Chery historia

Personbilsmarknaden erbjuder kunden (och hobbyisten) en mängd olika fordonsmärken. De är vanliga - en person ser dem på gatan varje dag. Det finns "intressanta" - lyxiga eller sällsynta modeller. Varje märke försöker överraska köparen med nya modeller, originallösningar.

En av de kända biltillverkarna är Chery. Om honom kommer att diskuteras.

grundare

Företaget gick in på marknaderna 1997. Namnet på den enskilda entreprenören som började skapa ett bilmärke är inte. När allt kommer omkring skapades företaget av borgmästarens kontor i Anhui. Tjänstemän började oroa sig för att det inte fanns någon seriös industri i provinserna och regionerna som kunde fixa ekonomin. Så här verkade anläggningen för skapande av förbränningsmotorer (vid skapandet av detta tjänade Cherys företag 2 år). Med tiden köpte tjänstemän utrustning och transportband från varumärket Ford för att skapa bilar för 25 miljoner dollar. Så här uppträdde Chery.

Det ursprungliga namnet på företaget är "Qirui". I en bokstavlig översättning till engelska borde företaget ha låtit "korrekt" - "Cherry". Men en av arbetarna gjorde ett misstag. Företaget bestämde sig för att lämna med detta namn.

Varumärket hade ingen licens för tillverkning av bilar, så 1999 (när utrustningen köptes) registrerade Cheri sig som ett företag för leverans och transport av bildelar. Således fick Chery sälja bilar i Kina.

År 2001 köpte ett stort kinesiskt bilföretag 20% ​​av varumärket så att de kunde komma in på den globala marknaden. Den första staten som bilarna levererades till var Syrien. På två år har varumärket fått två certifikat. Det första betydde "Kinas bilexportör", det andra - "högnivåintyg", vilket öppet uppskattades både i den östra staten och därefter.

2003 expanderade företaget. Japanska tillverkare blev inbjudna att förbättra bilarnas kvalitet, byta ut delar. Två år senare fick Cherie återigen ett certifikat, som beskrevs som "produktion av hög kvalitet", och fick ett dokument av den strängaste inspektionskommittén i bilindustrin i världen.

Cherie har skapat många massor av bilar till salu i Amerika, Japan och Centraleuropa. Bilens utseende (design) förbättrades av italienska proffs som specialinbjudits till Kina till fabriken.

De flesta fabrikerna finns i Kina. År 2005 lanserades Chery-fabriken i Ryssland. För närvarande har produktion lanserats i många länder i världen, inklusive Amerika.

emblem

Som nämnts tidigare var det ett fel i den bokstavliga översättningen från kinesiska till engelska. Cherry ersattes av Chery. Emblemet dök upp samtidigt när den första växten skapades - 1997. Logotypen står för 3 bokstäver - CA C. Detta namn står för företagets fullständiga namn - Chery Automobile Corporation. Bokstäverna C står på båda sidor, i mitten - A. Bokstaven A betyder "första klass" - den högsta bedömningskategorin i alla länder. Bokstäverna C på båda sidor "kramar" A. Detta är en symbol för styrka, enande. En annan version av logotypens ursprung finns också. Staden där företaget etablerades heter Anhui. Bokstaven A i mitten representerar den första bokstaven i provinsnamnet.

Om du tittar på emblemet från en designperspektiv bildar triangeln (bokstavligen bokstaven A) en linje som går in i oändligheten, perspektiv. 2013 bytte Cherie logotypen. Bokstaven A, dess topp, är frånkopplad från C. De nedre delarna av C är sammankopplade. Den resulterande triangeln i en cirkel betyder utveckling, kvalitet och teknik enligt den kinesiska versionen av vad som händer. Företagets röda teckensnitt har också förändrats - det har blivit tunnare, skarpare och "mer aggressivt" än föregående bokstav.

Fordons varumärke historia i modeller

Den första modellen släpptes 2001 utanför monteringsbandet. Titel - Chery Amulet. Modellen baserades på Seat Toledo. Fram till 2003 försökte företaget köpa en licens från Seat för produktion av bilar. Kontraktet hände inte.

2003 Chery QQ. Det såg ut som en Daewoo Matiz. Denna bil var i kategorin medelstora småbilar. Ett annat namn är Chery Sweet. Bilens design har förändrats med tiden. Det skapades av italienska designers från ett specialistföretag

2003 - Chery Jaggi. Bilens kostnad är tio tusen dollar.

2004 Chery Oriental Son (Eastar). Bilen såg ut som Deo Magnus på avstånd. Bilen innehöll en kinesisk teknikvy av affärsmodellen: äkta läder, trä och krom användes.

2005 - Chery M14 öppen bil. Modellen visades på utställningen som en konvertibel. Det fanns två motorer inuti, och kostnaden översteg inte tjugo tusen dollar.

2006 - serieproduktion av turbomotorer för bilar från vårt eget företag. Dessutom presenterades Chery A6 Coupe, men massproduktionen av bilen började 2008.

2006 - en minivan presenterades i Kinas metropol, satt på hjulen på en personbil. Det ursprungliga namnet är Chery Riich 2. När ingenjörerna skapade en bil, var ingenjörerna uppmärksamma på körsäkerhet och bränsleekonomi.

2006 - släpp av Chery B13 - minibuss med 7 passagerare. Familjebil eller "lätt buss" för resor.

2007 - Chery A1 och A3. Liten förskjutningskategori, men till skillnad från QQ (2003) försågs bilarna med kraftfulla motorer.

2007 - Chery B21. Visades i Moskva, var en sedan. Bilen har enligt ingenjörerna blivit mer pålitlig (jämfört med andra modeller). Motorn blev 3-liters.

2007 - Chery A6CC.

2008 - Chery Faina NN. Ny version av Cherie "QQ" (2003). Bilen stod kvar i listan över småbilar i de ledande positionerna.

2008 - Chery Tiggo - liten SUV. Under de följande åren visades en fyrhjulsdriven version av bilen, som var billig. Systemet utvecklades med utländska ingenjörer.

2008 - B22-massproduktion lanseras (nämns ovan).

2008 - Chery Riich 8 - en minibuss med en längd på fem meter. Sätenas position kan ändras i bilen.

2009 - Chery A13, som ersatte amuletten.

Under de följande åren utvecklades en Zaporozhets, skapad vid fabriken i Moskva. Han utsattes för allvarliga tester.

Frågor och svar:

Vems bil är Cheries märke? Cherry-modellerna kommer från en kinesisk biltillverkare. Märkets dotterbolag är Chery Jaguar Land Rover. Moderbolaget är Chery Holdings.

Var är Cherie gjord? De flesta av bilarna monteras direkt i Kina på grund av billig arbetskraft och tillgången på komponenter. Vissa modeller monteras i Ryssland, Egypten, Uruguay, Italien och Ukraina.