Interiören i dessa bilar uppfyllde inte standarderna

Varje år satsar biltillverkare mer och mer kraft på bilarnas estetik. De flesta moderna bilar idag har fantastiska interiörer fyllda med detaljerade material, högteknologi och exotiska egenskaper. Men då och då tenderar vi att snubbla över specifika detaljer som förstör hela interiören.

Idag är det oerhört viktigt för biltillverkare att komma ihåg att interiören i en bil är lika viktig som dess utseende. Det är verkligen meningslöst att fokusera på utseendet och tappa det faktum att när du är på vägen kommer du att tillbringa det mesta av din tid inne i bilen, inte utanför. Det här är de sämsta bilhallarna vi någonsin sett!

Fortsätt läsa för att ta reda på varför Chevy Camaro gjorde den här listan!

1996 Mercedes-Benz F200 (fantasi)

Mercedes F-Series har avslöjat några fantastiska konceptbilar, men F200 Imagination hade en av de konstigaste och coolaste interiörerna av alla. Det viktigaste du kommer att lägga märke till med bilen är att den inte hade pedaler eller ratt. Istället installeras joysticks i mitten av konsolen och dörren för att styra fordonet.

Förutom varvräknare och hastighetsmätare är bilen även utrustad med backkameror till höger och vänster om displayen. Mittkonsolen har den mest opraktiska layouten och ser lite udda ut, mest på grund av att den är formad som en sfär.

2008 Citron Hypnos

Citroën Hypnos är en förstklassig mellanstor SUV. Den här bilen har den mest ovanliga och färgstarka interiören genom tiderna med blålila baksäten, knallröd instrumentbräda och orange-grön-gula framsäten. Strukturen på sätena är också ganska udda, med lameller längs basen och trianglar som bildar sätets yta.

En annan konstig sak med den här bilen är att nackstöden hänger i taket. Inte nog med det, från ratten, växling till pedalerna - det finns inget normalt i den här bilen.

1998 Fiat Multipla

Fiat Multipla anses vara en av de fulaste bilarna genom tiderna. Tillverkad från 1998 till 2010 av den italienska biltillverkaren Fiat. Den hade tre sittplatser i rad, vilket gjorde att baksätena kunde flyttas och tas bort, liksom justeringen av framsätena, vilket gjorde bilen mycket praktisk. Strålkastarna med utbuktande ögon och utbuktningen i botten av A-stolparna fick dock bilen att se ut som en bestrålad grodyngel. Dessutom hade den en skrymmande glascockpit bak, och något konstigt föremål som sticker ut framifrån.

Den andra generationen Multipla designades om och sattes i produktion 2004. Fiat har jämnat ut den udda formen på huven, stötfångaren och vindrutan, men inga ändringar har gjorts på bilens bakdel.

BMW 7-SERIE E 65

Namnet BMW förmedlar en känsla av klass och elegans – det är trots allt en James Bond-bil. Allt med E65 är utsökt förutom interiören som hade ett stort problem. Den här bilen har gått från en enkel men elegant till en ful och sofistikerad lyxpråm.

BMW E 65-serien var den första bilen med iDrive, som kritiserades hårt runt om i världen. Lyckligtvis fixade BMW detta problem på några år. Men E 65-serien kommer aldrig att bli ihågkommen. Sammantaget är det verkligen synd att BMW har klättrat till topplaceringen med den här bilen på listan.

Fiat 500

När det kommer till interiörer släpar Fiat 500 efter. Till att börja med har bilen ingen bakluckafrigöringsknapp, så du måste använda en nyckelbricka för att öppna halvkombin. Dessutom fungerar nyckelbrickan endast när du tar bort nyckeln från tändningen.

Denna subcompact saknar också en innerdörrslåsknapp, vilket gör den mer till besvär. Om du vill öppna dörren måste du öppna den med handtaget. Och för att låsa upp dörren på passagerarsidan måste du sträcka ut handen och öppna den. Det är goda skäl att inte köpa den här bilen.

Ännu en olycklig Chevrolet framöver!

