Historien om Alfa Romeo bilmärke
Alfa Romeo är ett italienskt biltillverkningsföretag. Huvudkontoret ligger i staden Turin. Företaget är specialiserat på en mångsidig natur, det är specialiserat på produktion av bilar, bussar, lok, yachter, industriutrustning.
Företagets historia går tillbaka till 1906. Till en början var namnet i sig inte lika harmoniskt som det nuvarande. Förnamnet lät inte lika gynnsamt som det nuvarande. Företaget skapades av Alexandre Darracq, en inflytelserik fransk industriman som skapade SAID-företaget i Italien för att tillverka licensierade Darracq-bilar. De första modellerna började bli mycket efterfrågade och Darrac bestämde sig för att göra en produktionsexpansion och sätta upp en fabrik.
Med tiden drabbades företaget av en ekonomisk kollaps och köptes ut 1909 av italienska entreprenörer under ledning av den nye ledaren Hugo Stella. Produktionsstrukturen omorganiserades och Alfa-fabriken fick ett nytt namn. Den första släppta bilen var utrustad med en kraftfull motor och hade bra dynamiska data, vilket fungerade som en bra start för skapandet av efterföljande modeller.
Bokstavligen efter skapandet av företaget skapades den första bilmodellen, och snart deltog en förbättrad version i tävlingsevenemang. Och det beslutades att släppa bilar på den internationella marknaden.
År 1915 dyker en ny chef för företaget, vetenskaplig professor Nicola Romeo, som ändrar företagets namn till den moderna Alfa Romeo. Produktionsvektorn var inriktad på att skapa produkter för militära ändamål, från flygkraftsenheter till utrustning. Han förvärvade också fabriker som producerar lok.
Produktionsprocessen infördes efter kriget, och 1923 tog Vittorio Jano över positionen som konstruktionsingenjör för företaget, under vilken en serie kraftenheter designades.
Från och med 1928 drabbades företaget av betydande ekonomiska utgifter och var nästan på randen till konkurs. Samtidigt lämnade Romeo henne. Men efter ett par år förbättrades företagets verksamhet, priset på bilar sjönk och modellerna började bli efterfrågade, vilket gav goda vinster. En försäljningsavdelning etablerades också och många filialer öppnades i många länder, mestadels på den europeiska marknaden.
Företaget utvecklas snabbt och fler förbättrade modeller produceras, men utbrottet av andra världskriget tvingade utvecklingen av företaget att stoppa. Efter ombyggnad efter betydande bombningar, 1945, etableras produktionen gradvis och företaget producerar kraftenheter för flyg- och marinändamål, och lite senare etablerades också autoproduktion.
Sedan början av 1950-talet har företaget visat sportpotential i skapandet av högteknologiska sportbilar och terrängfordon. Bilar får popularitet inte bara för bra teknisk prestanda utan också för utseendet på bilen, som har extravagans.
1978 blev Ettore Masachese chef för Alfa Romeo och ingick också ett partnerskap med Nissan. Men efter ett par år började företagets verksamhet minska.
I början av 90-talet planeras en förlängning med en ökad moderniseringsprocess. Modeller med relativt innovativa stylingegenskaper produceras, liksom storskalig modernisering av gamla bilar av en ny generation.
grundare
Grundaren av företaget är Alexander Darrac, men företaget nådde sin höjdpunkt under Nicholas Romeo.
Alexander Darrac föddes hösten 1931 i staden Bordeaux i en baskisk familj. Inledningsvis utbildad och arbetat som dokumentärskrivare. Sedan arbetade han med tillverkning av symaskiner. Symaskinen han skapade tilldelades en orosmedalj.
År 1891 skapade ingenjören ett cykelföretag som han snart säljer för en betydligt stor summa.
Han hade ett växande intresse för bilar och motorcyklar, vilket ledde till grundandet av biltillverkningsföretaget Societa Anonima Italliana Darracq (SAID) 1906. Efter den första lysande framgången på marknaden började företaget aktivt utöka sin produktion. Strax efter, med ankomsten av Nicolas Romeo, bytte företaget namn till nuvarande Alfa Romeo.
