. Biltillverkaren förutspås lyckas på crossover-marknaden, där Chrysler har lyckats vinna en ledande position tack vare sin betoning på bekväm körning. Fokus ligger nu på modellerna Ram och Jeep. Det har skett en betydande minskning av modellutbudet med tonvikt på de mest populära modellerna på marknaden. Planen är att återuppliva 30-talet Airflow Vision sedan med aerodynamiska karossformer.