Renault 1985 5

Låt oss gå tillbaka till tiden då Renault släpptes 1985. Denna subkompakta bil packades sakkunnigt och blev väldigt populär på nolltid. Sedan produktionsstarten för 24 år sedan har 5.5 miljoner enheter sålts. Bilens interiör var udda, med unika franska och viscerala egenskaper.

Det mest utmärkande för interiören var en ficka på passagerarsidan som gav tillgång till kartor, guideböcker eller andra småsaker. Interiören i 1985 års Renault 5 var tillgänglig i en mängd olika färger och med en mängd olika klädslar. Den fanns i mjuk beige, mörksvart och klarröd.

Hela sanningen om Chevy Camaro - nästa!

Chevrolet Camaro (5:e generationen)

I kupén på femte generationens Camaro är plast tung och billig. Men det som gör bilen ännu mer hemsk är dess dåliga sikt. Enligt Chevrolet försökte de göra bilen säker och maskulin, så det slutade med att de krympte rutorna ner till brevlådor.

Camaro har alltid beskrivits som en amerikansk muskelbil på grund av sin unika design och distinkta mullret, men Chevrolets udda interiörval har minskat dess värde. Medan bilens exteriör handlar om maskulinitet är interiören i behov av en rejäl uppdatering.

2006 Cadillac XLR

Cadillac XLR introducerades 2006 och är populär för sin attraktiva design, standardfunktioner, bekväma hardtop och förlåtande åkkvalitet. Men sett till exteriören förtjänar bilens interiör mycket bättre och mer klassisk stil. Det är så mycket grått inne i bilen att det är lätt att missta det för grov plåt.

Dessutom matchar inte inredningen priset och är inte lika sportig som andra modeller. Dessutom har den väldigt lite lastutrymme, vilket kan vara obekvämt för långa förare.

TVR Sagaris

Sagaris är en av Storbritanniens mest kända sportbilar. Den har många funktioner att erbjuda, men dess interiör är tyvärr en av de sämsta. Inredningen i bilen ser tröttsam ut, och färgen på interiören stämmer inte alls överens med bilens faktiska färg.

Det verkar som att biltillverkaren inte hade budgeten för att göra en enastående kabin. Den förklarar också detaljer som varför knappen för att öppna bildörren var placerad bredvid stereon. Det är ingen mening. Det enda som skiljer TVR Sagaris från konkurrenterna är dess sportiga och snygga design; allt annat är ett fullständigt misslyckande.

Citroen GSA 1983

1983 Citroën GSA har den märkligaste bilinteriören någonsin. Den här bilen var udda på många sätt - den hade en fastback-stil och en elegant kaross, bilens bakhjul var halvtäckta för bättre aerodynamisk effektivitet. Dessutom gjorde bilens hydropneumatiska fjädring det möjligt för den att åka på vägen med mer stabilitet än sina konkurrenter.

Inredningen i Citroën GSA var inspirerad av stridsflygplan, vilket gjorde det svårt att förstå bilens kontroller. Dess delar utspridda slumpmässigt var som helst; till exempel var radion placerad i mittkonsolen och hastighetsmätaren såg ut som en trumma som visade hastigheten i ett litet visningsfönster.

James Bond skulle inte bli glad om vi inkluderade denna nästa bil!

1976 Aston Martin Lagonda Series 2

Ingen annan bilinteriör såg så konstig ut som Aston Martin Lagonda. Interiören i denna bil var ingen meningsfullt designmässigt och var ett tvivelaktigt estetiskt val. Martin Lagonda var dock ganska ambitiös på sin tid - den hade pekknappar för belysning, luftkonditionering, ellås och säteskontroller, och det var den första bilen som hade en digital kontrollpanel med LED-displayer.

På 1970-talet ansågs det elektroniska systemet i en bil vara komplext av många. Av denna anledning producerades endast 645 Aston Martin Lagondas från 1974 till 1990.

