Infiniti Q50 Red Sport 2018 recension

Infiniti Q50 Red Sport sedan vill verkligen att du ska älska den, och den här senaste versionen gör allt för att imponera på dig med sitt utseende och funktioner.

Så mycket att du kommer att ta hem det... och leva med det för alltid. Och så finns det den där motorn – driven av en formidabel dubbelturboladdad V6-bensinmotor, Q50 Red Sport överträffar alla sina konkurrenter.

Men det finns en BMW 340i som inte är mycket dyrare... och det är en BMW. Men hur är det med Lexus IS 350? Den är mer som en Infiniti, men också mer populär.

Åh, och glöm inte att när vi först träffade Q50 Red Sport förra året, fick vi det inte riktigt rätt. Motorns hotfulla morrande verkade för starkt för bilen. Sedan var det ojämn körning, och styrningen var inte heller bra, om du inte var i Sport+-läge. Allt är tillbaka nu...

Kanske har Q50 Red Sport förändrats. Det är en ny bil och Infiniti försäkrade oss att det är en annan bil.

Kommer vi att ge honom en ny chans? Naturligtvis, och det gör vi, i ett snabbt 48-timmarstest. Så, har det förändrats? Det är bättre? Kommer vi att leva med detta för alltid?

50 Infiniti Q2018: 2.0T Sport Premium
Säkerhetsbetyg
motorns typ	2.0 L turbo
Bränsletyp	Blyfri premiumbensin
Bränsleeffektivitet	7.3l / 100km
landning	5 platser
Priset på	$30,200

Finns det något intressant med dess design? 7/10

Q50 Red Sport ser lynnig ut framifrån, vilket jag gillar med bilen. Ja, grillen är förenklad och gapande, nosen är lite utbuktande, och visst ser bilen ut som en Lexus IS 350 från sidan, men de där bakre höfterna och aggressiva karosspaketet med en främre splitter och bakluckaspoiler får den att se ut som en imponerande fyradörrars sedan.

Uppdateringen kom med omstylade främre och bakre stötfångare, röda bromsok, mörkkromade 20-tumshjul och nya LED-bakljus.

Inuti är cockpit en asymmetrisk himmel (eller helvete om du är lite tvångsmässig, som jag), full av snabba linjer, vinklar och olika texturer och material.

Quiltade lädersäten med röda sömmar är ett tillägg som kom med uppdateringen, liksom en ny ratt och omgivande belysning.

Vår testbils "Sunstone Red"-färg är också en ny nyans som ser lite ut som Mazda Soul Red. Om rött inte är din grej finns det andra färger - jag hoppas att du gillar blått, vitt, svart eller grått, för det finns "Iridium Blue", "Midnight Black", "Liquid Platinum", "Graphite Shadow", "Black". Obsidian", "majestätisk. White" och "Pure White".

Q50 delar samma dimensioner som IS 350: båda är 1430 mm höga, Infiniti är 10 mm bredare (1820 mm), 120 mm längre (4800 50 mm) och hjulbasen är 2850 mm längre (XNUMX XNUMX mm).

Hur praktiskt är det invändiga utrymmet? 8/10

Q50 Red Sport är en femsitsiga fyradörrars sedan som är mycket mer praktisk än sin tvådörrars motsvarighet, Q60 Red Sport, då jag faktiskt kan sitta i baksätet. Q60 coupé-stilen ser fantastisk ut, men den sluttande taklinjen innebär att takhöjden är så kraftigt begränsad att baksätena blir en plats att tappa jackan på.

Visserligen är min längd 191 cm, men i Q50 Red Sport kan jag sitta bakom mitt förarsäte med extra benutrymme och mer än tillräckligt med takhöjd.

Jag är 191 cm lång, men i Q50 Red Sport kan jag sitta bakom mitt förarsäte med gott om benutrymme.

Bagagevolymen är 500 liter, vilket är 20 liter mer än IS 350.

Förvaringsutrymmet i hela kabinen är bra, med två mugghållare i det bakre mittvikbara armstödet, två till framtill och flaskhållare i alla dörrar. En stor förvaringslåda på mittkonsolen och ytterligare ett stort förvaringsutrymme framför växelreglaget är bra för att hålla soporna under kontroll och dina värdesaker.

Representerar det bra valuta för pengarna? Vilka funktioner har den? 8/10

Jag kanske sätter mig ner för nästa beat. Q50 Red Sport kostar 79,900 XNUMX $. Mår du bra? Vill du ha en minut? Kom ihåg att det bara verkar stort eftersom det inte är en Benz eller en BMW. I själva verket är värdet ganska bra - bättre än en tysk bil av samma storlek och grymta.

Ta en titt på listan över standardfunktioner: 8.0-tums och 7.0-tums pekskärmar, 16-högtalare Bose Performance Series stereo, digitalradio, brusreducering, satellitnavigering, 360-graderskamera, lädersäten, eljusterbar från sportstolar, dubbelzons klimatkontroll, närhetsnyckel, taklucka, automatiska torkare och adaptiva LED-strålkastare.

Nya 19-tums lättmetallfälgar och röda bromsok är standard.

2017 års uppdatering förde med sig nya standardfunktioner till Red Sport, inklusive röda sömmar på sätena och instrumentbrädan, quiltade lädersäten, nya 19-tums lättmetallfälgar och röda bromsok.