Efter första världskriget fattade Darrak beslutet att avgå.
Darrac dog i november 1931 i Monte Carlo.
Den andra grundaren, Nicholas Romeo, föddes våren 1876 i Italien.
Han fick en utbildning och en examen i ingenjörens specialitet, den andra mer kvalificerade utbildningen inom denna specialitet fick i Belgien.
När han återvände till Italien öppnade han sitt eget företag för produktion av industriell utrustning.
1915 förvärvade han en kontrollerande andel i Alfa och blev efter ett tag ensam ägare. Han genomförde också en storskalig rekonstruktion av produktionen och bytte namn till Alfa Romeo.
År 1928 lämnade han posten som ägare till företaget.
Nicholas Romeo dog sommaren 1938 i staden Magrello.
emblem
Den grafiska designen av Alfa Romeo-emblemet är original och låter dig omedelbart urskilja varumärkets bilar.
Själva emblemet är gjort i en rundad form fylld med blå och silverstruktur, inuti vilken det finns en annan cirkel där det finns ett rött kors med en guldkontur, en grön orm med samma kontur som äter en person och inskriften i den övre delen av Alfa Romeo-cirkeln i övre register. Tyvärr är det inte känt varför emblemet ser ut så här. Den enda troliga versionen var vapenskölden för den mycket inflytelserika italienska Visconti-familjen.
Historien om Alfa Romeo-bilar
Den första modellen var 24 1910 hk utrustad med en fyrcylindrig kraftaggregat i gjutjärn, och den förbättrade 24 hk deltog omedelbart i tävlingsevenemanget.
Nästa modeller var 40/60 HP civila och sport typ. Sportbilens kraftfulla kraftenhet gjorde det möjligt att nå en hastighet på 150 km / h och ta prisvinnande racingplatser. Och 1920 var genombrottet Torpedo 20HP, som också fick berömmelse genom vunna lopp.
För att bevisa överlägsenheten hos företagets sportbilar skapades 8C 2300 1930, utrustad med en kraftfull 8-cylindrig kraftenhet med specialutvecklad lättmetallkonstruktion.
Skönhet och hastighet flätades samman i den uppgraderade 8C 2900. Modellen har förvärvat titeln den snabbaste vackra bilen i världen.
Alfetta 158 kom ut 1937 med originalkropp och design. Hon fick också särskilda utmärkelser tack vare den lilla kraftenheten och vann tävlingar i världens F1 två gånger. (Andra gången berodde på denna moderniserade version av 159).
50-talet och Guiletta bevisade också sin enorma idrottspotential på 1900-talet. 1900, utrustad med en fyrcylindrig kraftenhet, och det var också företagets första bil med en total monteringslinje.
AR 51 var ett fyrhjulsdrivet terrängfordon och släpptes 1951.
Den snabba Guiletta tillverkades i två sportbilsmodeller, SS och SZ, som hade en kraftfull drivlina.
Alfa 75 var en sedan-sportig sportbil och såg världen 1975.
156 var den nya enastående modellen tack vare sin senaste styling och erkändes också som en maskin ett år senare.
Frågor och svar:
Hur översätter Alfa Romeo? Alfa är inte den första bokstaven i det grekiska alfabetet, utan en förkortning (Anonima Lombarda Fabbrica Automobili) - Lombardy Automobile Joint Stock Company.
Vad betyder Alfa Romeo -tecknet? En orm som äter en man är en symbol för Viscontia-dynastin (beskyddare från fiender), och det röda korset är Milanos vapen. Kombinationen av symboler antyder legenden om mordet på en saracen (beduin) av en av grundarna av huset Viscontia.
Vems bil är Alfa Romeo? Alfa Romeo är ett italienskt företag som grundades 1910 (24 juni) i Milano. För närvarande tillhör varumärket FCA (Fiat Chrysler Automobiles) Italien-koncernen.