Honda Civic (9:e generationen)

Om du tycker att fler knappar är irriterande så har du fel. Fler skärmar kan också vara irriterande. När Honda introducerade 9:e generationen Civic tog den ett steg i fel riktning med sin fyllda interiör. Det fanns så många digitala skärmar i den här bilen att man kunde ha trott att det var en sändningsstation. Den hade även två skärmar på förarens högra sida och en för infotainmentsystemet.

Om du undrar hur en kompakt interiör ser ut bör du ta en titt på Mazda 3:s interiör, som har en head-up display (HUD), en navigationsskärm placerad på rätt plats och ett enkelt instrumentkluster.

Dodge Avenger

Dodge Avenger var den sämsta interiörbilen i mitten av 2000-talet. Tittar man på den sjaskiga interiören vill man nog aldrig sätta sig i en bil. Medan tillverkarna försökte sitt bästa för att lägga till några jippon till bilen och göra den helt modern, misslyckades de illa och det slutade med att bilen såg tråkigare ut med sin gråa interiör.

Även materialen som användes i bilen var gjorda av billig plast. Ingen borde tänka på att köpa den här bilen, särskilt om du letar efter en attraktiv och bekväm åktur.

Chevrolet Cavalier

Du måste ha märkt vid det här laget att General Motors har ett rykte om sig att göra otilltalande interiörer, och Chevrolet Cavalier är inget undantag. Först och främst finns det för många värme-, ventilations- och luftkonditioneringsknappar inuti, vilket är förvirrande. Dessutom gör bilens ovanliga design det svårt att justera värmen eller placera en drink i mugghållaren.

Dessutom gjorde GM ett exceptionellt jobb med att lägga till glödande mätare, men grönt var definitivt inte en bra idé. Det finns inte heller några bekväma säten i bilen, vilket gör körningen extremt obehaglig.

Ford Focus ST

Focus ST - inte den bästa skapelsen av Ford. Den har en dålig kvalitet på interiören med för många knappar på instrumentbrädan. Dessa knappar i bilen komplicerar kontrollprocessen avsevärt. Dessutom, trots tillräckligt med utrymme inuti bilen, orsakar det klaustrofobi.

Den knappladdade designen på bilen är överlägset sämst. Men under åren av produktion har både kvaliteten och tekniken i Ford ST tagit ett stort steg framåt. Sedan dess har den genomgått flera kosmetiska förändringar, och idag ser interiören mycket mer attraktiv ut.

Toyota Corolla 1990-tal

Toyota är en liten bil tillverkad av Toyota. Toyota Corolla från 90-talet var dåligt designad, särskilt interiören. Den har väldigt lite takhöjd, vilket gör det svårt att ta sig in och ur bilen.

Corollan är ganska snygg och enkel när det kommer till körning. Dess storlek gör dock inte snittet. Så om du planerar en lång resa med din idrottsvän bör du vara beredd på besväret det kommer att skapa.

Toyota Prius

När du väl ser Toyota Prius från insidan kommer du att upptäcka att nästan allt är fel inuti. Först kommer du att märka växeln, vilket inte är bra. Och sedan om du försöker backa bilen så piper den dig som en artonhjuling. Det värsta av allt är att knappt någon kan höra pipet utifrån.

Slutligen är plasten som används i bilen fruktansvärd. Om du bestämmer dig för att öka hastigheten kommer den att göra ett högt ljud som kommer att påminna dig om ljudet du förmodligen hört i djurparken.

Toyota Yaris

Du gör det första intrycket av en bil genom att titta på dess exteriör, men dess interiör är det som avgör eller bryter affären. Utan tvekan är Toyota Yaris en budgetbil, vilket kan vara anledningen till att den inte har en särskilt vacker interiör.

Precis som andra budgetbilar är interiören i Yaris gjord av billiga material, inklusive dörr och instrumentbräda. Men det som gör interiören sämre är placeringen av hastighetsmätaren – precis i mitten av konsolen. Dessutom saknar den ett visuellt underhållningssystem, vilket gör att bilen känns mer trist från insidan.

Därefter ansluter Volkswagen sig till det "roliga"!