Glöm inte att Red Sport också har stor inverkan på valuta för pengarna. Den nosen rymmer en dubbelturbo V6 som gör nästan lika mycket grymtande som en BMW M3 för cirka 100 340 dollar mindre. Även 10i, som Infiniti säger är en rival till Red Sport, kostar $350 50 mer. Sanningen är att Lexus IS XNUMX är en riktig utmanare för QXNUMX Red Sport.

Vilka är de viktigaste egenskaperna hos motorn och transmissionen? 8/10

I näsan på Q50 Red Sport sitter en 3.0-liters dubbelturboladdad V6-bensinmotor, vilket är jättebra. För mig är den här bilen ett tekniskt sofistikerat smycke som levererar 298kW/475Nm.

I näsan på Q50 Red Sport sitter en 3.0-liters dubbelturboladdad V6-bensinmotor, vilket är jättebra.

Men jag har mina farhågor... du kan läsa om dem i avsnittet om körning.

Växlingen utförs av en sjuväxlad automatlåda som skickar kraft till bakhjulen.

Hålla sig uppdaterad bilarveckoguidenyhetsbrev

Hur mycket bränsle förbrukar den? 7/10

Infiniti säger att V6-bensinmotorn i Q50 Red Sport bör förbruka 9.3L/100 km om du använder den på motorvägar, stadsgator och bakvägar. Vi har bara haft Q60 Red Sport i 48 timmar och efter ett par dagars körning runt Sydney och en resa till Royal National Park rapporterade vår omborddator 11.1L/100km.

Hur är det att köra? 7/10

Det kanske största klagomålet vi hade om den tidigare Q50 Red Sport, som släpptes 2016, var att chassit inte verkade matcha mängden grymtande som gick igenom den, och de bakhjulen kämpade för att förmedla kraft. väg utan att tappa greppet.

Vi stötte på samma problem igen i den här nya bilen. Min koppling saktade ner inte bara i lägena "Sport +" och "Sport", utan också i "Standard" och "Eco". Detta skedde utan starkt tryck och med alla elektroniska medel för dragkraft och stabilisering.

Om jag var 18 skulle jag meddela för hela världen att jag hittat min drömbil – den som alltid vill "lysa upp dem" om det finns en chans. Men som den där kompisen som alltid får problem på nätterna, det är bara roligt när man är ung.

En riktigt bra bil är planterad, balanserad och kan effektivt leverera grymtningar till vägen. Ett perfekt exempel är Nissan R35 GT-R, en briljant maskin, vapnet i en kraftfull bil vars chassi är perfekt anpassat till motorn.

Och det kan vara ett problem med Q50 Red Sport – den motorn känns lite för kraftfull för chassit och hjul- och däckpaketet.

Vi kände också att åkturen på den tidigare Q50 Red Sport, med sin ständigt anpassade "dynamiska digitala fjädring", var överanvänd. Infiniti säger att det har förbättrat fjädringssystemet och körningen verkar nu vara mer bekväm och avslappnad.

Styrning var ett annat område som vi inte var särskilt imponerade av när vi körde den förra bilen. Infiniti Direct Adaptive Steering (DAS)-systemet är mycket sofistikerat och är det första i världen som inte har någon mekanisk koppling mellan ratten och hjulen – det är helt elektroniskt.

Nya Q50 Red Sport använder en uppgraderad "DAS 2" och även om den känns bättre än tidigare, är det bara i "Sport+"-läge som den känns mest naturlig och exakt.

Garanti och säkerhetsklassificering

Grundläggande garanti

4 år / 100,000 XNUMX km


garanti

ANCAP säkerhetsbetyg

Vilken säkerhetsutrustning är installerad? Vad är säkerhetsbetyget? 8/10

50 års Q2014 uppnådde det högsta ANCAP-betyget med fem stjärnor, och mängden avancerad säkerhetsutrustning som är standard på Red Sport är imponerande. Det finns AEB som arbetar framåt och bakåt, kollision framåt och döda vinkeln varning, filhållningshjälp och detektering av rörliga objekt.

Den bakre raden har två ISOFIX-punkter och två övre fästpunkter för tjuder för barnstolar.

Q60 Red Sport kommer inte med ett reservdäck eftersom 245/40 R19-däcken är punkterade, vilket innebär att du även efter en punktering kommer att kunna åka cirka 80 km. Inte idealiskt i Australien där avstånden är mycket långa.

Hur mycket kostar det att äga? Vilken typ av garanti ges? 7/10

Q50 Red Sport täcks av Infinitis fyraåriga garanti för obegränsad körsträcka, med underhåll som rekommenderas var 12:e månad eller 15,000 XNUMX km.

Infiniti har ett planerat underhållsprogram som kommer att kosta $1283 XNUMX (totalt) över tre år.

dom

Q50 Red Sport är en premium sedan till ett bra pris med en kraftfull motor. Även om Infiniti har förbättrat körningen och styrningen, tycker jag fortfarande att motorn är för kraftfull för hjulen och chassit. Men om du letar efter ett litet vilddjur kan den här bilen vara något för dig. Säg inte att vi inte varnade dig.

Föredrar du Q50 Red Sport framför Euro sportsedan? Berätta för oss vad du tycker i kommentarerna nedan.