Ett forskningslaboratorium som samarbetar med Tesla har patenterat nya battericeller. Det borde vara snabbare, bättre och billigare.
NSERC / Tesla Canada Industrial Research Research Laboratory ansöker om patent en ny sammansättning av elektriska celler, utvecklad av honom. Tack vare elektrolytens nya kemiska sammansättning kan celler laddas och laddas ur snabbare och bör samtidigt sönderfalla långsammare.
Den nya cellkemin utvecklades av teamet på Jeff Dahn, vars labb har arbetat för Tesla sedan 2016. Patentet avser nya batterisystem som använder elektrolyter med två tillsatser. Det är värt att tillägga här att även om den grundläggande sammansättningen av elektrolyten i litiumjonceller är känd, är det faktiskt Alla celltillverkare använder olika tillsatser för att minska nedbrytningshastigheten av system under laddning och urladdning..
Siffrorna är inte offentligt tillgängliga, men cellforskare säger att batteritillverkare använder blandningar av två, tre eller till och med fem tillsatser för att bromsa de negativa processer som tar ur batterierna.
> Volkswagen vill göra MEB-plattformen tillgänglig för andra tillverkare. Kommer Ford att vara först?
Dahns tillvägagångssätt minskar antalet tillägg till två, vilket i sig sänker produktionskostnaderna. Forskaren hävdar att den nya kemiska sammansättning som han utvecklat kan användas i NMC-celler, det vill säga med katoder (positiva elektroder) som innehåller nickel-mangan-kobolt, och att detta kommer att öka deras effektivitet, kommer att påskynda laddningen och sakta ner åldrandeprocess (källa ).
NMC-celler används av många biltillverkare, men inte Tesla, som använder NCA-celler (Nickel-Kobolt-Aluminium) i bilar, och NMC-varianten installeras endast i energilagringsenheter.
Kom ihåg att i juni 2018, under ett möte med Teslas aktieägare, sa Elon Musk att han ser sätt att öka batterikapaciteten med 30-40 procent utan att behöva öka den. Detta kommer att ske inom 2-3 år. Det är inte känt om detta var relaterat till forskning gjord vid NSERC eller till den tidigare nämnda patentansökan (se stycket ovan: NCM vs NCA).
Det är dock lätt att räkna ut det Tesle S och X, tillverkade 2021, bör erbjuda 130 kWh-paket, vilket gör att de kan resa 620-700 kilometer på en enda laddning..
En detaljerad beskrivning av patentet och tillägg finns på Scribd-portalen HÄR.
Öppningsfoto: kokande elektrolyt i 18 650 Tesla-celler (v) Vad finns inuti / YouTube
Detta kan intressera dig:
