BYD-bilmärkes historia

Idag är billinjer fyllda med olika märken och modeller. Varje dag produceras fler och fler fyrhjuliga fordon med nya egenskaper från olika märken. 

Idag bekantar vi oss med en av ledarna inom den kinesiska bilindustrin - varumärket BYD. Det här företaget tillverkar ett brett utbud av storlekar från subkompakta och elektriska fordon till premium affärssedaner. BYD-bilar har en ganska hög grad av säkerhet, vilket bekräftas av olika krocktester.

grundare

Ursprunget för varumärket går tillbaka till 2003. Det var på den tiden som konkursföretaget Tsinchuan Auto LTD köptes ut av ett litet företag som tillverkade batterier till mobiltelefoner. BYD-sortimentet omfattade då den enda bilmodellen - Flyer, som tillverkades 2001. Trots detta fortsatte företaget, som hade en rik historia inom bilindustrin och ett nytt ledarskap och riktning i utvecklingen, sin väg.

emblem

Själva emblemet designades 2005, då företaget fortfarande tillverkade batterier. Wang Chuanfu blev dess grundare.

Det ursprungliga emblemet innehöll många delar av BMW-företaget - färgerna matchade. Skillnaden var en oval istället för en cirkel, samt det faktum att de vita och blå färgerna inte var uppdelade i fyra delar, utan i två. Idag har varumärket ett annat emblem: tre versaler i sloganen - BYD - är inneslutna i en röd oval.

Fordons varumärke historia i modeller

Efter att ha kommit in på marknaden 2003 med en bil fortsatte företaget sin utveckling. 

Redan 2004 släpptes en omstilning av modellen, med en ny motor, som tidigare använts i Suzuki -bilar.

Sedan 2004 har BYD Auto öppnat ett stort vetenskapligt centrum, grundat för forskning och för att införa förbättringar, nya egenskaper och test av fordon för hållbarhet. Företaget utvecklades tillräckligt snabbt, vilket resulterade i att varumärket hade många investerare vars pengar investerades i ny utveckling.

Sedan 2005 har BYD-bilar dykt upp på marknaderna i de post-sovjetiska länderna, nämligen i Ryssland och Ukraina. Detta år präglas av återutgivningen av Flyer. 

Dessutom släpptes 2005 en ny, egen utveckling BYD, som blev F3 Sedan. Bilen var utrustad med en 1,5-litersmotor som utvecklar 99 hästkrafter. Bilen klassificerades som en affärsklass. På bara ett år lyckades företaget sälja cirka 55000 XNUMX nya bilar. Högkvalitativ montering och lågt pris gjorde sitt jobb: försäljningen ökade med nästan ett halvt tusen procent.

Bilindustrin såg nästa nyhet 2005. BYD har släppt en ny modell av BYD f3-R Hatchback-bilen. Bilen blev en framgång med människor som föredrar ett aktivt liv. Utrustningen överensstämde helt med detta: den femdörrars bilen hade en stor interiör och en bekväm rymlig bagageutrymme.

2007 utvidgades BYD: s sortiment med F6- och F8-fordonen.

F6 har blivit en slags restyling av F3, bara med en kraftfullare och större motor, samt en långsträckt kaross och en rymligare interiör. I sin konfiguration blev BIVT-motorn lika i effekt med 140 hästkrafter och fick en volym på 2 liter, och ventiltiming dök upp. dessutom kan en bil med en sådan motor utveckla en hög hastighet - cirka 200 km / h.

BYD F8 är en innovativ utveckling av företaget, som är en cabriolet med en 2-litersmotor med en kapacitet på 140 hästkrafter. Designen på denna bil har blivit mer ergonomisk jämfört med andra bilar av märket. Den hade dubbla strålkastare, logotypen var placerad på ett sofistikerat kylargrill, fönsterrutorna bakåt var förstorade, interiören var i en ljus, beige färgskala.

den nya bilen släpptes 2008. De blev BYD F0/F1 halvkombi. Den presenteras i följande konfiguration: en trecylindrig 1-litersmotor med en kapacitet på 68 hästkrafter. Hastigheten som denna bil utvecklade var 151 kilometer i timmen. I förhållandena i staden har det blivit en idealisk lösning.

Samtidigt släppte företaget en annan nyhet inom bilindustrin - BYD F3DM. Under implementeringsåret i Kina sålde BYD cirka 450 tusen enheter. Företaget erövrade nya länder: Sydamerika, Afrika och Mellanöstern. Den här bilen skulle kunna fungera i el- och hybridlägen. Med elanvändning kunde bilen tillryggalägga 97 kilometer, medan i en hybrid - cirka 480 kilometer. Fördelen med bilen var att på 10 minuters laddning laddades dess batteri upp till hälften.

BYD har åtagit sig att tillverka elbilar eller elbilar som sitt primära mål. Tillsammans med skapandet av lätta elbilar är varumärket fokuserat på införandet av elbussar.

Sedan 2012, i samarbete med Bulmineral, har BYD bildat ett företag som producerar elbussar, och redan 2013 fick biltillverkaren licens att sälja elbilar för Europeiska unionen.

I Ryssland har ledaren för den kinesiska bilindustrin BYD blivit känd sedan 2005. Den första modellen som en rysk köpare såg var en speciellt släppt Flyer. Men företagets fullskaliga uppkomst hände inte i detta skede.

Utvecklingen av den ryska marknaden fortsatte mer framgångsrikt under 2007 med framträdande i Ryssland av sådana modeller som Flyer A-klass, F3, F3-R. Under första halvåret, efter dessa bilars utseende, såldes 1800 3 bilar. Vid denna tid organiserades produktionen av BYD F20000 vid TagAZ-bilfabriken. På ett år producerades 5 7 enheter. Andra bilar vann sin plats på den ryska marknaden senare. Så idag säljs familjen F6 sedan här. FXNUMX business class sedan och SXNUMX crossover.

Idag är BYD Auto Corporation ett stort företag som har bemästrat det globala utrymmet. Cirka 40 tusen anställda är involverade i dess arbete. och produktionen är baserad i Peking, Shanghai, Sinai och Shenzhen. Utbudet av märket inkluderar bilar av olika klasser: småbilar, sedaner, hybridmodeller, elbilar och bussar. Varje år får BYD cirka 500 patent för vetenskaplig utveckling och experimentell forskning.

Framgången för BYD beror på ständigt arbete, ny utveckling och implementering av dem.