Gamla Volkswagen Passat

Köper du en gammal version av VW Passat kommer du definitivt inte att gilla växlingen. Men om du kör den här bilen på motorvägen kommer du att märka att den är förvånansvärt snabb.

Mekanismen är placerad på ett sådant sätt att det gör den mycket obekväm för föraren. Detta är väldigt frustrerande. Tidigare versioner av Passat hade också ett sittsystem med bolster som fungerade som en barriär, särskilt vid hårt växling. Bortsett från denna fråga var allt i kabinen anständigt nog.

Jaguar XFR-S

Det är en missuppfattning att alla lyxbilar har bra interiörer. Jaguar XFR-S hamnar i kategorin lyxbilar med en rent ut sagt irriterande interiör.

Denna bil är fylld med kromade delar inuti. Det ser stilrent ut, men när solen slår i en viss vinkel finns det bländning från ytan som kan göra dig blind under körning. Detta är verkligen inte idealiskt för en superbil med 550 hk bromskraft.

Skoda Octavia VRS

Skoda är vida känt för att producera tunga och tåliga bilar som har stått sig genom tiderna – Octavia VRS är en av dem. Den här bilen erbjuder en mjuk körning, men interiören har en stor brist som gör den till en stor flopp - den består av falska kolfiberdetaljer.

En gång i tiden användes kolfiber för att dölja fula gångvägar. Det används för närvarande för att förbättra utseendet på bilar. Ärligt talat ser det billigt ut och gör bilen mindre attraktiv.

Mercedes S klass

Utan tvekan är Mercedes C Class en av lyxbilarna med exceptionella prestanda. Inredningen i bilen är dock inte på topp då den är försedd med pianosvart plast. Det är svårt att veta vad den tyska tillverkaren tänkte när de använde ett fruktansvärt otäckt och billigt material för en lyxbil av högsta klass.

Mercedes C Class har mycket av det här på mittkonsolen. Detta enda stora misstag förstörde hela interiören i denna underbara bil.

Buick Reatta

Det är ingen överraskning att Buick tog sig in på den här listan över fordon med oattraktiv interiör. Låt oss först applådera GM:s ansträngningar att introducera pekskärmen på 1980-talet för HVAC och radiostyrning. Buick Reatta var dock en stor flopp eftersom dess pekskärm knappt fungerade och den fick stor kritik över hela världen.

Fordonstillverkaren försökte helt klart vara futuristisk, men faktum kvarstår att designen var långt före sin tid.

Pontiac Grand Prix (5:e generationen)

Om du är i kategorin människor som gillar knappar, då bör du gå till Pontiac Grand Prix. På 1990-talet var den här bilen en stor twist eftersom den hade knappar för nästan allt.

Den hade fyra knappar för torkarna och sedan ytterligare en uppsättning med fyra knappar endast för lamporna. Den hade också flera knappar på ratten, var och en av olika anledningar. Dessutom var det inget attraktivt med radion - den var otäck och tråkig!

2010 Subaru Outback

När det gäller interiören är Subaru Outback inte det bästa valet. Det är översvämmat med plast (borstad metall falsk), känns tunt och ser matt ut. Vi vet alla att Subarus är ökända för att vara lite spartanska och robusta, men med tanke på priset är detta en ganska stor besvikelse.

En av de största nackdelarna med den här bilen är växelspaken, som är täckt av sliten plast och ser billig ut. Och sedan, för att lägga till det, är den vadderade utbytbara stöveln inte alls attraktiv. Överlag ser Subaru, med sin CVT, ut som en radiostyrd leksaksbil.

2001 Pontiac Axtec

Pontiac Aztek introducerades redan på 2000-talet och har alltid legat i toppen av den övergripande "Worst Cars Ever Made"-listan. Han hade inte bara ett fult utseende, utan hans inre var extremt oattraktivt.

Allt inne i bilen känns ömtåligt, inklusive temperaturkontrollerna som ser ut att vara ihåliga. Dessutom, om du träffar ett hål av misstag, kommer du att höra ett glänsande svart plast knarr som är extremt irriterande. I allmänhet är den här bilen full av brister.

