Använd färdiga litiumjonceller med silikonanod. Laddar snabbare än vätgastankning
Innehåll
Enevate, en startup som har fått finansiering från flera stora företag, tillkännagav tillgången på nya litiumjonceller och deras omedelbara beredskap för massproduktion. De erbjuder högre energitäthet och kortare laddningstider än för närvarande producerade litiumjonceller.
Enevate XFC-Energy-batterier: Upp till 75 procent batteri på 5 minuter och högre energitäthet
innehållsförteckning
- Enevate XFC-Energy-batterier: Upp till 75 procent batteri på 5 minuter och högre energitäthet
- Laddar snabbare än att tanka vätgas. Så länge laddstationen klarar det.
LG Chem och Renault-Nissan-Mitsubishi-alliansen har investerat i Enevate, så det är inte företaget Krzak i S-ka som pratar mycket och inte kan föreställa sig någonting (se: Hummingbird). Startupen meddelade just för världen att den har litiumjonceller redo för massproduktion som är bättre än de lösningar som för närvarande används (källa).
XFC-Energy-batterier använder en kiselanod istället för den vanliga grafitanoden. Företaget är stolta över att ha uppnått energi densitet 0,8 kWh/li 0,34 kWh / kg. De bästa litiumjonbatterierna från en pålitlig tillverkare i branschen, vars parametrar har identifierats, når 0,7 kWh / l och 0,3 kWh / kg, d.v.s. ett dussin procent mindre.
I intervallet över 0,3 kWh/kg finns det bara meddelanden och prototyper:
> Alise-projektet: Våra litium-svavelceller har nått 0,325 kWh/kg, vi kommer till 0,5 kWh/kg.
Enevate betonar att deras lösning kan användas med nickelrika katoder som NCA, NCM eller NCMA och klarar mer än 1 laddningscykler. Anoder kan tillverkas med en hastighet av 80 meter per minut, de kan vara 1 meter breda och mer än 5 kilometer (!)vilket är viktigt i organiserad storskalig produktion.
HD-energicell av (c) Enevate
Laddar snabbare än att tanka vätgas. Så länge laddstationen klarar det.
Det viktigaste i slutändan: cellerna tål ladda upp till 75 procent på 5 minuter. Med hjälp av Tesla Model 3 som exempel, låt oss överväga vad detta kan betyda.
Tesla Model 3 Long Range har ett batteri med en användbar kapacitet på 74 kWh. Vi antar – vilket inte är så självklart – att Enevate pratar om att ladda "från 10 till 75 procent", det vill säga om att fylla 65 procent av batterikapaciteten.
En elektrikers batteri som använder Enevate XFC-Energy-teknik förbrukar 48 kWh energi på 5 minuter. Givetvis förutsatt att laddstationen tål laddeffekt upp till 580 kW.
Förutsatt att en Tesla Model 3 förbrukar 17,5 kWh/100 km (175 Wh/km), räckvidden når en hastighet av +3 300 km/h (+55 km/min).
James May tankade en bränslecell Toyota Mirai fylls på med väte med en hastighet av +3 260 km/h (+54,3 km/min):
> Tesla Model S vs Toyota Mirai - James Mays åsikt, ingen dom [video]
Detta kan intressera dig:
