Internationella SOTV-B kamouflerar militär rustning under HiLux-skrovet
Internationell militär terrängfordon SOTV-B.
Det kan se ut som vilken gammal generisk kropp som helst, men det är det inte. Det är poängen.
Det är ett bepansrat militärfordon för terräng, designat för att smälta in i världen runt omkring. Det skräddarsydda fordonet är tillverkat av Navistar Defense, en division av International and CAT-lastbilsföretaget.
Kallas International SOTV-B, den använder logiken att att köra en stor Chevy Silverado eller Humvee till ett avlägset område i Mellanöstern är ett bra sätt att få amerikanska truppers uppmärksamhet.
Stealth ute är en SOTV-A - Special Operations Tactical Vehicle-variant som bäst kan beskrivas som en Humvee-ersättning.
Den vanliga Model A ser ut som ett militärfordon med rustning och standard khakifärg. Installationen av en maskingevär på taket lämnar inga tvivel om dess syfte.
Det är en tvåsitsig, mycket bepansrad hytt designad från grunden för militär användning, vilket betyder att den är starkare och mer hållbar än något civilt fordon och har enastående terrängegenskaper.
Dess modulära design tillåter flera variationer. Grundkarossen och chassit finns kvar, men alla andra paneler, inklusive motorhuv och frontskydd, dörrbeklädnad, baklucka och karosssidor kan bytas ut.
Det är inte en direkt kopia av någon modell, men det är lätt att förväxla den med femte generationens Toyota HiLux med blotta ögat.
Det är här SOTV-B kommer in. Den har samma grundläggande mekanik som den militära versionen, men har standard exteriörpaneler.
Det är inte en direkt kopia av någon modell, men för blotta ögat är det lätt att förväxla den med femte generationens Toyota HiLux, som har varit i produktion i tio år efter att den introducerades 1988.
Detta är designat med tanke på att äldre HiLux-modeller har använts flitigt i Mellanöstern, ibland av terroristgrupper.
Under rättegången mot Usama bin Ladins förare, Salim Ahmed Hamdan, avslöjades det faktiskt att han körde världens mest eftersökta man i en Toyota.
SOTV-B nyttolasten är 1361–1814 kg beroende på vikten av pansarplätering och annan utrustning ombord. För att korsa grunda vattendrag har den ett 610 mm djupt vadställe - inte lika djupt som Ford Ranger, men Ranger är inte pansar.
Fjädringen är helt oberoende fram och bak, inte för att förbättra körprestandan, utan för att maximera hjulets artikulation och off-road-flytning. Den går att beställa med bakhjulsdrift, men beställs oftast med fyrhjulsdrift.
Motorn är en kraftfull 4.4-liters inline-fyra turbodiesel från det amerikanska märket Cummins. Den genererar 187 kW effekt men överstiger det användbara vridmomentet och når en topp på 800 Nm.
SOTV-B finns med run-flat-däck som tål skottlossning.
Lågbelastningsmotorn, designad för maximal hållbarhet, driver en vanlig Allison sexväxlad vridmomentomvandlare automatisk och kan driva subcompact till 160 km/h.
SOTV-B finns med run-flat-däck som tål skottlossning. Infraröd belysning gör att roboten kan arbeta i smygläge på natten.
Den är relativt kompakt för ett militärfordon - dess dimensioner från nos till svans är 300 mm mindre än Rangers cockpit. Detta gör att den kan passa in i Boeing CH-47 Chinook, den ärevördiga leveranshelikoptern.
International anser att SOTV-A är det bästa valet för situationer där fordonet sannolikt kommer under eld på grund av dess tjockare rustning. Där står att SOTV-B lämpar sig bättre för övervakning och spaning.