1979 AMC Pacer

Det är inte förvånande att se bilar med fula interiörer och exteriörer – Pacer faller också in i de kategorierna. Det byggdes av den amerikanska biltillverkaren AMS och såg ut som ett inverterat akvarium på hjul.

Inuti bilen hittar du massor av glänsande brun vinyl, besvärlig styrning och tråkiga träfanerplattor. Inte nog med det, det fyrkantiga instrumentet sattes slarvigt in i ett mörkt utrymme på instrumentbrädan, vilket gjorde det nästan oläsligt. Dessutom placerades luftkonditionering och radiostyrning helt enkelt var som helst.

Nissan Quest 2004

2004 års Nissan Quest var en minivan i full storlek med tre sätesrader. Bilen hade en ovanlig interiör med en torped på en stödstolpe, liknande den avhuggna R2-D2.

Dessutom såg den svarta och röda klädseln inte bra ut och var obekväm. Dessutom var hastighetsmätaren placerad precis framför passagerarsätet, vilket inte är meningsfullt. Sammantaget, när det kommer till interiörkvalitet, var den här bilen en total besvikelse och levde inte upp till sitt syfte.

2011 Nissan Cube

Nissan Cube hade konstiga designdetaljer, både utvändigt och inuti. På utsidan hade den en asymmetrisk bakdel, avlånga fönster, bakljus placerade strax ovanför den bakre stötfångaren och en upprätt kubisk form som förstörde bilens övergripande utseende.

Det är svårt att veta vad den japanska biltillverkaren tänkte när han designade den här bilen. Interiören var lika nyckfull som exteriören, med en okonventionell färgskala och kompakt utrymme. Dessutom kunde du inte låta bli att lägga märke till högen med lurviga mattor i mitten av instrumentbrädan. Den här bilen var en fullständig mardröm.

1997 Ford Aspire

1997 Ford Aspire har en märklig interiör med blå plast på instrumentbrädan. Den hade även en vanlig ratt utan några detaljer eller sömmar. Dessutom gav det låga handskfacket och den räfflade läderstammen kabinen en prålig känsla.

Totalt sett var 1997 års Ford Aspire en pålitlig och prisvärd bil, men andra bilar erbjöd mycket bättre interiörer och kraft. Du kan se hur biltillverkaren sänker kostnaderna för att hålla konsumentpriset så lågt!

1992 Buick Skylark

Buick Skylark är en bil som en gammelmormor skulle köra. Halta vinyldörrpaneler, hårda röda sammetssäten och glänsande träpaneler gör bilen till en total katastrof. Det finns inget visuellt tilltalande inuti bilen, inte ens ratten.

Dessutom ser den pråliga träfaneren billig ut och ger bilen en tråkig look. Buick var känt för sin gammaldags charm, men med tillkomsten av Skylark har den förlorat all sin elegans.

1983 Nissan NRV-II

Vid en första anblick kan det tyckas att det inte är något konstigt med Nissan NRV-II. Den har allt du kan få i en modern bil, inklusive ett kluster av digitala mätare, sat-nav i mittkonsolen och en multifunktionsratt.

En sak du dock måste komma ihåg med den här bilen är att den tillhör 1980-talet. Alltför många funktioner med slumpmässigt placerade knappar gjorde det svårt för förare att lära sig köra. Det mest förvirrande med den här bilen var också volymupp-knappen, som var lika stor som motorstartknappen.

1982 Lancia Orca

Lancia Orca är en aerodynamisk sedan som ser cool ut på utsidan men är en enda röra på insidan. Den har ett opraktiskt och extremt komplext kluster av digitala mätare med glödande staplar som visar RPM (varv per minut) och hastighet. Dessutom hade hans ratt många knappar för luftkonditionering, belysning, torkare och blinkers, vilket gjorde det svårt att lära sig att köra bil.

Till vänster om gruppen av sensorer hittar du det som visar sändningen du befinner dig i och på höger sida ser du Sonys radioenhet. Naturligtvis har den här bilen den mest skrymmande interiören.

2008 Renault Ondelios

Renault Ondelios är en fransk bil tillverkad på 2000-talet. Den har en konstig yttre struktur, och inuti är bilen ännu galnare. Den genomskinliga instrumentbrädan på bilen sticker utåt och är placerad direkt bakom ratten, vilket också ser konstigt ut.

Den har också en projektor som visar satellitnavigeringsinformation på instrumentbrädan. Det mest ovanliga med den här bilen är knappsatsen, som används för att styra bilens vitala funktioner. Detta är en mycket opraktisk funktion för dagligt bruk.

1971 Maserati Boomerang

Maserati Boomerang släpptes 1971. Den här bilen är inte så ovanlig på utsidan eftersom kilformade bilar var populära på 1970-talet. Det som skiljer bilen från konkurrenterna är interiören.

Bilens ratt är vertikal och kretsar kring ett instrumentkluster med sju sensorer, inklusive en serie varningslampor och flera knappar. Sammantaget var Maserati Boomerang en mycket funktionell konceptbil, men de som körde den visste att den inte var särskilt praktisk.

2004 Acura EL

2004 Acura EL var känd för sin prisvärdhet, snabbhet och komfort. Det värsta med den här bilen var dock dess interiör, som var patetiskt utformad. Det var tråkigt och bjöd på lite.

Materialen som användes inuti bilen var undermåliga, saknade elegans och flärd jämfört med andra konkurrerande lyxsedaner. Sammantaget är Acura EL funktionell, men interiören är inte särskilt lyxig.

Chevrolet Impala 2005 år

Som en av de få sexsitsiga bilarna på marknaden är Chevrolet Impala känd för sina effektiva och pålitliga V6-motorer, standardsäkerhetsfunktioner med mera. Men när det kommer till inredningen har den en intetsägande design och använder billig plast.

Dessutom har den flummig styrning och råfjädring på LS och basmodeller. Jämfört med sina Chrysler- och Toyota-rivaler har Impala inte mycket att erbjuda. Även SS-versionen av bilen har inte haft några stylingförändringar förutom några "SS"-logotyper och en ny uppsättning mätare. Sammantaget har 2005 års Chevrolet Impala en billig interiör.

2002 KIA Sportage

KIA Sportage är en prisvärd bil med hög njutning och lotusavstämd fjädring. Från namnet "Sportage" förväntar vi oss en vass och sportig look. Den här bilen erbjuder dock inget sådant. KIA:s främsta motiv var att producera billiga bilar med utseendet och känslan av en dyr bil, men det misslyckades.

Sportages kabin är gjord av billiga material och har begränsat baksätesutrymme, vilket gör det extremt obekvämt att sitta i bilen, speciellt under långa resor.

1999 Ford Contour

De flesta Ford Contour-ägare tycker att de gjorde ett bra jobb med placeringen av kontrollerna och knapparna i bilen. För att vara ärlig, förutom knapparna och reglagen, ser allt i bilen platt ut. De manuella termostatmätarna lämnar mycket övrigt att önska, och det är för mycket plast på instrumentbrädan.

Mugghållare installerade i bilen kan inte hålla drycker, särskilt under körning. Dessutom är radion placerad direkt ovanför mugghållaren, vilket gör att du inte kan stoppa in något för stort i den. Dessutom är sätena oattraktiva och enkla på alla sätt.

Mini Cooper 1994

Tidigare Mini Cooper-modeller hade flera interna problem, särskilt 1994-versionen. Det var för mycket av allt - en röd matta, en äcklig ratt, en beige och röd dörr - ingen bra idé alls. Designerna försökte göra det sött och retro, men det slutade med att det blev en katastrof. Dessutom visade sig placeringen av hastighetsmätaren i mitten vara en stor nackdel.

Under årens produktion har Mini Cooper åtgärdat alla sina interna problem. Idag är Mini Cooper en av de bästa bilarna och en av de roligaste bilarna att köra.